www.myspeedster.ch

kiljoa a écrit : une clio 4 rs d'occase (avec 10 000 km) c'est bien 22 000 euro

une golf 6R d'occase c'est 25 000 euro ( avec 40 000 km)

comparer les deux n'est pas judicieux, mais pour quelques euro de plus

je penche plus vers la golf même si la clio doit etre une très bonne voiture.

Moi je te dis pas de prendre une clio. Je relève juste sur les tarifs annoncés :
1ère que je trouve Sirius 3000kms 19800€
http://www.leboncoin.fr/voitures/617295838.htm?ca=2_s

Rouge feu 19000 4500kms
http://www.leboncoin.fr/voitures/634342747.htm?ca=2_s

Noire 18700€ 7700kms
http://www.leboncoin.fr/voitures/606327575.htm?ca=2_s


Après c'est certain que tu peux acheter plus cher si ca te fait plaisir, moi quand je parle de valeur je parle le prix auquel tu peux l'acheter pas la moyenne en prenant les prix du neufs et des moins chères.

kiljoa a écrit :Évidement, tu prends exactement celle que je n'aime pas du tout...

manque quelques options sur ton modèle, à commencer par le châssis CUP,

la peinture, etc....

Mais effectivement la Clio est moins chère que la Golf, mais franchement:

NON à une clio à 19, 20, 21 ou 22 000 euro ! je laisse ça au riches qui aiment

acheter une voitures neuve hors de prix à se prix je préfère de loin

une mégane RS un poil plus borné

Ouais enfin pour acheter une golf r faut pas aimer en avoir pour son argent et donc être riche compte tenu de la différence de prix par rapport à la concurrence qui n'est absolument pas justifiée pour moi.
Le seul avantage que j'y vois dans la golf ce sont les 5 portes.

Et peut être le meilleur maintient de la cote ?

Alors ça le maintiens de côte ça m'a toujours fait rigoler.
Une golf r c'est 50k€ neuf avec 2/3 options.
Une golf r aujourd'hui ça vaut 25k au bout de 3 ans.
Une m3rs neuve prix réel c'est 27

Effectivement au bout de 3 ans la golf vaut 25 et la megane vaut 17.
"La côte tient mieux pour les allemandes"
Ben oui tu l'as achetée plus cher... (Mais c'est ils ont oubliés)
D'un côté tu as perdu 25 en 3 ans et de l'autre 7...
Perso je préfère celle qui cote moins.

Faut pas confondre "elle a plus de valeur" avec "elle tient mieux la cote"
Parce que proportionnellement c'est la megane rs qui tient mieux la cote mais les idées reçues ont la peau dure.

Je suis ENTIÈREMENT d'accord nico

c'est pour ça que la Golf me plait bien maintenant

En même temps c'est difficile de dire le contraire.

Et ceux qui ne pensent pas comme nous on tort de toute façon

Il s'est fait refourguer une MRS le jeune

speedturbo33 a écrit :Alors ça le maintiens de côte ça m'a toujours fait rigoler.
Une golf r c'est 50k€ neuf avec 2/3 options.
Une golf r aujourd'hui ça vaut 25k au bout de 3 ans.
Une m3rs neuve prix réel c'est 27

Effectivement au bout de 3 ans la golf vaut 25 et la megane vaut 17.
"La côte tient mieux pour les allemandes"
Ben oui tu l'as achetée plus cher... (Mais c'est ils ont oubliés)
D'un côté tu as perdu 25 en 3 ans et de l'autre 7...
Perso je préfère celle qui cote moins.

Faut pas confondre "elle a plus de valeur" avec "elle tient mieux la cote"
Parce que proportionnellement c'est la megane rs qui tient mieux la cote mais les idées reçues ont la peau dure.

Zen ! C'était une question, d'ou le "?" à la fin.
Je n'ai aucune idée des valeurs de ces caisses là, du coup ma question était vraiment intéressée car j'ignorais la réponse, là maintenant c'est plus clair.

vous pouvez vous pignoler autant que vous voulez, mais vos bidules ç arrive pas à la fesse d'une RCZ ou à la cheville d'un veloster !

Ma réponse était pas pour toi spécialement.
Je te remercie ça m'a donné l'occasion de dire ce que j'en pensais

Et c'est instructif.

kiljoa a écrit :Bon ba, je viens d'apprendre une bonne, excellente, merveilleuse, fantastique Nouvelle !!!!.......

Mais qui va me pousser à tenter l'aventure d'une 5 portes soit disant sportif


Tu en es content de ta MPS alors ?

Sinon il y a la Seat Cupra R (très moche) ou la Golf 6 R qui me branche (plus chère)

Je compte garder mon speedy encore cette année, mais bye bye la sortie Alsace

je ne vais pas faire subir 4 jours de balade à ma femme pendant cette période

Félicitations

Pour le reste, si tu aimes ton speedy, je t'encourage plutôt à le garder.

Je te fais part de mon expérience:

Pas plus tôt acheté le speedy, que j'ai appris l'heureuse nouvelle Ayant la chance de pouvoir le conserver, j'ai quand même eu un peu plus tard envie d'une 4 places sportive en complément . J'ai acheté une M3 E36. L'idée étant de profiter d'une sportive le week-end en famille. Au final, je n'en ai personnellement pas trouvé l'utilité que j'imaginais.

Au début la voiture est blindée de matériel de puériculture. De plus il ne fait pas t'imaginer pouvoir avoiner au volant comme lorsque tu es seul. Si tu ne te modères pas tout seul, c'est ta femme qui va t'inciter à la prudence. Je pense qu'on devient également plus sage.

Du coup je trouve que la solution du speedy avec quelques sorties circuit de temps en temps en égoïste est très bien.

Je dirais que la M3, et l'Impreza GT que j'ai eu avant le spedy, n'arrivent pas au niveau du plaisir de conduite d'un speedy. De plus elles coûtent plus cher en entretien et fonctionnement.

Au jour d'aujourd'hui, à choisir, je préfère une voiture ordinaire + 1 speedy, plutôt qu'une familiale sportive. Mais c'est mon avis personnel.

Sinon un commentaire au sujet des consos évoquées plus haut. Une M3 par exemple c'est bien moins de 15l/100 sur la route, sauf si tu ne fais que des petits trajets.

Je partage ce point de vue

SlimFast a écrit :

ninja a écrit :Une subaru c est spacieux?
Avec les gamins je n ai jamais eu de voiture aussi peu pratique!
Meme une clio est plus pratique avec des gamins

Une Impreza ? Que lui reproches-tu au niveau praticité ?

J'ai eu une GT (avant d'avoir des d'enfants). Le coffre est très grand, et de mémoire il y a assez de place à l'arrière pour des sièges auto je pense ?

En plus l'aileron fait table à langer

C'était une STI 9 :
-coffre profond mais pas du tout haut : tu mets 1 pneu, mais pas 2
-en ouvrant le coffre, le système d'ouverture baisse encore la hauteur d'environ 10cm
-la banquette n'est pas rabattable
-1m87 : siège conducteur reculé a fond, personne ne passe derrière moi

Niveau pratique une clio est mieux

+1 avec slimfast.

C'est aussi ce que j'ai décidé de faire

meme s'il roule plus énormément et que je passe plus de temps dessus/dessous, j'ai toujours autant la banane quand je rentre d'un petit roadtrip ou trackday

voilà, tout a fait, a fortiori suis d'accord avec ce qui est dit sus-ditement

...plus qu'une caisse, un jouet

OR_07 a écrit :voilà, tout a fait, a fortiori suis d'accord avec ce qui est dit sus-ditement

...plus qu'une caisse, un jouet

T'as pas de Speedy toi

Sur le fait qu'il faille garder ses jouets même si on a des gamins

...ceci dit, j'ai pas de gamins

speedturbo33 a écrit :Une golf r c'est 50k€ neuf avec 2/3 options.
Une golf r aujourd'hui ça vaut 25k au bout de 3 ans.
Une m3rs neuve prix réel c'est 27

En occasion très récente (1 an/20000km), tu trouves des Golf R à 33k€ et des Megane RS à 23k€... cela réduit déjà la différence de prix d'achat.


Pour le reste... elles me font autant vibrer l'une que l'autre, donc je ne partirai pas dans un grand débat

Gum a écrit :

speedturbo33 a écrit :Une golf r c'est 50k€ neuf avec 2/3 options.
Une golf r aujourd'hui ça vaut 25k au bout de 3 ans.
Une m3rs neuve prix réel c'est 27

En occasion très récente (1 an/20000km), tu trouves des Golf R à 33k€ et des Megane RS à 23k€... cela réduit déjà la différence de prix d'achat.


Pour le reste... elles me font autant vibrer l'une que l'autre, donc je ne partirai pas dans un grand débat

Achète Gum !
Lache la Golf TSI poussive