Senior change de monture (photos P. 1 / 8 / 11 / 14 / 16)

[Zing]

Pat, maintenant que tu es un peu reposé, on pourrait avoir droit à un CR digne de ce nom siouplait

[toutenglisse]

Non il doit de reposer encore il a une session de drift vendredi midi à Issoire

[Thunder]

Absolument superbe !!!

Félicitations !

Tu as un concess AM pas loin de chez toi ?

[Joe]

Félicitations !

C'est marrant, j'ai aussi hésité au moment de choisir la GT3... je suis arrivé à la conclusion qu'il fallait les deux pour être comblé (mais ça ne sera pas pour tout de suite).

Impatient de lire tes impressions sur un "essai au long cours"

Je te/vous souhaite beaucoup de bonheur

a+
Joe

[jerome_tlse]

bel achat...

je m'y etais interessé l'an dernier car elles sont désormais a des prix plus démocratiques (tout est relatif) et j'ai toujours été sensible à la classe Aston...

et puis, j'ai un copain proprio de V8 qui a fait une sortie avec nous sur une journée...

clairement, c'est une GT qu'il ne faut pas brusquer; meme sur route, et, contrairement à une 911 par exemple, ce n'est pas un vehicule sportif.

le plus gros souci reste le poids sensible et le freinage pas assez consistant. bref, il n'a pas ete possible de tenir un rythme rapide d'elise pendant plus de 15mns...et encore ces 15mns ont ete un vrai supplice pour l'aston car on sentait vraiment qu'elle était à la peine.

donc cela aurait ete une erreur de casting pour mon usage, ce que je regrette fortement car elle me fait toujours réver aprés l'avoir essayer longuement... je pense que c'est un complément ideal à une cat/speedy ou lotus, ou pou run usage moins ..violent.



pour info, l'AM de mon copain a 65mkm et il n'a pas eu un seul ennui en 20mkm, donc globalement plutot trés satisfait de son achat.

[Glambee]

félicitations Pat !

[syl20sub81]

Félicitations
Très bel outil
Pour le look,elle vaut 22/20
J imagine que le plaisir de pilotage doit être sympathique lui aussi
En finition,je pense que tu as choisi en connaissance de cause
En comportement sportif, c'est la que ça doit un peu plus coincer
C est dommage car tu disposes d un terrain de jeu sympathique pas trop loin de chez toi
Le bonheur est ailleurs
Je suis surtout content pour toi car le scénic,clairement,ça ne le fait pas

[Breizh Stef]

Félicitations, vraiment superbe

[nrx]

Pat, tu as peut être intérêt à investir dans une minerve pour l'ISM. Je sais que ce n'est pas très saillant mais c'est toujours mieux que de rentrer en ambulance avec Europ Assistance et l'Aston sur un plateau.

J'ai regardé sur la boutique Aston Martin, il n'y a pas de minerve aux couleurs de la marque. Mais tu peux l'habiller avec un foulard Hermes, ça sera très chic

[schlass]

pour avoir rencontré Patrick 2 fois ces derniers mois, je peux te dire qu'il en porte déjà une

[senior]

bel achat...
je m'y etais interessé l'an dernier car elles sont désormais a des prix plus démocratiques (tout est relatif) et j'ai toujours été sensible à la classe Aston...

et puis, j'ai un copain proprio de V8 qui a fait une sortie avec nous sur une journée...

Pour le moment, je n'ai fait que 800km, dont environ 150km de départementales et si le poids se fait effectivement sentir, j'ai été plutôt agréablement surpris par sa relative sportivité.

Apparemment, celle de ton copain est une 4.3 moins puissante (385ch) et disposant d'un couple moins important. Ses spécifications techniques sont probablement différentes, en particulier en ce qui concerne le freinage. Sur la mienne, je l'ai trouvé assez puissant et endurant : AV 380mm rainurés, étrier 6 pistons - AR 330mm rainurés, étrier 4 pistons.

Il est certain que la V8 Vantage 4.7 n'est pas une sportive pure et dure comparable à "nos" light et les petites routes ne sont pas sont terrain de prédilection (2.02m de large avec les rétros). Toutefois, je la trouve bien équilibrée, l'adhérence sans faille et le LSD taré correctement. De quoi bien s'amuser quand même.

Pack sport : pneus 245 + 285, "gros" freins, amortisseurs raidis, traction control et correcteur de trajectoire avec position "race".

[senior]

... Tu as un concess AM pas loin de chez toi ?

Oui, à Lyon, à 125km. C'est aussi une des raisons de mon choix.

[La Jauge]

Bravo, tip top comme choix.

Ca reste quand meme un beau baise permis!

[m4x]

... Tu as un concess AM pas loin de chez toi ?

Oui, à Lyon, à 125km. C'est aussi une des raisons de mon choix.

C'est déjà pas mal 125 kms….. Cela dit il doit bien exister un porsche aussi à Lyon….

[senior]

Oui, c'est toujours loin mais moins que les 210km qui me séparaient de Bauden. Quant à Porsche, il y a non seulement un concessionnaire à Lyon mais aussi à Dijon, encore plus près de chez moi. Comme chacun sait, Porsche c'est un peu comme Renault, il y en a à tous les coins de rue

[jerome_tlse]

exact celle de mon pote est une 4,3 et lors de mes recherches il etait apparu qu'il existait une difference assez nette entre 4,3 et 4,7 ...

c'est pour cela que les 4,3 sont plus accessibles...

[jfalesi]

Bon, avec du retard, mais un grand bravo! Superbe auto, tres chouette a écouter!!! (Jamais monté dedans)

[bibi46]

Bravo, tip top comme choix.

Ca reste quand meme un beau baise permis!

[bertrand]

Une AM, la classe !

[syl20sub81]

Tu nous as dit que ton modèle ne disposait pas d amortissement piloté
Pour info,existe t il une option ou un pack d options comprenant l amortissement piloté?
Cela n oblige t il pas la BA ??

[Gaël]

Belle auto !

[yves8174]

la couleur est sympa

sinon, je pense que tu va assez vite te faire chier dans cette berl... ah non, coupé pardon

se faire chier dans une Aston.... non mais sérieux faut etre blasé de la vie pour écrire ça.
Rien qu'en ouvrant la porte du garage ça sera pour sur la banane sur le visage à chaque fois et pour longtemps.
Ensuite tu demarres le moteur ... broabroap... et là à nouveau banane 2.0.
Enfin probablement moins radical qu'une gt3, mais il doit largement de quoi se faire plaisir en mode arsouille petites routes ou même circuit si on ne cherche pas claquer le chrono.

bref je valide à 200%, c'est une belle auto de gentleman driver, qui vieillit pas (l'auto pas le pilote lol), un V8 à la sonorité magique, et en plus pas si m'as tu vu que ça

+1

+2

+3

[Thunder]

... Tu as un concess AM pas loin de chez toi ?

Oui, à Lyon, à 125km. C'est aussi une des raisons de mon choix.

Cool !

Prépare-toi à sortir qq €€€€ pour la révision (bien qu'elle soit sous garantie, ce qui devrait amoindrir la facture).
Un ami a une DB7, et ça pique...

[kiljoa]

Il va faire 2000 bornes dans l'année.......l'entretien lui coutera moins chère qu'une personne utilisant une clio tous les jours.....

[gege77]

Il va faire 2000 bornes dans l'année.......l'entretien lui coutera moins chère qu'une personne utilisant une clio tous les jours.....

Looool!
Je crois que tu es bien loin de la vérité

[jerome_tlse]

Il va faire 2000 bornes dans l'année.......l'entretien lui coutera moins chère qu'une personne utilisant une clio tous les jours.....

Looool!
Je crois que tu es bien loin de la vérité

non , encore moins ?????


500 ?

200 ?

50 ?

[senior]

Tu nous as dit que ton modèle ne disposait pas d amortissement piloté
Pour info,existe t il une option ou un pack d options comprenant l amortissement piloté?
Cela n oblige t il pas la BA ??

A ma connaissance, pas d'option amortissement piloté sur les V8 et V12 Vantage. Elle existe peut-être pour la Vanquish mais je connais encore mal les caractéristiques techniques de tous les modèles de la marque.

[senior]

... Prépare-toi à sortir qq €€€€ pour la révision (bien qu'elle soit sous garantie, ce qui devrait amoindrir la facture).
Un ami a une DB7, et ça pique...

Oui, je sais, pour la V8 Vantage le coût du service annuel est de €1650 et c'est encore pire pour la V12

[axel64]

Belle auto bien classe
Le coût d'entretien ainsi que l'assurance n'est pas trop élever

[d-bax]

C'est magnifique !!! Tu dois etre content de retrouver une sportive dans ton garage