www.myspeedster.ch

ça implique de sacrifier le coffre et ça pour moi c'est difficilement envisageable.

c'est tout a fait ça .

laconi: booo on s'en sert pas pour faire les course .

Non mais pour mettre 2 sacs et 2 casques quand tu vas rouler sur un circuit un peu loin, c'est quand même bien pratique

c'est pas faut.enfin je pense sauter le pas .

ciric09 a écrit :c'est pas faut.enfin je pense sauter le pas .

Si tu viens au VSD l'an prochain avec le Speedy par la route et sans coffre, je veux voir le chargement

Parce que l'air de rien on en met dans ce coffre

laconi16 a écrit :Non mais pour mettre 2 sacs et 2 casques quand tu vas rouler sur un circuit un peu loin, c'est quand même bien pratique

Très juste

je viendrais oui!!! après on ce de place toujours a plusieurs et ils ont tous des auto classique vidé donc de la place . et puis j’ai en projet d'acheter un porte voiture .

D'autres exemples de découpe du masque arrière






VXS V6

je risque de m'inspirer de la 2eme .

Je comprends ceux qui hésitent à faire ce genre de modification quant à la revente de leur speedy mais comme je ne compte pas m'en séparer et que j'adore mon drémel

c'est une tres bonne copine la dremel !!

Rien à voir avec la choucroute mais je suis passé en mode dutch software depuis quelques semaines (obdtuner) et je commence à me faire la main dessus je le trouve pas mal du tout et commence à avaler la pilule du prix

Je pense que ses possibilités sont vraiment utiles que l'on reste en atmo ou plus si affinités

Vivement les prochaines vacances en juillet prochain pour aller aux USA faire des courses

Je n'ai pas trouvé (ou mal cherché..), mais quel est le gain avec la suppression du coffre?
Tu as pesé ton masque ar avant --> aprés?

Je comptais le peser avec une sangle comme je l'avais fait avant de le charcuter mais j'avais peur qu'il ne supporte pas la sangle sans le renfort central du coffre, je te donnerai le poids des parties enlevées au dremel qui te donneront une idée du gain final.
Je te dis ca ce soir au boulot j'aurai du temps

voilà la récap Balky

J'ai retrouvé mes mesures donc voici les gains engendrés par la suppression du coffre.
je précise que la suppression seule du coffre ne fait pas gagner énormément mais le but est d'enlever les accessoires qui étaient obligatoires quand le coffre existait.
- isolant pare chaleur sous coffre: 2.08kg
- trous dans le masque: 0.25kg
- fond du coffre et paroi verticale: 2.45kg
- serrure et câblage: 0.5kg
- joint du coffre: 0.3kg
- charnières déjà allégées (percées): 0.5kg je ne connais plus le poids d'origine
- caisson protection thermique du silencieux retaillé: 2.4kg - 0.75 (restant) = 1.65kg
- diffuseur alu origine + decoupe dans le masque dans le prolongement remplacé par un diffuseur carbone + feuille isolant alu: (1.6+0.72) -(1.6+0.32)= 0.32kg (je précise que cela va de pair avec la découpe du caisson isolant du silencieux)
- tapis et mousse dans le coffre (je ne sais plus je les ai virés il y a plus de 6 ans dès l'achat) trouvé sur internet mais pas vérifié: 1.3kg
- capot moteur carbone avec fixations: 6.75 - 2.1(final) = 4.65kg
- cale centrale entre coffre et faux châssis déjà en alu (je ne connais plus le poids de la saloperie rouillée en acier d'origine): 0.38kg

au total cela fait un gain de 14.4kg (dont 5.6kg de gain capot et fixations, 1.3kg de tapis que tu as déjà enlevé je suppose)
ce qui donne au final environ 7.5kg

ce gain est dans le cas ou tu enlèves tout mais si tu gardes le caisson isolant avec le bas du masque tu te retrouves avec 5.5kg de gain

désolé pour ceux qui se sont endormis au fond

... et vous travaillez aussi à alléger le païlote ?

Très juste, moi aussi ça me semble être la 1ere chose à faire

1.88m pour 81kg je vais difficilement faire mieux pour ma part

Le masque arrière ne reposant plus que sur les 2 cales latérales je conseille de les faire les plus larges pour répartir le poids sur une plus grande surface.
je n'ai plus le poids de mes cales carbones agrandies mais elles sont toujours plus légères que les anciennes en alu et donc que celles d'origine en acier.

A vos risques et périls
Et ne m'en voulez pas si vous regrettez par la suite

Ba si 78 kg me paraît idéal

Tibias/Péronés en carbone

j'ai déjà réussi à conserver le même poids depuis 10 ans (j'en ai 33) tout en ayant changé de poste au boulot (passé du terrain au bureau)

Un bon laxatif avant d'aller faire une balade (nu bien entendu)

Ici, en métropole c'est difficile !

Je ne vais pas faire mon chieur mais l'inconvénient d'habiter à la réunion c'est que n'ayant pas de période d'hivernage pour prévoir les gros travaux je me retrouve à être dégouter de ne pas pouvoir rouler quand j'attaque des modifications alors que je pourrais en profiter... mais je ne me plains pas hein.

D'ailleurs il fait un peu trop chaud pour rouler en ce moment, soit il faut être un lève tôt ou attendre 17h parce que sans clim c'est sport

Et on va te plaindre !!!

Tu peux tu peux, je ne peux pas participer aux ism et je n'ai pas de circuits sur l'ile

Faut bien quelques inconvénients !!

Merci pour le détail!
C'est pas mal, ça va me motiver!

GrosPepere a écrit :Tu peux tu peux, je ne peux pas participer aux ism et je n'ai pas de circuits sur l'ile

'De fait le budget ISM serait un peu conséquent

Oui enfin lui il est au Sud Est, il a pas toute la France à se traverser