www.myspeedster.ch

lankou a écrit :bonjour a tous, j'ai donc démonté mes 2 silentblocs (suite a mon klong avec de fortes accélérations ) ceux situés a l'avant et l'arrière du moteur, je les ai remplis de colle a parebrise( polyuréthane ) ils ont séché pendant 15 jours puis je les ai remontés, et là miracle plus de klong!!! j'ai trouvé aussi un hardtop, plus qu'à poser les durites avia et ça va etre bon pour rouler sur piste, par contre pour la purge des frein il y a un sens pour commencer la purge( j'ai une rhd)
merci de vos reponses

Ah oui j'avais déjà vu ce genre de réparation sur une vidéo de "garagiste" du bled.

merci de vos réponses je vais commençais à 1.8 on verra bien, ce midi j'ai un peu retaillé les pneus histoire de mieux évacuer vu le beau temps qui est prévu demain !!

speedturbo33 a écrit :

lankou a écrit :bonjour a tous, j'ai donc démonté mes 2 silentblocs (suite a mon klong avec de fortes accélérations ) ceux situés a l'avant et l'arrière du moteur, je les ai remplis de colle a parebrise( polyuréthane ) ils ont séché pendant 15 jours puis je les ai remontés, et là miracle plus de klong!!! j'ai trouvé aussi un hardtop, plus qu'à poser les durites avia et ça va etre bon pour rouler sur piste, par contre pour la purge des frein il y a un sens pour commencer la purge( j'ai une rhd)
merci de vos reponses

Ah oui j'avais déjà vu ce genre de réparation sur une vidéo de "garagiste" du bled.

Ben la Bretagne c'est le bled en plus venteux non ?

bonjour à tous, j'ai fait mon roulage à fay de Bretagne sur le sec samedi! C'était mon 1er roulage avec le speedster, et ce qui m'a impressionné, c'est les vitesses de passage en virage et ceux malgré l'absence totale de réglage des trains roulants et les suspensions d'origines qui ont plus de 100 0 00 km. J'avais débranché l'ABS, le freinage était pas mal et endurant malgré l'absence de durit Avia. Il y avait un autre speedster orange 16000 km d'origine !! (il est de Saint-malo) Je lui ai parlé du forum, on verra bien s'il s'inscrit.
a+

et les pneus, ça a été


tu lui as dit de commencer par se présenter si d'aventure il s'inscrivait ici

pour les pneus j'ai mis 1.6 à chaud et pour mon petit niveau c'était nickel, sinon toutes les consignes d'usages pour l'inscription lui ont été dites.

lankou a écrit :bonjour à tous, j'ai fait mon roulage à fay de Bretagne sur le sec samedi! C'était mon 1er roulage avec le speedster, et ce qui m'a impressionné, c'est les vitesses de passage en virage et ceux malgré l'absence totale de réglage des trains roulants et les suspensions d'origines qui ont plus de 100 0 00 km. J'avais débranché l'ABS, le freinage était pas mal et endurant malgré l'absence de durit Avia. Il y avait un autre speedster orange 16000 km d'origine !! (il est de Saint-malo) Je lui ai parlé du forum, on verra bien s'il s'inscrit.
a+

Hello

Si déjà tu trouve que cela tiens la route avec tes amorto d'origine ,je te raconte pas avec des nitrons td ,c'est encore autre chose .

lankou a écrit :bonjour à tous, j'ai fait mon roulage à fay de Bretagne sur le sec samedi! C'était mon 1er roulage avec le speedster, et ce qui m'a impressionné, c'est les vitesses de passage en virage et ceux malgré l'absence totale de réglage des trains roulants et les suspensions d'origines qui ont plus de 100 0 00 km. J'avais débranché l'ABS, le freinage était pas mal et endurant malgré l'absence de durit Avia. Il y avait un autre speedster orange 16000 km d'origine !! (il est de Saint-malo) Je lui ai parlé du forum, on verra bien s'il s'inscrit.
a+

Je savais pas que les durites avia amélioraient l'endurance des freins.

oui mais tu sais rien toi aussi

C'est l'avantage des forums, on y apprend plein de choses!

speedturbo33 a écrit :

lankou a écrit :bonjour à tous, j'ai fait mon roulage à fay de Bretagne sur le sec samedi! C'était mon 1er roulage avec le speedster, et ce qui m'a impressionné, c'est les vitesses de passage en virage et ceux malgré l'absence totale de réglage des trains roulants et les suspensions d'origines qui ont plus de 100 0 00 km. J'avais débranché l'ABS, le freinage était pas mal et endurant malgré l'absence de durit Avia. Il y avait un autre speedster orange 16000 km d'origine !! (il est de Saint-malo) Je lui ai parlé du forum, on verra bien s'il s'inscrit.
a+

Je savais pas que les durites avia amélioraient l'endurance des freins.

Ce que tu peux être taquin

Il est de notoriété constante que les durites avia limitent la dilatation des dites durites et donc le risque de fading...

Bon, depuis longtemps déjà, j'ai compris que le fading venait à 99% de la dégradation du liquide de frein et de l'échauffement de l'eau absorbée par ce dernier. Et ce, quelle que soit la durite. Mais sinon, c'est plus beau

Je vous l'ai dit,..... à mon avis il veux être calife à la place de Casi le méchant !!!....

bonjour a tous, pas mal de modifs faites pendant les vacances, pose d'un toit en dur, changement des 2 supports moteur, des durites de frein et enfin des amortisseurs par des nitrons. J'ai été faire un tour comme ca avec et meme avec le trarage a 2 clicks c'est devenu un vrai bout de bois( ca m'a fait la meme impression que lorsque je suis passé d'un 900cbr a un 916 en 1996 !!!)
maintenant il faut que je trouve quelqu'un pour faire ma géometrie et savoir laquelle faire !!

Tu as eu un 500KX voila une preuve de bon goût

montée en supermot

Tu frises l'excellent

Serais tu chauve en plus?