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Hyundai vient de dévoiler les premières images de sa prochaine i30 N Project C, une édition limitée qui devrait être commercialisée d’ici fin 2019 avec 600 exemplaires produits pour certains marchés européens (LHD uniquement).

source anglophone: https://www.evo.co.uk/hyundai/201636/li ... -announced
source francophone : https://fr.motor1.com/news/366077/hyund ... -c-teaser/

La i30 N Project C reprend sans changement le 2.0L turbo de 275 ch de la N "classique" et y ajoute des jantes en alliage léger de 19 pouces et des pièces en fibre de carbone pour perdre du poids. Hyundai devrait la présenter au prochain salon de Francfort en septembre.

Présentation de l'i30 N Project annoncée ci dessus.

source : https://www.automotivpress.fr/hyundai-i ... r-leurope/

En détails :
- 4 cylindres 2.0L Turbo T-GDI développant une puissance de 275 ch pour 353 Nm de couple associé à une boite manuelle à 6 rapports.
- allègement de 50 kg soit une masse de 1,5T : jantes forgées OZ Racing de 19 pouces, plus légères de 22 kg, nouveau sièges baquets, et du carbone pour le capot, les boucliers avant (lame et dérives latérales) et arrière (diffuseur et dérives latérales) et les jupes latérales.
- tarage des suspensions plus ferme, une assiette abaissée de 6 mm et un centre de gravité plus bas de 8,8 mm.

Les tarifs de la Hyundai i30 N Project C limitée à 600 exemplaires n’ont pas encore été communiqués.

1500 kg avec beaucoup de carbone ça reste encore lourd pour une auto orientée conduite sportive, non ?

Du moment qu’il y a du carbone, c’est sportif

Là, pour le coup, c’est pertinent et une vraie avancée pour les handicapés la fibre de carbone.

Yes, it is

Of course …… à pied …..

l'intention est louable, mais c'est un peu timide et pas très homogène.
Mettre un capot carbone et des jantes légères, mais finalement la laisser en 5 places, toujours les ptits freins, pas de surplus de puissance...

La démarche est bonne mais à l'image de l'auto. Pas moche mais pas belle non plus, efficace mais pas exceptionnelle, on perd un peu de poids mais pas trop non plus.

Cette auto serait digne d'intérêt si elle était 5000 € moins chère qu'un Golf GTi ou une 308 GTi.

Sauf que les 600 ex sont réservés au marché allemand où elle sera vendue 43000 € hors malus, soit plus chère qu'une Civic FK8.

Aucun intérêt donc.

Hyundai a annoncé sa participation au World Time Attack 2019 avec une i30N Fastback dotée d'un aileron assez discret.

Cette i30N est équipée un turbocompresseur et d'un intercooler pour augmenter la puissance, et compenser la traînée de la planche à repasser arrière (450kg d'appui), sans qu'aucun chiffre ne soit donné.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/motors ... ack-racing

Evo emmène l'i30N Fastback sur le ring...Elle est s'en sort vraiment très bien. Une réussite cette caisse

source : https://www.evo.co.uk/hyundai/201819/hy ... urburgring













Et la vidéo qui va bien

Magnifique

Encore mieux si elle est verte. ....

la voiture on s'en fout, mais la vidéo est un bel hommage au nurb. Putain que j'ai hate d'y retourner avec la GTA quand elle sera prête.

Après la vidéo de l'i30N Fastback sur la route du Col du Turini, direction l'Ecosse. Evo continue de régaler.

source : https://www.evo.co.uk/hyundai/201908/hy ... -coast-500







La coréenne montre toutes ses qualités sur la route 500 dans le Northwest Highlands. Le test devrait donner à réfléchir à quelqu'un qui hésite entre une Renault et une américaine.
Et si ce n'était pas le cas : la vidéo est chouette.

Sponsorisé par l'office de tourisme Ecossais …. il ne manque que Nessie …..

Plus sérieusement, dommage qu'elle ait deux portes de trop pour moi …..

paysages magnifiques, voitures pas magnifiques du tout mais bon, c'est pas cher

Ancobru a écrit :Sponsorisé par l'office de tourisme Ecossais …. il ne manque que Nessie …..

Plus sérieusement, dommage qu'elle ait deux portes de trop pour moi …..

Le mec en question il cherche justement une 5 portes fun.
Alors que toi tu n'as besoin que d'une porte passagères (et d'un petit coffre des affaires de nuit).

@JCVD : c'est pour les paysages effectivement. Mais je suis convaincu que de l'intérieur cette i30N est vraiment un bon choix.

JCVD a écrit :paysages magnifiques, voitures pas magnifiques du tout mais bon, c'est pas cher

C’est pas donné non plus. Ça doit être au prix d’une Léon, entre les 2 mon choix est vite fait.
Une Hyundai « normale » c’est au même prix voir plus cher qu’une européenne.

Une i30N est affiché en prix public 4K€de moins qu'une 308 GTi ou qu'une M4 RS, 8k€ qu'une Civic...

Et comme chez Renault, toi qui le rappelle souvent, il ne faut pas confondre prix public et prix en bas du bon de commande.
Si j'ai bien compris : tu passes le seuil de la concession tu as direct une très bonne réduction.

Ca m'étonnerait beaucoup que tu obtiennes le même rabais sur une Leon Cupra (qui est au même prix hors malus) sauf à négocier avec Lucky.

Justement, comme je compare toujours les vrais prix. Ma remarque tient une fois les prix remisés.

Autant (au temps) pour moi : "Tramber" qui avait la M2RS et l'Exige 2 Cup avait obtenu 25% sur son i30N bleu layette...Une exception donc.

Il a dû l’avoir au prix d’une leon cupra certainement.
Même avec 50% c’est trop cher tellement c’est moche.

Tu es dûr Nico
Je ne la trouve pas si moche que ça

si je devais acheter un truc comme çà, j'aurai trop peur de la revente en occasion de la Hyndai.... déja que c'est pas simple actuellement avec une megane 308 civic...

Même si c'est vrai pour toutes les voitures, c'est clairement une voiture à acheter en occasion et pas neuve... ou alors il ne faut pas compter, mais dans ce cas, on n'achètes pas ça

Comparatif i30N vs M4RS vs Focus ST : les bombinettes à 30k£ s'affrontent.



source : https://www.topgear.com/car-news/big-re ... undai-i30n

on va dire match nul, au contraire des voitures. L'attachement à une marque, au look et au portefeuille fera la différence.

Premier aperçu de l'i30N restylée qui sera présentée à Genève.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/geneva ... undai-i30n

Sympa et bien plus agressif