www.myspeedster.ch

Superbe voiture, superbe vidéo...
Mais mettre cette somme dans une M3 E30 restomod aussi belle soit elle : délirant
Et c'est là que je me dis : est ce bien cohérent d'accepter l'idée de le faire pour une Singer si j'en avais les moyens?

le jours ou tu as 100 briques, tu t'en fous que ça coûte 300k
Et étant donné la rareté de la bête, même si elle te plait pas trop au final, ça restera un très bon investissement


et je préfère voir ça dans mon garage tous les jours qu'un extrait de compte au fond d'un tirroir

Au fond du garage... C'est comme une montre au fond d'un tiroir.

Mieux vaut la faire couiner comme un sagouin

Puff92 a écrit :Mieux vaut la faire couiner comme un sagouin

tu parles tjs de voiture là hein

Bah oui, tu penses à quoi ?

La montre ?

juste pour Ferrucio

https://youtu.be/r_744n1qu9A

je comprends le design de la BX.... c'est plus facile de tirer du platre à la règle
l'usinage piloté au minitel c'est sympa aussi

Super sympa cette vidéo d'époque
La partie ergonomie avec l'aide des ordinateurs est surprenante pour l'époque
Ca explique le confort des sièges de la BX 16 TRS de feu papi

Le croisement de M3 et de Singer par Redux...par TopGear cette fois

ce bateau

M3 E30 et Mercedes 190 2.3L 16s...et Henri pour nous dire laquelle il faut choisir.

https://www.youtube.com/watch?v=80C41VBipoU

la BM sans hésiter

avec une 2.5 16 le choix serait plus compliqué

Zing a écrit :la BM sans hésiter

Bah oui

Pour bien attaquer l'année

https://www.youtube.com/watch?v=-abng-1m3Nw


D'u seul coup des envies de Break Volvo ou de MX5 ou de Serie 3 pourrie pour Ladoux me reprennent...c'est grave docteur?

En break Volvo c'est bien

j'ai vu un beau 240 break dans le quartier hier soir, bon état... me suis fait la même reflexion

vais lui laisser un post it si il est encore là
"avec votre critt air 14, vous ne pouvez plus rouler ici. pour le bien de votre auto, je vous en donne 200€ afin de lui donner une seconde vie en zone libre "

OR_07 a écrit :juste pour Ferrucio



je comprends le design de la BX.... c'est plus facile de tirer du platre à la règle
l'usinage piloté au minitel c'est sympa aussi

Merci pour la dédicace. Avec une telle débauche de moyen, pas étonnant que la BX ait eu un tel succès !

D'ailleurs, elle revient à la mode avec par exemple 47K€ pour une BX16S
https://www.challenges.fr/automobile/an ... ype_790094

Bonne vente !

ça commence à coûter cher
l'anecdote sur la voiture neuve qui commençait à rouiller en moins d'un an c'était pas mieux avant

22k une TL.

La rouille traversante c'était l'apanage des productions de ces années. Comme c'était avant le C.T il y avait de sacrés paquets de merdes sur les routes.

Oui, bizarrement, les Renault se vendaient .....

la conclusion

Fabien Doenlen en pilote test c'est çà ?
le "team manager" c'est qui ?

C'est à cause du couple moteur de 25... heu... kilo... mètre.

c'est vrai que c'est énorme aussi çà

on continue sur la même époque !
un "comparo" de zauto-moto avec 3 marques sur le même circuit, pas banal


et toujours les analyses techniques d'une finesse extrême de Jacquot..... bah... elle marche bien

Sympas ces archives

OR_07 a écrit :Fabien Doenlen en pilote test c'est çà ?
le "team manager" c'est qui ?

F. Doenlen
et Jean-Pierre Douls pour le gars de Peugeot Sport... qui ne porte même pas les couleurs de sa marque

Il a honte ?

tout est vieux : la VHS, le bureau de Frequelin reste la xasra qui n'a pas vieilli et la chemise de Dommy