projet compresseur question

[schlass]

t'en est déjà là

[vadonchez]

les gars j'ai une question.

la durite noir dure qui vas du canister au collecteur d'admission je la branche ou?

Sur le papillon (il y a un tube ) ou au dessus de l'eaton la:

[vadonchez]

Bon elle a démarré!!
nickel tout tourne rond
demain mise en eau et finition avant recoquage

[senior]

Bon déverminage

[blacksrookie]

Quelle efficacité

[schlass]

Ca t'as pris combien d'heures?

[vadonchez]

j'y travaille depuis dimanche dernier donc je dirais bien 35h de boulot pour l'instant et encore une dizaine d'heure a passer.


C'est du taf quand même ma semaine de vacance y passe

demain premier roulage pour voir si tout est ok je vous mettrais quelques photos du montage ce weekend

[vadonchez]

d'ailleur mon collecteur 2.4+admi TAT+simulateur egr va pas tarder a finir dans les petites annonce si ca interesse qqn

[laconi16]

j'y travaille depuis dimanche dernier donc je dirais bien 35h de boulot pour l'instant et encore une dizaine d'heure a passer.

Ah oui mais c'est facile comme ça, moi je bosse une heure par jour et un jour par semaine sur le Speedster

Sans plaisanter, tu rigoles pas quand tu mécaniques toi

[vadonchez]

oui quand j'attaques qqch je deteste que ça prenne du temps, je m'y mets a 100%, madame gueule mais bon le jeux en vaut la chandelle

[schlass]

Elle gueule, mais moins longtemps

[djzigo]

Hohohohoho Putain! Ca arrache son truc!



La vache j'aurais du mettre ca quand le blue monster était à moi!

Bon je dis rien de plus ! Je laisse Vadonchez développer!!!

[vadonchez]

ouai pas mal

[calypso91]

Salut, j'ai vu que tu vendais ton support ECU, mais dans ta nouvelle prépa tu l'as mis a quel endroit l'ECU ?

[vadonchez]

fixé sur la paroi moteur/habitacle

[calypso91]

Ok, pour la carto, c'est Peter qui ta envoyé un nouveau fichier, ou lorsque tu changes dans les paramètres les kpa de 100 à 200
les nouvelles tables fuel et ignition sont déjà présentes et exploitables.

[vadonchez]

peter m'a envoyé la carto je l'ai injecté et zou

[calypso91]

[vadonchez]

la mesure de puissance faite avec obdtuner donne 260cv et 31mkg

c'est un avion

[laconi16]

[schlass]

Tu as quoi comme poulie?

[laconi16]

Il a pas de poulie, il est pris directement sur l'axe du compresseur

Plus sérieusement, c'est impressionnant comme résultat, c'est plus le genre de valeur qu'on atteint avec une poulie plus petite que l'origine généralement sauf chez les britons bien sûr

[vadonchez]

Poulie 80mm
j'ai la tullet donc c'est ça

[laconi16]

Moi aussi j'ai "la tullet" mais je doute fortement avoir plus de 240cv, d'un autre côté j'ai encore la carto brut de Peter

[laconi16]

80mm, c'est plus petit que l'origine ? C'est une 3,3" d'origine si je dis pas de bêtise. Tu serais sur une 3,1" ?

[calypso91]

Tu sais Nicholas, sur l'Atmo, entre la carto brut de Peter, et la carto affinée j'ai gagné 11cv donc je pense que sur la tienne tu dois pouvoir gagner au moins 15cv evec le sc. Pour le couple j'ai repris aussi la table des AFR.

[vadonchez]

ba j'ai une poulie stage 2 selon le vendeur briton.
ca se mesure ou le diametre au niveau dent ou diametre exterieur max?
moi j'ai mesuré 80mm au niveau des dents et au pied a coulisse qui avait du mal a aller au centre du cercle

[djzigo]

Quizz:

Donner l'ordre d'arrivé sur un 40/160 km/h entre :

-SEAT Leon Cupra 300cv
-M135i 320cv
-Speedster Compréssé (RevLimit 6200tr) environ 250cv

[laconi16]

[laconi16]

ba j'ai une poulie stage 2 selon le vendeur briton.
ca se mesure ou le diametre au niveau dent ou diametre exterieur max?
moi j'ai mesuré 80mm au niveau des dents et au pied a coulisse qui avait du mal a aller au centre du cercle

Alors j'ai été fouiné un peu et effectivement sur les kits stage 2 c'est une poulie en 3.1 contre 3.35" d'origine. Il est donc logique que tu sortes plus 260cv que 240cv.