www.myspeedster.ch

I-borb a écrit :

speedturbo33 a écrit :C'est pas une mauvaise auto. Mais ça na jamais rien valu comme les r19 16s...

Tu peux développer stp?

Le chassis est bon mais sous motorisé. Comme une 19 16s en son temps. Du coup comme en ligne droite ça ne marchait pas c'était "toutkaka". A l'époque les qualités des voitures sportives étaient réduites au 0/100 km/h et 1000 da.
Sinon une clio 2 rs2 ferait parfaitement le job. Pas chère, économe à l'usage, bonne bouille et avec des équipements de confort. Par contre pour en trouver une qui n'a pas été kévinisé ça doit être chaud.

Les clio 2 souffrent aussi des affres du temps. L'intérieur est daubique à souhait. Faudrait que je tate la Megane pour voir quand meme. Sinon la Xsara VTS 167 aurait été bonne mais aujourd'hui elle est rarissime. Une clientèle peu scrupuleuse avait trouvé la perle qui marche mais que personne ne veut. Une sorte de sous 306 S16.

Je me dis que la mégane, il y a moyen de libérer un peu le moteur pour gratter quelques chevaux?

xsara vts 16v

c'est avec çà que j'ai appris à conduire à S Loeb

zx volcane

I-borb a écrit :Les clio 2 souffrent aussi des affres du temps. L'intérieur est daubique à souhait. Faudrait que je tate la Megane pour voir quand meme. Sinon la Xsara VTS 167 aurait été bonne mais aujourd'hui elle est rarissime. Une clientèle peu scrupuleuse avait trouvé la perle qui marche mais que personne ne veut. Une sorte de sous 306 S16.

Je me dis que la mégane, il y a moyen de libérer un peu le moteur pour gratter quelques chevaux?

Pas les phases 2, elles vieillissent très bien.

nrx a écrit :Si tu veux je t'expédie ce gros bonbon rose en container et tu le récupère au Havre

C'est moi qui suis blonde ou bien... ya pas d'image?

speedturbo33 a écrit :

I-borb a écrit :Les clio 2 souffrent aussi des affres du temps. L'intérieur est daubique à souhait. Faudrait que je tate la Megane pour voir quand meme. Sinon la Xsara VTS 167 aurait été bonne mais aujourd'hui elle est rarissime. Une clientèle peu scrupuleuse avait trouvé la perle qui marche mais que personne ne veut. Une sorte de sous 306 S16.

Je me dis que la mégane, il y a moyen de libérer un peu le moteur pour gratter quelques chevaux?

Pas les phases 2, elles vieillissent très bien.

Perso, j'aurais une préférence pour la Clio 3 RS phase 2...j'avais vraiment bien aimé celle de Seb : elle avait une jolie bouille, du peps'...mais un peu tape cul avec les recaro

cL6ire a écrit :

nrx a écrit :Si tu veux je t'expédie ce gros bonbon rose en container et tu le récupère au Havre

C'est moi qui suis blonde ou bien... ya pas d'image?

C’est tes yeux

nrx a écrit :

cL6ire a écrit :

nrx a écrit :Si tu veux je t'expédie ce gros bonbon rose en container et tu le récupère au Havre

C'est moi qui suis blonde ou bien... ya pas d'image?

C’est tes yeux

Dommage pour la Smart Roadster. Ça répond a quasi tous les critères.

Va en essayer une si tu peux

C'est vrai que vous êtes plusieurs à plébisciter le Smart Roadster, apparemment bien sympa à conduire...mais comment dire.....
z'aime pô son avant, ni son arrière...et de profil ça passe à peine

dans le meme genre que la smart ,la honda crx del sol en 160cv

...ya d'l'idée...mais pour une nana qui ne voit pas d'intérêt en la fonction "cabriolet", ça serait quand même con de me retrouver avec 2 cab'

c'est pas vraiment un cab ,plus un targa avec toit escamotable [youtube] https://youtu.be/v7pHdiqbh1Y[/youtube]
https://youtu.be/v7pHdiqbh1Y

Ah oui, sacré système d'ailleurs!
Mais...non, désolée, pas séduite par l'engin

Surtout introuvable tellement chatouiller par les talibans Honda ou taliban tiouning!

Oui, en effet, vu le look de la caisse, j'imaginait assez facilement comment elle pouvait être kévinisée (copyright Speed turbo 33 )

cL6ire a écrit :C'est vrai que vous êtes plusieurs à plébisciter le Smart Roadster, apparemment bien sympa à conduire...mais comment dire.....
z'aime pô son avant, ni son arrière...et de profil ça passe à peine

Fait attention, niniche a commencé en smart roadster et la il en est à la MC laren

J'avoue...bel argument!

Fais surtout attention à ne pas finir en MacLaren.

Bon tu te décides entre la Twingo RS, la C2RS, la Saxo VTS ou une 106 Rallye / XSI ?

Hum....désolée mais...je ne suis pas très emballée par ces modèles
En revanche, une Mac Laren, ca a dla gueule....juste un tout petit et ridicule détail budgetaire à régler

cL6ire a écrit :En revanche, une Mac Laren, ca a dla gueule....juste un tout petit et ridicule détail budgetaire à régler

Ne pas confondre Mac Laren et McLaren. Tu as raison les gamins ça coûte beaucoup trop cher.

tu rigoles??!!!! Tu prends pour perpète avec un morveu!! ....non non...pis une poussette, ça rentre pas dans le Z
Désolé Casi...ce n'est pas moi qui t'apportera de quoi te mettre sous la dent et faire un festin de chti n'enfants!

cL6ire a écrit :Perso, j'aurais une préférence pour la Clio 3 RS phase 2...j'avais vraiment bien aimé celle de Seb : elle avait une jolie bouille, du peps'...mais un peu tape cul avec les recaro

Tu ne regretterais pas ce choix au quotidien : ça marche super bien, c'est fun à emmener (un peu moins que les Clio 2, mais autrement plus rigoureux), c'est fiable, c'est joli et ça reste raisonnable niveau budget.

Et tu n'es pas obligé de la prendre en version CUP et/ou avec les Recaro si tu veux préserver un peu de confort (perso je la trouve plus confortable avec les Recaro qu'avec les sièges par défaut, question de ressenti).

Sinon si tu as du budget : Toyota GT86

En tous cas je comprend l'idée de ne pas utiliser ta voiture plaisir au quotidien, car on finit vite par se lasser. Mais de là à avoir 2 voitures plaisir ... tu finiras quoi qu'il arrive par en revendre une si tu es un tant soit peu rationnelle ... La meilleure configuration pour moi c'est une voiture assez extrême pour le plaisir, et une poubelle pour le quotidien. Comme ça 0 stress pour tous les jours, et quand tu reprends ton jouet => gros plaisir automobile.

The_Moufle a écrit : En tous cas je comprend l'idée de ne pas utiliser ta voiture plaisir au quotidien, car on finit vite par se lasser. ... La meilleure configuration pour moi c'est une voiture assez extrême pour le plaisir, et une poubelle pour le quotidien. Comme ça 0 stress pour tous les jours, et quand tu reprends ton jouet => gros plaisir automobile.

Ah ça non, je ne suis pas prête de me lasser du Z : après plus d'un an, toujours autant de plaisir de conduite et d'admiration devant sa jolie silhouette
...d'où la difficulté de trouver une 2è auto chouette au volant et une ligne sympa...car la "poubelle au quotidien", je déprimerais direct ....et vu que conduire ce Z est l'un de mes rares vrais plaisirs du quotidien (avec le sport, le soir après le taf ), je commence à me résigner et ne plus croire en la possibilité de trouver ce 2è "joujou extra" qui me donnerait presque autant la banane ....à moins d'être pétée de tune et prendre une 2è véritable sportive.... ce qui n'est pas le cas

Bon alors une autre BMW .
Une petite E36 compact , la 318 ti par exemple . 140 hp certes mais ça gueule bien dans les tours et ça reste une vraie propulsion à boite 5

Toyota GT86 (ou Sub BRZ)
Rien que monter dedans tu as la banane. Je la kiffe de plus en plus ma petite jap.

Dingue ça, la TEG attitude t’as atteint jusque là bas.

Il est comment le Ladoux local ?

sablonneux

M135i intérieur bar à putes