www.myspeedster.ch

Hello à tous,
après une heure de grosse lutte j'avais finalement pu retirer la batterie (après avoir coupé les attaches des cables qui gênaient, bon c'est sûr ça aurait été plus facile à 2 personnes...
Ensuite la norauto a pris place assez facilement .

Seb57 a écrit :Hello à tous,
après une heure de grosse lutte j'avais finalement pu retirer la batterie (après avoir coupé les attaches des cables qui gênaient, bon c'est sûr ça aurait été plus facile à 2 personnes...
Ensuite la norauto a pris place assez facilement .

Une heure
Tu es productif

Pour les Suisses : la batterie Migros Mio Car B1 44Ah va tout à fait (Chf 109.-)

Quelle merde à enlever, quelle merde à remettre

oui.... j'ai réussis en moins que ça, mais ce n'était pas loin d'une heure pour la mettre en charge et à la fin 20 heures aprés, au moment du contact, m'apercevoir quelle était raide

même symptôme...

batterie en fin de vie changée il y a 3 semaines. J'ai passé une grosse heure pour la remplacer par un modèle de dimension identique. J'avoue que je n'ai pas gardé mon calme trés longtemps lorsque j'ai compris que la manip n'allait pas se faire sans sueur.

ensuite tout va bien, le Speedy est heureux, il démarre bien et moi je suis zen le matin. Ceci dit, j'ai pas démarré la bête depuis 2 semaines (je sais, pas bien) et surprise vendredi matin. Que dalle, plus de jus ! Une batterie neuve vidée en 2 semaines sans l'alarme !!! Du délire.

J'ai rechargé et là je débranche tous les soirs ce qui n'est pas génial vu l'accessibilité médiocre du levier d'ouverture capot.

Ma solution envisagée = coupe circuit déporté dans l'habitacle.

Pas mieux.. c'est pour ca que je ne change pas ma batterie

J'aimerai aussi mettre un coupe circuit... quelqu'un ici l'a déjà fait?

en photo :

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... pe+circuit

Ah oui juste, j'avais vu en plus!

J'suis bien capable de me planter au montage

moi aussi... j'vais bien étudier le truc et tenter de me faire assister...

quand je pense que la derniere fois que j'ai changé une batterie sur un speedster/elise ca a fini a la disqueuse en plein milieu d'un village sous le regard de 25 personnes

Tagada a écrit :même symptôme...

batterie en fin de vie changée il y a 3 semaines. J'ai passé une grosse heure pour la remplacer par un modèle de dimension identique. J'avoue que je n'ai pas gardé mon calme trés longtemps lorsque j'ai compris que la manip n'allait pas se faire sans sueur.

ensuite tout va bien, le Speedy est heureux, il démarre bien et moi je suis zen le matin. Ceci dit, j'ai pas démarré la bête depuis 2 semaines (je sais, pas bien) et surprise vendredi matin. Que dalle, plus de jus ! Une batterie neuve vidée en 2 semaines sans l'alarme !!! Du délire.

J'ai rechargé et là je débranche tous les soirs ce qui n'est pas génial vu l'accessibilité médiocre du levier d'ouverture capot.

Ma solution envisagée = coupe circuit déporté dans l'habitacle.

Je n'arrive pas à comprendre que vous vous escrimiez à vous faire du mal avec ces problèmes de batterie... un simple chargeur permanent (ou "économiseur de batterie") à € 50 ou 60 du style Accumate et l'affaire est réglée

Enfin mon speedy j'le démarre pas tous les jours, et j'ai quasi jamais de problemes ....

senior a écrit :

Tagada a écrit :même symptôme...

batterie en fin de vie changée il y a 3 semaines. J'ai passé une grosse heure pour la remplacer par un modèle de dimension identique. J'avoue que je n'ai pas gardé mon calme trés longtemps lorsque j'ai compris que la manip n'allait pas se faire sans sueur.

ensuite tout va bien, le Speedy est heureux, il démarre bien et moi je suis zen le matin. Ceci dit, j'ai pas démarré la bête depuis 2 semaines (je sais, pas bien) et surprise vendredi matin. Que dalle, plus de jus ! Une batterie neuve vidée en 2 semaines sans l'alarme !!! Du délire.

J'ai rechargé et là je débranche tous les soirs ce qui n'est pas génial vu l'accessibilité médiocre du levier d'ouverture capot.

Ma solution envisagée = coupe circuit déporté dans l'habitacle.

Je n'arrive pas à comprendre que vous vous escrimiez à vous faire du mal avec ces problèmes de batterie... un simple chargeur permanent (ou "économiseur de batterie") à € 50 ou 60 du style Accumate et l'affaire est réglée

J'ai... mais ca signifie que je dois ouvrir le capot régulièrement pour aller le brancher.. ce qui m'amuse moyen.. à moins que j'aie raté qqchse..

Sénior, je connais pas cette solution et j'ai pas tout compris.

J'ai suivi le lien de Chord et ragardé les chargeur Optimate comme tu as mais j'avoue que je ne comprends pas le principe.

c'est un chargeur que tu laisses tout le temps dans la voiture et t'as une prise 220v sur le capot !

je suis preneur de quelques détails concernant le fonctionnement de ces trucs là.

on est au moins 2 Stephan à se gratter la tête sur ce chargeur.

D'ailleurs faut que j'arrête j'ai pu beaucoup de cheveux !

Stephan a écrit : J'ai... mais ca signifie que je dois ouvrir le capot régulièrement pour aller le brancher.. ce qui m'amuse moyen.. à moins que j'aie raté qqchse..

Je te rassure, tu n'as rien raté

Tagada a écrit :Sénior, je connais pas cette solution et j'ai pas tout compris.

J'ai suivi le lien de Chord et ragardé les chargeur Optimate comme tu as mais j'avoue que je ne comprends pas le principe.

c'est un chargeur que tu laisses tout le temps dans la voiture et t'as une prise 220v sur le capot !

je suis preneur de quelques détails concernant le fonctionnement de ces trucs là.

Tu as un MP

senior a écrit :

Tagada a écrit :Sénior, je connais pas cette solution et j'ai pas tout compris.

J'ai suivi le lien de Chord et ragardé les chargeur Optimate comme tu as mais j'avoue que je ne comprends pas le principe.

c'est un chargeur que tu laisses tout le temps dans la voiture et t'as une prise 220v sur le capot !

je suis preneur de quelques détails concernant le fonctionnement de ces trucs là.

Tu as un MP

et les autres ils peuvent pas savoir ??

PacolePain a écrit :

senior a écrit :

Tagada a écrit :Sénior, je connais pas cette solution et j'ai pas tout compris.

J'ai suivi le lien de Chord et ragardé les chargeur Optimate comme tu as mais j'avoue que je ne comprends pas le principe.

c'est un chargeur que tu laisses tout le temps dans la voiture et t'as une prise 220v sur le capot !

je suis preneur de quelques détails concernant le fonctionnement de ces trucs là.

Tu as un MP

et les autres ils peuvent pas savoir ??

Gros jaloux !

Passe-moi ton adresse email et je t'enverrai des scans du mode d'emploi qui explique clairement le fonctionnement

Et moi??

J'suis devenu un vrai SVP Service moi


... à condition de me communiquer une adresse email

J'ai récupéré mon turbo de chez Opel pour une vidange et changement de boite il y a 15 jours.

Dimanche, en voulant la démarrer, même symptômes que décrit dans ce post :

Contact, check des voyants, autoradio et feux qui fonctionnent, et en appuyant sur le bouton start... clac! clac! clac! ... pas de démarrage...
J'essaye de la démarrer aux pinces pendant une bonne demi-heure...mais rien n'y fait !

J'imagine aisément que c'est la batterie. Je décide d'appeler le garage Opel qui refuse catégoriquement de se déplacer et me dit de me tourner vers mon assureur ! En plus, j'ai récupéré mon speedy avec des micro rayures à proximité de la baie moteur sur les ailes arrières et une belle rayure sur le capot avant !!!!
Je trouve que pour la facture que je leur ai laissée (+de 4000€), le service pourrait être meilleur !

Que puis-je faire ? Pensez-vous que je puisse leur répercuter le coût de la batterie ? (bon, c'est vrai que la coincidence est délicate mais au vue de l'état dans lequel j'ai repris mon véhicule...)

Si vous pouvez me donner vos avis...j'imagine de toute facon qu'il faut que je m'attende à rien de la part d'OPEL !

En plus, j'ai une sortie Dimanche, j'aurais bien aimé profité de mon joujou...

Je vois pas bien le rapport entre ta batterie HS et Opel...
Donc, cours vite acheter une batterie pour leur montrer les rayures et obtenir un geste commercial!

Pudge a écrit :Je vois pas bien le rapport entre ta batterie HS et Opel...
Donc, cours vite acheter une batterie pour leur montrer les rayures et obtenir un geste commercial!

+ 1

Chargeur similaire et maintient de charge acheté fin de semaine dernière sur le net pour 12€ en destockage

J'ai adapté une fiche allume-cigare au lieu des pinces et hop !

Rebelote au bout de 3 ans passé
(Faut dire que je ne l'avais pas démarré depuis quelques temps...)

Symptômes différents et très flippant mais c'est juste la batterie qui n'était plus assez puissante.

- Tous les voyants étaient ok
- La radio fonctionnait bien et je pouvais augmenter le volume sans problème et sans perte de puissance
- Idem pour les feux, aucune perte d'intensité
- essaie de démarrage avec des câbles mais sans succès.

La première fois j'ai coupé tout de suite. La deuxième fois c'était juste pour prendre la vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=DJ2qtZC0RoE

Flippant ce bruit!

exactement ce que j'ai aujourd'hui, bruit du demarreur qui ne lance pas le moteur, phare ventil mais pas possible de demarrer (batterie de 5 ans c'est un peu normal),
manque plus qu'a aller acheter une autre batterie

speedsterman52 a écrit :Salut à tous

1H plus tard voilà que la nouvelle batterie prend place, et là la voiture démarre, cale, redémarre, recale plusieurs fois de suite.

Au bout de 4 tentative j'accélére pour lui donner une peu d'aide et là tout ce passe nique!!

tout pareil aux nombres de tentatives de démarrage près
drune

changer la batterie pris une 54A/h ca a pété du premier coup, j'ai l'impression que le fait que la course du moteur soit longue solicite et celui ci coupleu solicite beaucoup la batterie au démarrage qui et finalement plustot petite
par experience combien de tentative de demarrage encaisse votre batterie 2, 3, 5 , 7 ?