www.myspeedster.ch

senior a écrit :

Manima a écrit :Oh!!!

Il est pro ce Tat!!!

On ne peut que le répéter sans se lasser... il est super pro ce Tat

TATONSPEEDY a écrit :

senior a écrit :Tat, puisque tu es en train de travailler l'aluminium, tu pourrais peut-être penser à des bouchons pour remplacer les horreurs en plastique jaune qui sont aussi laids dans le compartiment moteur qu'un furoncle sur le nez ?

Je suis dessus !

Et c'est Ducros qui se décarcasse peut-être

Signé, le travailleur de l'ombre noire



J'déconne, j'vous ai envoyé mon commercial de choc
Il paraitrait même qu'on le surnomme la prostate
Euh, pardon! LE pro ce TAT

senior a écrit :Tat, puisque tu es en train de travailler l'aluminium, tu pourrais peut-être penser à des bouchons pour remplacer les horreurs en plastique jaune qui sont aussi laids dans le compartiment moteur qu'un furoncle sur le nez ?

J'ai lancé le proto du bouchon de vase d'expension cet AM: les grands esprits se recontrent (vivement l'ISM). Quand j'ai le proto, on en reparle.

En revanche, on s'est pas penché sur celui du moteur. Qui est sans doute différent entre l'atmo et le Turbo.
TAT, revue de proto autour de la bagnole soit à 12H30, soit à 13H30. Plutôt vers 13H30 d'ailleur: après l'apéro et le café, c'est l'heure ou on refait le monde avec le TAT

Ah! çà détent Hein! Tintin

PS: ne pas oublier le pied à coulisse

Revenons à nos moutons

Demain, on lance également un essai de collage Texalium / cuir. Notre expert collage aurait le produit mimi, le produit miracle sous la main.
Les éprouvettes sont taillées, y'a plus qu'à faut qu'on. Cà me rappelle un chef de projet çà

Et sans doute des tofs du texalium demain soir. Tard, parce que j'ai dentiste Ah! quelle journée

On replanche également sur la forme des versions cuir. Des nouvelles très prochainement.

Sur les versions carbone/alu et texalium/alu, il se pourrait bien que l'alu soit collé sur le composite. La plaque ne se baladerait plu et le composite ne serait pas rayé rapidement.

Affaire à suivre.

sebcbien a écrit : Et sans doute des tofs du texalium demain soir. Tard, parce que j'ai dentiste Ah! quelle journée

On replanche également sur la forme des versions cuir. Des nouvelles très prochainement.

C'est ballot,si tu avais eu dentiste ce soir,tu aurais pu t'arrêter pour l'apéro(on ne change pas les bonnes habitudes!! ).Mais demain soir on sera déjà à Lyon...dommage .

Pour les porte-clés version cuir je suis preneuse(pour le CRX ) si la taille est plus petite...alors dis-nous en vite un peu plus!

sebcbien a écrit : J'ai lancé le proto du bouchon de vase d'expension cet AM: les grands esprits se recontrent (vivement l'ISM). Quand j'ai le proto, on en reparle.

En revanche, on s'est pas penché sur celui du moteur. Qui est sans doute différent entre l'atmo et le Turbo.

Je confirme, ils sont différents... voir Stephan qui en avait un pour Atmo. à vendre, il ne s'adaptait pas sur son Turbo...

Bon au boulot et vite, sur les deux bouchons, mes yeux souffrent encore plus qu'à l'accoutumée lorsque je vois les "capsules jaunes"

marsuspeed a écrit :

sebcbien a écrit : Et sans doute des tofs du texalium demain soir. Tard, parce que j'ai dentiste Ah! quelle journée

On replanche également sur la forme des versions cuir. Des nouvelles très prochainement.

C'est ballot,si tu avais eu dentiste ce soir,tu aurais pu t'arrêter pour l'apéro(on ne change pas les bonnes habitudes!! ).Mais demain soir on sera déjà à Lyon...dommage

Comme je lis dans ses pensées et qu'elle a crue que le post datait d'aujourd'hui (et non d'hier), je suis passé prendre l'apéro et j'en sort Hic......!! Va peut-être avoir une journée de retard sur la découpe du texalium si vous voulez un proto qui soit droit

senior a écrit :

sebcbien a écrit : J'ai lancé le proto du bouchon de vase d'expension cet AM: les grands esprits se recontrent (vivement l'ISM). Quand j'ai le proto, on en reparle.

En revanche, on s'est pas penché sur celui du moteur. Qui est sans doute différent entre l'atmo et le Turbo.

Je confirme, ils sont différents... voir Stephan qui en avait un pour Atmo. à vendre, il ne s'adaptait pas sur son Turbo...

Bon au boulot et vite, sur les deux bouchons, mes yeux souffrent encore plus qu'à l'accoutumée lorsque je vois les "capsules jaunes"

Concernant le bouchon de vase d'expension, on commence à taper dans les copeaux demain. Je ne serais pas surpris d'avoir une première pièce demain soir. Mais je ne veux pas trop m'avancer.

Aujourd'hui, on a fait d'autres pièces, mais c'est pour une petite surprise que l'on vous présentera prochainement.

Pour le bouchon moteur, TAT était toute la journée avec un fournisseur. Du coup, on a pas pu faire la revue proto. Je commence donc à prendre des cotes pour la version atmo.

mise a jour de ma demande, elle reste identique mais sans le numéro gravé.
les couleurs restent les mêmes car je compte bien retrouver un noir interieur bordeaux.

Schamel a écrit :mise a jour de ma demande, elle reste identique mais sans le numéro gravé.
les couleurs restent les mêmes car je compte bien retrouver un noir interieur bordeaux.

C'est noté

sebcbien a écrit : Pour le bouchon moteur, TAT était toute la journée avec un fournisseur. Du coup, on a pas pu faire la revue proto. Je commence donc à prendre des cotes pour la version atmo.

C'est ça et qui c'est qui fait la revue proto tout seul à midi parce que Mo'sieur etait occupé ?

C'est fou ça, on arrive plus à se faire beaucoup aider !



PS : Les liaisons dangereuses...

TATONSPEEDY a écrit :

sebcbien a écrit : Pour le bouchon moteur, TAT était toute la journée avec un fournisseur. Du coup, on a pas pu faire la revue proto. Je commence donc à prendre des cotes pour la version atmo.

C'est ça et qui c'est qui fait la revue proto tout seul à midi parce que Mo'sieur etait occupé ?

C'est chacun MON tour

senior a écrit :C'est fou ça, on arrive plus à se faire beaucoup aider !



PS : Les liaisons dangereuses...

ouaih on n'est jamais trop aidé

Une petite photo du fichier CAO retouché par TAT pour:

- faire la modif du trou oblong (valable pour les différentes options)
- diminuer la facettisation du pourtour.



Je vous confirme que c'est le petit modèle qui a été retenu et dont TAT relance un nouveau proto lundi.

Demain, des tofs de la plaque en texalium et le proto du cuir indice A qui va partir lundi à la couture.

On affine également la consultation du cuir avec une nouvelle forme et la découpe jet d'eau.

Voilà les nouvelles

sebcbien a écrit :Une petite photo du fichier CAO retouché par TAT pour:

- faire la modif du trou oblong (valable pour les différentes options)
- diminuer la facettisation du pourtour.

Voilà les nouvelles

+ Modif des "E" en partie centrale qui etait trop fragile (fermeture)

SALUT
JE SUIS OK POUR 1 MODELE NO GRAVE AVEC CUIR ROUGE(NO 4398)
j espere pas etre trop a la borre pour paser commande
a plus

la groseille a écrit :SALUT
JE SUIS OK POUR 1 MODELE NO GRAVE AVEC CUIR ROUGE(NO 4398)
j espere pas etre trop a la borre pour paser commande
a plus

Non, t'es pas à la bourre mais tu change ta commande. J'avais noté Option 1 donc maintenant pour toit c'est :

Option 2 avec cuir Rouge sans N°, c'est ça ?

avec no 4398
DESOLE POUR FAIRE LA GIROUETTE

Voilà les nouvelles de la journée:

Une tof pour vous donner une idée du gravage du N° sur la plaque alu:



L'option 2 alu / cuir: le proto N° qui part à la couture dès demain.





Le texalium, c'est zoli



Et l'otion 6 alu / texalium / cuir





Vos remarques sont les bienvenues

Alors je fais une petite remarque si elle est la bienvenue:

Pour quoi ne pas raccourcir un peu les dimensions du cuir?...

petite remarque :

euh!!!!!!!
je peux changer pour l option 6 avec cuir rouge et mon no grave parce que là, en voyant la photo de l option 6
arghh!!!
je sais je suis chiant mais bon hein

en tout les cas chapeau les gars

Manima a écrit :Alors je fais une petite remarque si elle est la bienvenue:

Pour quoi ne pas raccourcir un peu les dimensions du cuir?...

On est parti sur la petite version de la plaque alu. Plus petit, certains détails du logo ne sortiront par la découpe laser.

Ensuite, pour la plaque texalium, j'ai prévu +2mm sur les cotes hors-tout de la plaque alu, soit 31 x 69mm.

Et le cuir c'est +4mm sur les cotes hors-tout du texalium, pour avoir une couture centrée, soit 77 x 39mm.

Pour répondre donc à ta question, dans l'option 2 alu / cuir, on pourrait imaginer avoir les 2mm de texalium en moins, soit 73 x 35mm. On regarde avec la boite qui nous fera la découpe si c'est cohérent avec le coût de pouvoir faire découper 2 dimensions différentes.

la groseille a écrit :euh!!!!!!!
je peux changer pour l option 6 avec cuir rouge et mon no grave parce que là, en voyant la photo de l option 6
arghh!!!
je sais je suis chiant mais bon hein

en tout les cas chapeau les gars

TAT va prendre ta demande en compte, mais attend de voir l'option 4 alu / carbone / cuir. Carbone sur cuir rouge, c'est assez génial. Le problème, c'est que pour l'instant je n'optiens pas la qualité de carbone que je voudrais. On va essayer un nouveau process cette semaine.

la groseille a écrit :euh!!!!!!!
je peux changer pour l option 6 avec cuir rouge et mon no grave parce que là, en voyant la photo de l option 6
arghh!!!
je sais je suis chiant mais bon hein

en tout les cas chapeau les gars

Arretes de changer d'avis !

Superbe l'option alu sur cuir, bravo

J'attends de voir tous les proto. des différentes solutions mais je vais peut-être changer d'avis...

senior a écrit :je vais peut-être changer d'avis...

Pas de pb Senior surtout si c'est pour prendre la version cuir qui est, c'est vrai, top

sérieusement t'es un Dieu TAT

je pense que je vais en prendre plusieurs

je pense que ça va faire un malheur all over the world

N'oublie pas

DORIAN a écrit :

N'oublie pas

je suis dessus