www.myspeedster.ch

kiljoa a écrit :

Casimir a écrit :Niniche a craqué
https://www.leboncoin.fr/voitures/949175744.htm?ca=12_s
..

Heu...personne ne parle du prix

Il te parait trop élevé le prix?

Elle a une CG, a été entretenue avec le soin que l'on connait à Niniche et les SR3 SL sont tellement peu nombreuses que cela ne me surprend pas.
En plus sur des autos aussi exceptionnelles et rarement mis à la vente, savoir quel est le prix du marché...

Je trouve le prix cohérent moi....

18000 pour un speedy dont les perfs sont plus qu’intéressante, je trouve pas ça choquant !

Je suis bien plus choqué par le prix de certaines Porsches dont tu risques de prendre le moulin dans la gueule à tout moment, et être obligé ensuite de vendre une couille pour t'en sortir...

Vaut mieux claquer 2000 balles pour changer l'IMS avant ...

senior a écrit :Je suis de ton avis, bonne affaire à la condition expresse que le montage du compresseur ait été fait correctement et que la reprog soit bien adaptée...

Ceci étant dit, je pense aussi que Jérôme n'a pas tort; voiture en carton plié/collé, 15 ans, 100kkm+, €18k... dans l'absolu, pour un être raisonnable (inexistant sur ce forum) c'est cher

il y a une gestion ODB Tuner, ce qui sous entend que le Speedy a une carto parfaitement adapté à son montage et pas une gestion générique Courtenay. Je trouve ça plutôt rassurant sur ce point.

Après pas d'info, sur le système de refroidissement, pas de mention à propos de la ligne d'échappement. Mais bon à 18k€ même s'il y a 2-3k€ à ajouter derrière pour faire un montage un peu plus aboutit, ça reste interessant quand on voit le prix des Speedster d'origine actuellement...

Pour ce qui est de la voiture en carton plié/collé c'est la même chose pour une S1 avec souvent des kmage bien plus élevés et un Rover bien plus capricieux que le Z22. Pourtant les tarifs ont l'air de moins te déranger...

Personnellement je serai le vendeur, si la voiture marche bien et qu'elle est propre, je l'aurai plutôt afficher dans les 19500-20000€...

senior a écrit :Je suis de ton avis, bonne affaire à la condition expresse que le montage du compresseur ait été fait correctement et que la reprog soit bien adaptée...

Ceci étant dit, je pense aussi que Jérôme n'a pas tort; voiture en carton plié/collé, 15 ans, 100kkm+, €18k... dans l'absolu, pour un être raisonnable (inexistant sur ce forum) c'est cher

donc je vais surement continuer de passer pour un vieux grincheux (désolé de voler tes prérogatives Senior.. ), mais je reste persuadé qu'une caisse aussi éloignée de sa carte grise que peut l'être Loana d'un top model ukrainien rachitique est une aberration à ce prix la avec ce kilométrage...

Ceci dit, je comprend que les proprios de speedy avec un kilométrage ou une prepa similaire ne soit pas du même avis.


objectivement, je peux aussi comprendre qu'un proprio de 2.2 qui adore sa caisse investisse dans une prepa, meme si je conseillerai toujours de passer à un turbo plutôt que de se lancer la dedans.

maintenant, j'imagine que l'acheteur qui va se le payer se rabattra sur cette option car lui , n'aura simplement pas les moyens d'avoir un turbo mais veut des watts à pas cher, donc va acheter une alternative risquée en terme de fiabilité et accepter de rouler sans assurance (ou idem).

si c'était un pote, je lui déconseillerai fortement et lui expliquerai qu'il vaut mieux un atmo moins kilométré pour un budget similaire ou attendre un peu et se prendre un turbo pour un peu plus..
il y a 10 ans, lorsque j'avais un budget limité à un speedy 2.2, et bien j'ai été très heureux de l'acheter...

quelque fois, il faut savoir etre raisonnable dans la déraison pour en profiter sereinement.

NB: mes remarques ne concernent pas la qualité de la prepa..

NB2: je sais pertinemment qu'un turbo (ou une 2.11.). avec une prepa est dasn le meme cas si l'on s'en réfère stricto sensus aux textes, mais , bordel, un compresseur, c'est quand meme plus voyant que des gros injecteurs..

C'est sur que la question de la légalité peut poser problème... Mais rouler en 16/17 avec un Speedster, t'es déjà plus dans la légalité et là il y a même pas besoin de s'approcher de la voiture pour le voir... Si tu fauches un gamin avec un compresseur sous le capot ou avec un turbo stock niveau moteur et une monte pneumatique non homologué et un ABS deconnecté, je pense que les emmerdes seront les mêmes...

Bref le coup de l'homologuation ça reste assez subjectif à moins d'être un adepte du full stock...

Après pour le gars qui veut une sportive pour pister et qui lui permet de rejoindre le circuit par la route, de tout ce que j'ai pu lire, un SC est autrement plus homogêne qu'un turbo...

C'est sûr que pour "le prix du marché" cela va être compliqué...c'est la seule en vente

Disons qu'avec 3 ans de circuit, la décote ne me paraît pas fenomenal

kiljoa a écrit :
Disons qu'avec 3 ans de circuit, la décote ne me paraît pas fenomenal

je suis en fase avec ton analyse

Tu ne comprends rien, c'est de la novlang dans le cadre de la réforme de l'ortograf

Si j'avais pas la conviction qu'elles vont se péter la gueule dans pas longtemps ...

http://www.club911.net/showthread.php?tid=164085

Couleur, traçabilité, peu de km, arceau intégral ...

Phetes po sié .

Jona a écrit :Si j'avais pas la conviction qu'elles vont se péter la gueule dans pas longtemps ...

http://www.club911.net/showthread.php?tid=164085

Couleur, traçabilité, peu de km, arceau intégral ...

en jaune vitesse ca le fait
Même si ça tombe un peu, une gt3 ça va pas s'écrouler... Au pire ca se garde

Faut être membre pour voir l'annonce :(

OR_07 a écrit :

Jona a écrit :Si j'avais pas la conviction qu'elles vont se péter la gueule dans pas longtemps ...

http://www.club911.net/showthread.php?tid=164085

Couleur, traçabilité, peu de km, arceau intégral ...

en jaune vitesse ca le fait
Même si ça tombe un peu, une gt3 ça va pas s'écrouler... Au pire ca se garde

Y a pas si longtemps c'était 40/45 soit deux fois moins ...

gouje33 a écrit :Faut être membre pour voir l'annonce :(

Bonjour à tous

Comme certains ici le savent, j'ai eu la chance de pouvoir commander un Cayman GT4 neuf en concession. Je dois donc mettre en vente ma GT3 que j'avais acheté en Juillet 2015.

C'est une Club Sport usine, de 09/2003, couleur SpeedGelb ou Jaune Vitesse avec comme option intéressante l'intérieur tout cuir qui rend vraiment mieux que l'intérieur de série.

Elle a 50.000km et vient d'Allemagne. Je possède bien entendu le carnet à jour, l'historique complet, les trois clés ainsi que les factures depuis le début. J'ai même la facture de l'auto neuve!

Au niveau entretien, je pense qu'il n'y a rien à prévoir avant longtemps, car j'ai fait un gros entretien en début d'année alors que je comptais faire la saison avec (avant d'avoir commandé le GT4).

Voici ce qui a été changé récemment:

A 36000km : Bougies, bobines, Embrayage
A 44000km : Débimètre, les deux catalyseurs (200cc), sondes lambda
A 49800km : Révision avec vidange BV/Moteur, révision démarreur, révision autobloquant, remplacement disques et plaquettes avant et arrière, courroie, purge freins, changement du bocal de LDR, changement des pneus, révision des amortisseurs, géométrie complète.

Bien entendu, tout est d'origine sur l'auto, la traverse arrière est bien étiquetée de 07/2003, le coffre avant est nickel, les alignements sont bons, le moteur fonctionne très bien, la boite aussi. La clim fonctionne et refroidit très bien l'habitacle, j'ai rarement eu une auto avec une clim aussi efficace même sur une plus moderne.

Voici la liste des codes options:

C00 Allemagne
XSJ Harnais 6 points
XSM Arceau cage compétition
XSX Ceintures de sécurité rouge indien
003 Club Sport
288 Lave-phares
424 Range CD
441 Préparation radio
567 Pare-brise teinté dégradé
571 Filtre à charbon actif
573 Climatisation automatique
581 Console centrale avant
601 Xénon
697 Radio Porsche CDR 23
722 sans sièges arrière

09991 10001 Passage par le département Exclusive

Pour le prix, j'en aimerais 81.000€

J'oubliais, j'ai fait monter un régulateur par Palmers.

Place aux photos:

Jona a écrit :Si j'avais pas la conviction qu'elles vont se péter la gueule dans pas longtemps ...

http://www.club911.net/showthread.php?tid=164085

Couleur, traçabilité, peu de km, arceau intégral ...

Qu'est ce qui te fait penser que les GT3 vont se péter péter la gueule? Les 997 uniquement? Toutes?
Vu la fiabilité des 991 et le passage généralisé au turbo, je ne mettrais pas ma main à couper...

Casimir a écrit :

Jona a écrit :Si j'avais pas la conviction qu'elles vont se péter la gueule dans pas longtemps ...

http://www.club911.net/showthread.php?tid=164085

Couleur, traçabilité, peu de km, arceau intégral ...

Qu'est ce qui te fait penser que les GT3 vont se péter péter la gueule? Les 997 uniquement? Toutes?
Vu la fiabilité des 991 et le passage généralisé au turbo, je ne mettrais pas ma main à couper...

Elles commencent déjà à baisser, les prix affichés sont plus bas (sur les 996 et 997), elles restent longtemps en annonce il doit donc y avoir de la négo. Et surtout depuis 2 mois je vois de beaux modèles sortir alors qu'avant il n'y avait quasi rien, signe pour moi que le marché s'inverse et qu'il est temps pour les proprioS/investisseurs de recuperer leurs billes.

Malheureusement je ne pense pas qu'elles reviennent au prix de départ

Honda NSX auto., RHD, 1991, 81200 miles (130000km), £27000 (€34500 env.)

http://www.classicandsportscar.com/clas ... e=20160426

Casimir a écrit :

Jona a écrit :Si j'avais pas la conviction qu'elles vont se péter la gueule dans pas longtemps ...

http://www.club911.net/showthread.php?tid=164085

Couleur, traçabilité, peu de km, arceau intégral ...

Qu'est ce qui te fait penser que les GT3 vont se péter péter la gueule? Les 997 uniquement? Toutes?
Vu la fiabilité des 991 et le passage généralisé au turbo, je ne mettrais pas ma main à couper...

La folie des 2 ans passés sur semble bel et bien finie
Effectivement des très beaux exemplaires restent un peu soudés en annonce.

A moyen terme, je suis de l'avis de quasi, pour les mêmes raisons que lui

je me suis demandé un instant si Jona, tu n'avais pas gagné au loto avant que je realise que c'était le texte de l'annonce.


Ca ne sera pas plus mal si la surchauffe se calme un peu.

toutenglisse a écrit :

Casimir a écrit :

Jona a écrit :Si j'avais pas la conviction qu'elles vont se péter la gueule dans pas longtemps ...

http://www.club911.net/showthread.php?tid=164085

Couleur, traçabilité, peu de km, arceau intégral ...

Qu'est ce qui te fait penser que les GT3 vont se péter péter la gueule? Les 997 uniquement? Toutes?
Vu la fiabilité des 991 et le passage généralisé au turbo, je ne mettrais pas ma main à couper...

La folie des 2 ans passés sur semble bel et bien finie
Effectivement des très beaux exemplaires restent un peu soudés en annonce.

A moyen terme, je suis de l'avis de quasi, pour les mêmes raisons que lui

?? Pas bien compris.

Bof, maintenant que les GT3 ne sont plus accessible au lambda moyen, ce sont les autres modèles qui grimpe. Même les 996 3.4 augmentent, alors que personne n'en voulait il y a 6 mois.

Actuellement, les turbo ont le vent en poupe et ont pas mal pris et je pense que ça va continuer. Au pire, je pense que les GT3 vont stagner.

Jona a écrit :

toutenglisse a écrit :
A moyen terme, je suis de l'avis de quasi, pour les mêmes raisons que lui

?? Pas bien compris.

Problème d'iphone soit disant intelligent avec correcteur orthographique génération 1.0
Je reformule : je suis de l'avis de Casi(mir), pour les ... Bref on est d'accord TEG et ma pomme à moyen terme sur une côte stable sur les GT3.

Avec une petite négo c'est le genre de caisse sur laquelle tu ne perdras rien si tu la garde qqes années (ce que tu as difficile à faire )

6000€ c'est une petite nego ?

chipotte pas pour 6000 euros, c'est le prix d'un vélo

Exact

Perso je préfère celle ci avec une négo équivalente :

https://www.leboncoin.fr/voitures/942858888.htm?ca=1_s

Pas de couleur, pas d'arceau cage, pas l'intérieur tout cuir qui est plutôt joli

Je préfère la jaune.