je ne l'ai pas mise car ça me parait moyennement intéressant pour une "simple" 350 préparée. Il y a du matériel dessus, mais il en manque encore pour qu'elle soit homogène (sauf si l'annonce est imprécise), et ça coûte : pas de jantes forgées en photo, pas de chargecooler (avec changement compresseur) pour vraiment avoir 430 voire 460 ch fiables, refroidissement additionnel de la boite, réservoir...
au même prix la sport 380 avec pack circuit est mieux si on veut quelque chose d'origine (il manque le LSD/couple court qui doivent être pas mal), sauf si on veut absolument une bête de piste à améliorer encore un peu plus et qu'on se moque de la valeur résiduelle.
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
JCVD a écrit :
V6 380 très bien optionnée à 82 k€ : hard-top carbone et capot moteur carbone + pack piste (amortisseurs, BAR réglables) et pack couleur rouge extérieur... il manque que les pontons carbone (et la ligne titane, mais ça j'en vois jamais à part en Angleterre)
Adrien a été déclassé de l'academy
A sa demande.
Les autres concurrents ont demandé à inspecter sa voiture, puis ont protesté parce qu'il avait couru soit disant en monoplace. Lassé des polémiques, il a fini le championnat en demandant à ce qu'il ne soit plus pris dans le classement général. Plus qu élégant de sa part face au troupeau de rageux pas bon esprit.
Cette petite précision apportée, il vend des putain de caisse.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
La saison academy est réservée exclusivement aux débutants n’ayant JAMAIS été licenciés hors Adrien avait déjà fait plusieurs courses dont une saison en legend car. Donc il n’avait pas le droit de participer à ce championnat.
Ce qui n’empêche pas qu’il est plutôt très bon derrière le cerceau
niniche a écrit :La saison academy est réservée exclusivement aux débutants n’ayant JAMAIS été licenciés hors Adrien avait déjà fait plusieurs courses dont une saison en legend car. Donc il n’avait pas le droit de participer à ce championnat.
Ce qui n’empêche pas qu’il est plutôt très bon derrière le cerceau
niniche a écrit :La saison academy est réservée exclusivement aux débutants n’ayant JAMAIS été licenciés hors Adrien avait déjà fait plusieurs courses dont une saison en legend car. Donc il n’avait pas le droit de participer à ce championnat.
Ce qui n’empêche pas qu’il est plutôt très bon derrière le cerceau
Tu vas faire la saison ??
Non je ne peux pas car j’ai fait une course à charade en 2019 et une manche de TTE à Magny Cours donc je ne peux pas en academy mais je vais refaire en roadsport mais cette fois avec une auto qui fonctionnera normalement j’espère...
kenny40 a écrit :Les voitures qui manquent de moteur c’est une épidémie en coupe cat
qu'il en manque un peu d'une à l'autre je peux l'entendre mais quand sur un même jour un pilote pro conduit la mienne puis une autre sur charade et qu'il y a 2s d'écart c'est qu'il y a un vrai PB
Je blague mais on entend bcp ça sur le paddock... video a l’appui ect... Mais il y en a peu être qui marchent un peu trop bien aussi... bref c’est la course
kenny40 a écrit :Je blague mais on entend bcp ça sur le paddock... video a l’appui ect... Mais il y en a peu être qui marchent un peu trop bien aussi... bref c’est la course
En fait plus s’est réglementé et plus ça triche... c’est peut être exagéré mais je pense ne pas être loin du vrai
kenny40 a écrit :Je blague mais on entend bcp ça sur le paddock... video a l’appui ect... Mais il y en a peu être qui marchent un peu trop bien aussi... bref c’est la course
En fait plus s’est réglementé et plus ça triche... c’est peut être exagéré mais je pense ne pas être loin du vrai
Quand tu vois certains chronos avec 135 cv ca laisse rêveur... 2’53 a spa alors que 2 ans avant pas grand monde sous les 3’ et un seul en 2’56-7.. nogaro 2s sont tombées aussi pour être a 1’43
niniche a écrit :En fait plus s’est réglementé et plus ça triche... c’est peut être exagéré mais je pense ne pas être loin du vrai
A mon avis, tu est même plutôt gentil.
C'est farci de triche oui !
J'ai entendu tout un tas d'astuces pour tricher en Caterham qui font juste rêver ! Il y a une ingéniosité pour tricher qui est juste folle !
J'en ai vu en paquet en rallye de magouille, mais là, ça a l'air d'être d'un autre niveau !
En academy pour moi « pas » de triche, j’ai suivi cette saison celui qui aurait dû gagner (casse du levier de vitesse à la dernière course de la saison (c’est un ami et il n’a jamais triché, le vrai amateur) en tête du championnat il lui suffisait de finir 5ème pour gagner sachant qu’il a été sur le podium à toutes les courses de la saison
En roadsport j’ai constaté quelques magouilles avec des autos qui ne sont pas au poids par exemple
En 420R c’est open bar
kenny40 a écrit :Je blague mais on entend bcp ça sur le paddock... video a l’appui ect... Mais il y en a peu être qui marchent un peu trop bien aussi... bref c’est la course
En fait plus s’est réglementé et plus ça triche... c’est peut être exagéré mais je pense ne pas être loin du vrai
Quand tu vois certains chronos avec 135 cv ca laisse rêveur... 2’53 a spa alors que 2 ans avant pas grand monde sous les 3’ et un seul en 2’56-7.. nogaro 2s sont tombées aussi pour être a 1’43
y'a eu aussi de gros gros développement sur l'aéro
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
C’est tjs les mêmes qui sont contrôlés... quand leo R gagnait en 300 il était
controlé en long en large et en travers alors qu’il avait l’auto la plus vieille du plateau...
pour info, seul le premier importateur d'une voiture peut procéder à une RTI.
cela signifie que si la procédure a été enclenchée (ne serait ce que par la demande de quitus fiscal), c'est celui qui a commencé celle çi qui doit finir.
tout nouveau proprio sera bloqué.
niniche a écrit :casse du levier de vitesse à la dernière course de la saison
Y avait pas de traces de coup de scie par hasard ?
Non il y a eu beaucoup de casse de levier cette saison sur les academy. Un problème de fabrication sur la fournée 2019 des Aca (y compris des la première course).
kenny40 a écrit :C’est tjs les mêmes qui sont contrôlés... quand leo R gagnait en 300 il était
controlé en long en large et en travers alors qu’il avait l’auto la plus vieille du plateau...
Et toujours les mêmes devant. Ca triche, c'est clair (j'avais parlé des lests qui ont sautés des la deuxième course au VdV en Roadsport) mais quand ça monte de catégorie la hiérarchie reste a peu près identique. A Catelin qui fait 6 en Road lors de la dernière course de la saison, idem avec Noregal le champion Road sport qui s'est essayé à la 420R.
J'aurais même tendance à croire que ça triche surtout en milieu de peloton...
pour un mec qui hésite entre çà et une zoé, çà peut être intéressant
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Il l'a déjà contacté. Mais je crois qu'il a contracté le gregusovirus. Une maladie assez rare qui te fais regarder tout un tas d’annonce mais qui t’empêche de passer à l'acte. Une espèce de handicap en fait.
Un ami qui a toujours voulu une Porsche et a acheté Flat6 pendant des années (tout en faisant des visites en concession...) sans jamais passer à l'action m'a dit : " de toute façon, le meilleur moment avec les voitures c'est quand tu cherches"
Et en plus ce boulet habite en Allemagne depuis des années, ça ne manque pas de choix là-bas...
Depuis il a quand même roulé en Audi A6, et maintenant en 5008 (et accessoirement il a 3 gosses... il reste le Cayenne s'il veut se consoler)
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
)
Adrien a été déclassé de l'academy 
