www.myspeedster.ch

C’est ça la qualitay Lotus.

Casimir a écrit :Pas mal du tout Mais pour ce prix mieux valait prendre celle de ST33
Il suffit de débarrasser Seb57 de sa MRS pour qu'il puisse passer à l'acte : soyez généreux.

Ca me met fait quand même réfléchir, et n'avoir plus du tout confiance à force, ces "Embrayage, boite de vitesse et volant moteur neuf" à 15 KKm...

"celle de ST33". Le problème c'est qu'il n'y en avait qu'une seule à vendre

pour la fiabilité moyenne oui c'est assez inquiétant, surtout une Sport 350 récente, mais est-ce que le nombre de cas est significatif ? C'est difficile à dire, je n'ai pas vu énormément de témoignages sur les forums, et certains ont l'air de tourner fort sans rencontrer de problèmes.
C'est clairement pas très solide et ça a l'air d'être un peu la loterie, après il reste aussi à voir l'usage qui en a été fait...

Un turbo pas cher :

https://www.leboncoin.fr/vi/1745428144.htm

Si il est aussi beau que les photos de l'annonce ça promet.

Dommage de l'avoir pourri ainsi.

Trop pas cher

Moi j'aime bien un rétro orange, et l'autre gris ….

Après, c'est peut être que du Plasti Dip …..

JCVD a écrit :

Casimir a écrit :Pas mal du tout Mais pour ce prix mieux valait prendre celle de ST33
Il suffit de débarrasser Seb57 de sa MRS pour qu'il puisse passer à l'acte : soyez généreux.

Ca me met fait quand même réfléchir, et n'avoir plus du tout confiance à force, ces "Embrayage, boite de vitesse et volant moteur neuf" à 15 KKm...

"celle de ST33". Le problème c'est qu'il n'y en avait qu'une seule à vendre

pour la fiabilité moyenne oui c'est assez inquiétant, surtout une Sport 350 récente, mais est-ce que le nombre de cas est significatif ? C'est difficile à dire, je n'ai pas vu énormément de témoignages sur les forums, et certains ont l'air de tourner fort sans rencontrer de problèmes.
C'est clairement pas très solide et ça a l'air d'être un peu la loterie, après il reste aussi à voir l'usage qui en a été fait...

Quelle que soit l'utilisation a 15 000 bornes un embrayage sur une caisse de ce type la c'est pas normal

Et c'est bien ce que l'on reproche aux Lotus

alec6speed a écrit :Un turbo pas cher :

https://www.leboncoin.fr/vi/1745428144.htm

C'est encore la voiture de madame Et vu l'immatriculation, il a du changer de main un certain nombre de fois...

fer de lance a écrit :

JCVD a écrit :

Casimir a écrit :Pas mal du tout Mais pour ce prix mieux valait prendre celle de ST33
Il suffit de débarrasser Seb57 de sa MRS pour qu'il puisse passer à l'acte : soyez généreux.

Ca me met fait quand même réfléchir, et n'avoir plus du tout confiance à force, ces "Embrayage, boite de vitesse et volant moteur neuf" à 15 KKm...

"celle de ST33". Le problème c'est qu'il n'y en avait qu'une seule à vendre

pour la fiabilité moyenne oui c'est assez inquiétant, surtout une Sport 350 récente, mais est-ce que le nombre de cas est significatif ? C'est difficile à dire, je n'ai pas vu énormément de témoignages sur les forums, et certains ont l'air de tourner fort sans rencontrer de problèmes.
C'est clairement pas très solide et ça a l'air d'être un peu la loterie, après il reste aussi à voir l'usage qui en a été fait...

Quelle que soit l'utilisation a 15 000 bornes un embrayage sur une caisse de ce type la c'est pas normal

il y a des défaillances c'est certain, et l'embrayage de base est trop faiblement dimensionné. Mais je pense qu'il n'y a aucun problème pour fumer un embrayage en 15 000 km, a fortiori sur des sportives : c'est pas très compliqué d'utiliser le launch control, de faire des runs, du power shifting...

Oui mais c’est pareil avec d’autres sportives et pourtant pas autant de casses (sauf chez Porsche mais pas sur l’embrayage).

Et je pense naievement la population Lotus moins rude là dessus qu’une clientèle Bm ou Amg

les BM AMG fefe porsche sont majoritairement en boite robotisée et même si l'embrayage est violenté il doit être quand même a minima sécurisé par l’électronique je pense...

en manuelle lotus, tu peux faire patiner, embrayer comme un sagouin etc....

Sur les lotus 4 cyl qui sont toutes en bvm il n'y a zero casse d'embrayage à ces kilometrages. Alors soit la clientèle des v6 est vraiment une grande majorité de bourrins, soit il y a vraiment une faiblesse avérée à ce niveau là.

oui pas faux
mais c'est vrai que les lotus 4cyl sont tellement robuste aussi, c'est pas comparable

Trop de couples sur les #SUPERCARKILLER

OR_07 a écrit :oui pas faux
mais c'est vrai que les lotus 4cyl sont tellement robuste aussi, c'est pas comparable

A chacun ses problèmes.

voilà, sur les 4 cylindres c'était d'abord la boite ou le moteur qui lâchaient

couple d'une Exige 260 : 236 N.m
Exige V6 : 400 N.m et plus

ils ont oublié de mettre à niveau l'embrayage

Il y avait par ailleurs des problèmes d'assemblage sur certaines séries d'Evora et Exige d'il y a quelques années (jusqu'en 2014 a priori), ça claquait très vite. Ce type de problème existe peut-être parfois sur certains modèles sport 350 plus récents

Et ce qui est abusé c'est qu'ils n'ont pas l'air de monter sur les dernières Sport 350 le kit renforcé qui se trouve sur les Evora 400 et + et les Exige sport 410/cup 430... Au final ça leur coûterait sûrement moins cher en prise en charge en garantie.

speedturbo33 a écrit :Sur les lotus 4 cyl qui sont toutes en bvm il n'y a zero casse d'embrayage à ces kilometrages. Alors soit la clientèle des v6 est vraiment une grande majorité de bourrins, soit il y a vraiment une faiblesse avérée à ce niveau là.

une partie de la clientèle des V6 vient peut-être de modèles modernes BMW, AMG, Porsche en boites auto/DCT et ils ne savent plus passer des vitesses

oui, la pédale de gauche n'est pas un repose pied

j'allais dire "pas cher", mais en fait elle doit avoir bien plus qu'un embrayage faiblard celle-là

https://www.leboncoin.fr/voitures/1745987413.htm/

première main, garantie 24 mois.

VEHICULE EN DEPOT VENTE
- PAS DE REPRISE
- PAS D'ENCHANGE
- VENTE A PROFESSIONNEL DE L AUTOMOBILE UNIQUEMENT.

Important de savoir que c'est une première main pour un VEI.

Bonjour

+10 000euros en 1 an sur cette lotus europa vendu par Marcassus l'an dernier
j'ai voulu l'acheter et quand j'allais faire le virement le commercial m'a rappelé pour me dire que son chef l'avait déjà vendu...à 20Keuros!

https://www.leboncoin.fr/voitures/1745993859.htm/

trx

C est la mise à prix
Ca ne dit pas qu îl va la vendre ce prix
Et elle est un peu bornée , non?
Donc peu de chances que ca parte à 30

Tu veux qu'on parle de celle là? https://www.leboncoin.fr/voitures/1710759877.htm/ Elle a été vendue 40 il y a au moins 2 ou 3 ans. J'avais contacté un des proprio qui m'avais confirmé le prix de vente. Tentative revente par le particulier à 36k€ il y a encore quelque semaine.

I-borb a écrit :Tu veux qu'on parle de celle là? https://www.leboncoin.fr/voitures/1710759877.htm/ Elle a été vendue 40 il y a au moins 2 ou 3 ans. J'avais contacté un des proprio qui m'avais confirmé le prix de vente. Tentative revente par le particulier à 36k€ il y a encore quelque semaine.

il y a quand même 100 000 kms d'écart entre les 2 !

quel interet d'acheter une europa Vs un speedy turbo pour une différence de prix délirante alors que ce sont les memes autos ?

la côte dans 30 ans

il y a quand même pas mal de différences entre une Europa et un Speedy non ?

La présentation entre une Europa et un speedster turbo est quand même légèrement différente

et d'un point de vue technique une Europa SE possède quelques raffinements intéressants par rapport à un speedster turbo d'origine.

J'aime bien comment un moteur fiable à la base doit être remplacé dès qu'il est mis dans une Lotus

Le badge se paye cher. ....

Ceci dit, même si proche, ce n'est quand même pas le même usage de l'auto. ... J'ai rarement vu une Europa sur circuit. ... Trop " bourgeoise " ....

moi j'ai rarement vu une europa tout court

Déjà il y a une S et SE. Ce qui comporte pas mal de différence : frein, finition, jantes et 25cv de plus. La SE est donc beaucoup plus exclusive et fait payer sont prix.
Après les différences avec le speedy turbo :
- boite 6 pour la lotus
- 25cv de plus que le turbo en SE
- une finition bien meilleur, surtout en SE (full cuir)
- plus vivable grace à une garde au toit plus grande mais elle perd le coté targa
- coffre géniale sur la SE et toupouri sur le speedy.
- le blason