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Chouette !

Bientôt en Creuse ?

Casimir a écrit :

Le retour de taxtherich !!

Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de cette "Dakar" à moins d'habiter au Moyen-Orient ou d'avoir un terrain privé
d'un minimum de 10 ha

Les proprios de Dakar ont 5 autres Porsche en co je pense tout simplement, l’idée est sûrement de collectionner les séries limités.

Pour aller dans la maison de campagne au fin fond du Perigord, il y a parfois 500 m de chemin rocailleux !

blacksrookie a écrit :Pour aller dans la maison de campagne au fin fond du Perigord, il y a parfois 500 m de chemin rocailleux !

Ou monter à Courchevel sur les routes enneigées avec la combi de ski Rothmans

Dans ce milieu, on va à Courch, mais tu as raison, indispensable là aussi.

Après pourquoi se priser quand on en a les moyens

gregus a écrit :Après pourquoi se priser quand on en a les moyens

Joli lapsus. Pourquoi se priver alors que justement on prise un truc hors de prix pour marger et s'offrir la prochaine Porsche a encore plus haute marge.
Enfin moi j'adore le concept de la vrai 992 à tout faire. La GTS ultime.

senior a écrit :Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de cette "Dakar" à moins d'habiter au Moyen-Orient ou d'avoir un terrain privé
d'un minimum de 10 ha

J'ai cru entendre que Thierry Neuville en avait pris une ainsi que la Lambo du même genre et que finalement il s'amusait bcp plus avec ce genre là pcqu'il arrivait bcp plus vite aux limite d'adhérence de l'engin sans devoir rouler comme un abruti

Ah ben si c'est Neuville approved, on ne discute plus, on valide ....

Neuville, c'est un argument qui tient la route ?

Pas toujours

Zing a écrit :

senior a écrit :Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de cette "Dakar" à moins d'habiter au Moyen-Orient ou d'avoir un terrain privé
d'un minimum de 10 ha

J'ai cru entendre que Thierry Neuville en avait pris une ainsi que la Lambo du même genre et que finalement il s'amusait bcp plus avec ce genre là pcqu'il arrivait bcp plus vite aux limite d'adhérence de l'engin sans devoir rouler comme un abruti

Oui il en parle ici à 51min. Il a la Sterrato et la Dakar (pas encore essayé pour la 992 au moment de l'enregistrement). Et effectivement il adore...La séquence sur ses supercars se laisse écouter. Le reste aussi est très palisant bien que je finisse désormais par trouver Delanney et ses potes vraiment pénibles au long cours...

Sympa cette vidéo qui permet de faire davantage connaissance avec Neuville

Casimir a écrit :... bien que je finisse désormais par trouver Delanney et ses potes vraiment pénibles au long cours...

ils sont pénibles tout court

Insupportable

Je désteste qu'on soit du même avis

Il y a heureusement le petit con pour entretenir le désaccord

Zing a écrit :

Casimir a écrit :... bien que je finisse désormais par trouver Delanney et ses potes vraiment pénibles au long cours...

ils sont pénibles tout court

Hormis invité exceptionnel, du moins vraiment intéressant à écouter comme T Neuville, c'est impossible de tenir plus de 5 minutes.
Et pourtant il y a du belge...On pourrait espérer mieux du fils Boutsen.

Casimir a écrit :Et pourtant il y a du belge...On pourrait espérer mieux du fils Boutsen.

C'est clair qu'il n'a pas inventé la poudre
Il ne font même pas l'effort de préparer un minimum leur broll ce qui leur éviterait de poser des questions débiles / gênantes

Ce n'est pas le cas de "Dans la boite à gants". Casi le seul podcast auto que j'écoute.

Ha oui, moi aussi. De très bonne qualité.

et format parfait pour les long trajets d'autoroute


...mais pas au niveau de "Hondelatte raconte" pour les voix des personnages

Idem, le seul digne d'intérêt pour écouter les anciens combattants.

Une Turbo S "légèrement" préparée...La voiture est dingue. Totalement débile vue la puissance initiale d'une Turbo S...

Mais l'essai avec le duo LVA et LeJossec est très sympa

Très impressionnant
... un parfait daily

too much mais ça doit être tellement

C
O
L
L
E
C
T
O
R

C'est la définition de la 992 ST et de cette vidéo quand on écrit comme Gregus. Et pourtant la conclusion...