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senior a écrit :Enfin quelqu'un qui sait occuper ses dimanches utilement

montre l'exemple, démonte aussi ta Mini
après je démonte celle d'Ethel

Fadadu13 a écrit : Donc hier à 13h30 on en était là

Question complètement hors sujet mais j'en profite en voyant ta photo ...
Ça tient la pression d'un cric ou de chandelles ces dalles en PVC ?
Et le nettoyage c'est autant la merde que je l'imagine ou pas ?

Je me posais les mêmes questions.

Et un cric roulant est il suffisamment libre lors du levage, sans blocage des roulettes par les petites rainures ou utilises tu un autre modèle ?

Steph. a écrit : Ça tient la pression d'un cric ou de chandelles ces dalles en PVC ?

oui

Steph. a écrit : Et le nettoyage c'est autant la merde que je l'imagine ou pas ?

plus que tu ne l'imagine

Bonjour à tous,

Pour vos questions sur les dalles, c'est EXTREMEMENT simple à nettoyer, je suis juste feignant, c'est très simple à déclipser/reclipser si quelque chose passe dessous. Note importante, j'ai une dalle taillée en "diamant" dessous avec un puisard central si je veux nettoyer à grandes eaux ou au Karcher.

Pour les problématique de pression, les 360kg de la moto tous pleins fait posés sur la centrale ou la latérale TOUJOURS au même endroit n'ont pas marqué lesdites dalles.

Le cric rouleur / Chandelles / Porte moteur / Grue roulent tous très bien sur ce revêtement, je n'ai jamais eu de problème. Pour moi l'ENORME avantage est le revêtement, ça glisse extrêmement bien (sauf sous les pneus), par exemple le bloc de la mini (154kg) a été poussé jusqu'à la grue à une seule main presque sans effort.

Si vous ne voulez pas vous embéter, si vous cherchez une surface facile à nettoyer, facile à déplacer des charges lourdes et si vous voulez délimiter vos espaces c'est IDEAL! C'est juste un peu pénible pour les petits éléments (petits écrous, petites rondelles, petits boulons, petites vis...) qui passent en dessous, ça peut se compenser en mettant un carton sur la zone de travail.

Si c'était à refaire, je le refais tout de suite. Le point bloquant peut-être le prix mais franchement c'est vraiment bien (ça fait 2 ans que je les ai il me semble, ou 1, je ne sais plus).

Merci bien pour cette réponse.
Je veux bien te croire pour la solidité du truc et le nettoyage de surface mais le côté "niche à merde" me laisse quand même perplexe.

c'est a mettre sur des caillebotis industriels avec un mètre de vide sanitaire dessous
t'es tranquille avant que çà se remplisse de merde et de rondelles

Visuellement j'ai l'impression que tes dalles sont "à plat". Moi j'ai des versions rondes et ça glisse/roule certainement moins bien (et ça défonce les pieds sans chaussure). Mais comme je bricole pas dans mon garage ...

OR_07 a écrit :c'est a mettre sur des caillebotis industriels avec un mètre de vide sanitaire dessous
t'es tranquille avant que çà se remplisse de merde et de rondelles

La voilà la solution ...
Comme quoi c'est important de faire appel à des experts quand on a une interrogation.

Sinon j'ai vu qu'il existe aussi des dalles pleines.
Le problème c'est que ça semble marquer quand des pneus restent en place dessus.
Problème qui se résoudrait visiblement avec du nettoyage à l'acétone.
Ou alors on peut aussi laisser la bagnole dehors dans ce cas ça marquerait rien.

une belle dalle en béton quartzé bien lisse c'est aussi très bien

OR_07 a écrit :c'est a mettre sur des caillebotis industriels avec un mètre de vide sanitaire dessous
t'es tranquille avant que çà se remplisse de merde

On voit que tu n'as pas de poules, si tu voyais tout ce que ça chie .....

tu as des caillebotis dans ta chambre toi ?

OR_07 a écrit :tu as des caillebotis dans ta chambre toi ?

Non, .... mais des chieuses, parfois, oui ......

Bonjour à tous!

Suivi des aventures hier, j'ai finalisé quelques trucs avant remise en route, notamment remonté les roues. Je me dis que du coup je vais en profiter pour mettre le Cylindre 1 en phase alllumage histoire de caler l'allumeur à peu près avant le strobe, je mets la 4eme, fais tourner la roue pour amener le cylindre 1 où je veux

Tiens c'est bizarre ça tourne vraiment facilement quand même.

Ah bah oui, le moteur ne tourne pas

Bon ça va c'est sûrement un problème d'embrayage, je suis à peu près sûr de ne pas avoir oublié les pignons de cascade ( ). Donc je vais me sortir la flasque avec le moteur dans la caisse (bonheur) et regarder ce que j'ai pu merder au remontage, je reconnais l'avoir fait un peu à la va vite ce coté là, et je le paye...

Bref, à très vite

Heu ...

T'imaginer si proche de la fin du chantier, cette pensée était insupportable.

Non rien …

Honnêtement, ça m'a mis un coup au moral, puis je me suis dit que vu le chemin parcouru jusque là... Finalement c'était pas grand chose

Je ne me lasse pas de te lire


Bon courage !

Quand il n'y en a plus, il y en a encore. Pas de quoi se plaindre

Bonjour à tous!

Il est donc l'heure du foutage de gueule...

Un mal pour un bien on va dire.

Donc hier soir j'entreprends le démontage de la flasque coté embrayage moteur in situ, en soit c'est pas si compliqué et du coup je sais que changer l'embrayage avec le moteur dans la caisse est largement jouable.

Topo:
1. Démonter la flasque -> check
2. Sortir l'embrayage + VM -> check

Maintenant on tombe sur le pignon primaire qui ma fois a l'air libre, avec le bon jeu et pour couronner le tout, il tourne quand je tourne la roue, c'est sûr j'avais un problème d'embrayage, yeepi!

Simple check, je mets la main sur le pignon primaire, fais tourner la roue, et... 0 force, ça débraye

Bordel de m*rde qu'est-ce qu'il se passe, me dis pas que j'ai un problème de cascade sinon je me pends

Puis je me penche sous la caisse, bloque le pignon primaire, fais tourner la roue avant droite et... la roue avant gauche tourne..

Mais qu'est-ce que t'es con JB, évidemment qu'avec les 2 roues en l'air le moteur ne va JAMAIS tourner, c'est une roue en l'air et l'autre au sol pour inhiber l'effet du différentiel...

J'ai rentré une cale en bois à la massette sous la roue avant gauche et MIRACLE! Le moteur a tourné en même temps que la roue...

Donc voilà, je me suis senti bien con hier soir à penser avoir perdu ma soirée pour RIEN, cependant, il s'est avéré que la rondelle bloquante de l'embrayage sur le vilo était abîmée, retravaillée à la lime avant remontage, et l'embrayage est sorti vraiment facilement donc il devrait y avoir un petit bug aussi.

En soit, c'était inutile, mais pas totalement.

Elle démarre demain.

Gag !

Fadadu13 a écrit :Elle démarre demain.

Vivement demain !

Suspense insoutenable

PS : quel courage, quelle abnégation

Salut les nazes!

Donc comme prévu la Mini a démarré Vendredi, peut être même un peu trop bien, au 1er coup de clé, alors que j'ai jeté l'allumeur comme un mal propre et réglé à peu près, même pas de starter, rien.

Louche mais content

On avait de la famille à la maison donc je n'ai rien fait dessus ce week-end, j'ai juste mobilisé mon beau-frère dimanche soir avant qu'ils partent pour purger les freins. Ca aussi c'est fait.

Samedi prochain s'il fait beau je la sors pour la régler proprement et on en parle plus, jusqu'au prochain coup

C'est pas dit qu'elle démarre samedi prochain.

Les invitations dans la famille du Fada : « qu’est ce que tu fais dimanche ? Tu viendrai bien faire une petite purge ! »

Top nouvelle !