www.myspeedster.ch

Il faut savoir que la taxe c02 et la mise en circualtion pour un véhicule déjà puissant (comme le Speedy Turbo par ex) est le m^me que pour la Corvette; seule la taxe annuelle change.
Donc dans cette optique, je me suis dit quitte à payer, de prendre qlq chose qui pollue vraiment !...
Une immatriculation française a été envisagée via une seconde résidence mais les contrôles se font de plus en plus nombreux et tout ce qui va avec.
Comme je rends mes plaques durant l'hiver, l'Etat me rembourse ma taxe annuelle au prorata des mois non immatriculés.
il est certain qu'avec tout cet argent déboursé, il n'est pas question de changer de voiture tous les 2 ans...

Z 32 a écrit :2500 de Co2
2400 de mise en circulation
2800 de taxes annuelles


Si çà ce n'est pas de la passion....

niveau taxe CO2, je pense qu'en 2013 la corvette tape le 6000€, donc avec la CG ca va être équivalent à vous la première année.
Par contre la taxe annuelle elle pique

J'ai longuement hésité car vient un niveau de taxes où l'on est en droit de se demander si, philosophiquement c'est permi.... La question n'est pas d'avoir - ou non les moyens mais de "donner" à l'Etat un cadeau pareil.. j'ai TRES longuement lorgné vers d'autres modèles moins taxés (je ne les citerais pas pour éviter les polémiques ) mais je me suis dit une seule chose il y a peu; ..." et si les taxes n'existaient pas, qu'est-ce que je prendrais ?..."
On ne vit qu'une fois...

Z,

Pinaise! Le bolide! Félicitations !! Ca c'est de la bêbête.

Sympa comme déplaçoir !

P'tite question: Tu es bien certain que tu ne repayeras pas la taxe "CO2" wallonne à chaque ré-immatriculation?

Et au plaisir

NeNeSs a écrit : Z,

Pinaise! Le bolide! Félicitations !! Ca c'est de la bêbête.

Sympa comme déplaçoir !

P'tite question: Tu es bien certain que tu ne repayeras pas la taxe "CO2" wallonne à chaque ré-immatriculation?

Et au plaisir

Non, juste une fois... je le faisais déjà avec la Crossfire....

Cool ! 'Note, c'est déjà assez salé comme ça !

Bon amusement !

NeNeSs a écrit :Cool ! 'Note, c'est déjà assez salé comme ça !

Bon amusement !

Yeeeesssssssssssssssssss !!

effectivement pour les taxes c'est un scandale ... Dommage de ne pas avoir fait un ptit effort supplémentaire pour une ZO6 puisqu'on les trouve a des prix qui commencent a etre abordables pour un véhicule de +500 cv, mais j'imagine que dans ce cas ca doit etre encore pire en taxes etc ...

Bonne route en tout cas !

fer de lance a écrit :effectivement pour les taxes c'est un scandale ... Dommage de ne pas avoir fait un ptit effort supplémentaire pour une ZO6 puisqu'on les trouve a des prix qui commencent a etre abordables pour un véhicule de +500 cv, mais j'imagine que dans ce cas ca doit etre encore pire en taxes etc ...

Bonne route en tout cas !

Le fait de ne pas acheter une Z06 n'est pas une question d'effort mais bien un choix car je voulais un Targa et des suspension qui permettent de rouler sur nos routes belges ( ).
La Z06 est une machine de piste, ma voiture étant reservée à 90 % ballade...

C'est clair qu'avec ce que vous payez comme taxes, vous pourriez au moins avoir des routes correctes... Ca devait etre un calvaire avec les lights...

Ceci dit, on ne peut pas vraiment appeler la ZO6 machine de piste, mais je comprends tout de meme ton choix.

Ca reste quoi qu'il en soit une chouette bagnole cette C6 ( et suffisante pour avoir des problemes avec son permis )

Je peux te dire qu'à Francorchamps, une Z06 bien conduite est une machine impressionnante, toute proprtion gardée comme les GT3, M3 ,... et autres gros cube.
Ceci-dit, venant de ma petite Exige 243 cv et avant du Speedy et surout possédant un moteur central (configuration dont je reste à 100% convaincu), cela risque d'être un fameu changement pour moi dans le fait d'appréhender le circuit... les 404 cv doivent d'abord être bien maîtrisés et rentre dans la progression de puissance que j'ai eu la chance de connaître avec mes anciens véhicules.
Donc, restons humble, une C6 de base offre un potentiel que je n'aurais déjà pas imaginer avoir il y a qlq années et ma foi, s'offre à moi un magnifique plan de progression que je ferai à mon rythme.

Je ne suis pas fan d'une marque proprement dit, pas plus Corvette qu'autre chose, mais qualité -prix elle reste à mon avis bien au-delà de l'Evora vers laquelle je regardais à un moment donné.
Si Honda avait produit en son temps une NSX-Targa suralimentée (disons avec +- 350 cv), ce serait certainement une Honda que j'aurais aujourd'hui dans mon garage car grâce au moteur central, elle aurait précédé la Corvette dans mon choix.

Excellent choix !

Z 32 a écrit :Je peux te dire qu'à Francorchamps, une Z06 bien conduite est une machine impressionnante, toute proprtion gardée comme les GT3, M3 ,... et autres gros cube.
Ceci-dit, venant de ma petite Exige 243 cv et avant du Speedy et surout possédant un moteur central (configuration dont je reste à 100% convaincu), cela risque d'être un fameu changement pour moi dans le fait d'appréhender le circuit... les 404 cv doivent d'abord être bien maîtrisés et rentre dans la progression de puissance que j'ai eu la chance de connaître avec mes anciens véhicules.
Donc, restons humble, une C6 de base offre un potentiel que je n'aurais déjà pas imaginer avoir il y a qlq années et ma foi, s'offre à moi un magnifique plan de progression que je ferai à mon rythme.

Chouette auto J'aimerais bien en avoir une un jour, pour moi c'est la voiture US de référence, avec un V8 et un châssis au niveau.

A mon avis, tu vas t'y faire assez vite sur piste. Si c'est une propulsion équiilibrée telle que je l'imagine, c'est bien plus facile à appréhender qu'une light à moteur central.

Je me réjouis de voir çà, en effet...

Z 32 a écrit :Comme je rends mes plaques durant l'hiver, l'Etat me rembourse ma taxe annuelle au prorata des mois non immatriculés.

Jean-Luc, tu peux m'expliquer comment ça se passe stp?
tu fais pareil pour l'assurance une fois que les plaques sont rentrées je suppose?

pour les taxes, j'ai aussi dégusté ... 6k pour mes plaques

Zing a écrit :

Z 32 a écrit :Comme je rends mes plaques durant l'hiver, l'Etat me rembourse ma taxe annuelle au prorata des mois non immatriculés.

Jean-Luc, tu peux m'expliquer comment ça se passe stp?
tu fais pareil pour l'assurance une fois que les plaques sont rentrées je suppose?

pour les taxes, j'ai aussi dégusté ... 6k pour mes plaques

Marc, c'est tout simple; en rendant tes plaques par exemple fin du mois de Novembre (alors immatriculée disons au mois d'avril);ce qui nous fait 8 mois d'immatriculation alors que tu en as payé 12 (taxe pleine); donc l'état, (+- 3 mois après avoir rendu tes plaques), te rembourse suivant ce cas 4/12 de la taxe.
Pour l'immatriculer à nouveau, il suffit d'aller reprendre une nouvelle assurance avec une demande d'immatriculation.
A remarquer que la date du CT ne change pas.

CQFD.

Nb: dans quoi roules-tu maintenant ? - tu n'as plus la Lotus ?

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=245



ok pour les rentrer mais c'est qd même une procédure spéciale vu qu'ils ne radient pas les plaques?
Pas envie de payer 2x ces taxes débiles

Non non, les plaques sont bien radiées... et la taxe co2 ne se paie qu'une seule fois en même temps que la mise en circulation, tu es donc tranquilou...

Nb; désolé pour le retard, bon achat que ce moteur central germanique !
enfin, presqu'un an avec , tu dois, maintenant te dire que tuas effectivement fait le bon choix !
Comme de quoi, nous y passons -presque tous- à reprendre une sportive "civilisée"...

Juste les petits joueurs qui s'excusent avec un petit mal de dos ou une maison à finir...

Z 32 a écrit :Non non, les plaques sont bien radiées... et la taxe co2 ne se paie qu'une seule fois en même temps que la mise en circulation, tu es donc tranquilou...

Nb; désolé pour le retard, bon achat que ce moteur central germanique !
enfin, presqu'un an avec , tu dois, maintenant te dire que tuas effectivement fait le bon choix !
Comme de quoi, nous y passons -presque tous- à reprendre une sportive "civilisée"...

un homme de gout ce Z32

Décidément, tu as vraiment bon gout ! Félicitations !

Sinon, ton Switch se porte comme un charme, je ne peux m'en lasser !

Bone route

Salut Bertrand,

Content d'avoir de tes nouvelles et d'apprendre que tout se passe pour le mieux. Effectivement, tu es tombé sur un exemplaire saint.
Tu fais du circuit ?

Non, je manque de temps les WE pour cela... Les routes des environs suffisent à mon bonheur !

Z 32 a écrit :Non non, les plaques sont bien radiées... et la taxe co2 ne se paie qu'une seule fois en même temps que la mise en circulation, tu es donc tranquilou...

Nb; désolé pour le retard, bon achat que ce moteur central germanique !
enfin, presqu'un an avec , tu dois, maintenant te dire que tuas effectivement fait le bon choix !
Comme de quoi, nous y passons -presque tous- à reprendre une sportive "civilisée"...

Et pas de nouvelle TMC? Je comprends pas trop... Car la TMC c'est bien à chaque nouvelle immatriculation???

Mais nooooon, plus de TMC...

Z 32 a écrit :Mais nooooon, plus de TMC...

Je viens de recevoir mes taxes pour la clio et effectivement si même proprio pas de tmc à chaque ré-immatriculation.

Bien vu...

Z 32 a écrit : tu es tombé sur un exemplaire saint.

Et moi qui ai oublié de faire baptiser mon Speedy ...

Petit achat (déjà l'an passé) avec lequel j'ai découvert les plaisirs du hors piste (çà change !... ); un Wrangler de 2008 a trouvé place à côté de la Corvette.... que du bonheur avec des randos organisées et les BBQ au milieu des bois... .
Le top serait de faire une rando en Corse... Huummm

Ah la Jeep, le seul 4x4 "fréquentable"


PS : j'ai agrandi ta photo pour la rendre plus visible

Z 32 a écrit :Petit achat (déjà l'an passé) avec lequel j'ai découvert les plaisirs du hors piste (çà change !... ); un Wrangler de 2008 a trouvé place à côté de la Corvette.... que du bonheur avec des randos organisées et les BBQ au milieu des bois... .
Le top serait de faire une rando en Corse... Huummm

Prends un billet avec la SNCM, tu verras, l'aventure commencera sur le port de Marseille !