Allègement d'un atmo: -750kg

alanoo · Message par **alanoo** » mar. juil. 29, 2008 6:10 pm

Ca c'est l'arrière dom

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. juil. 29, 2008 6:15 pm

alanoo a écrit :
dom 85 a écrit : Essaye avant de parler et tu verras.....
si j'en parle c'est que j'ai déjà changé mes retros suite à ma touchette au VdV hein
Retro détruit, rétro changé...

Et bien t'as eu une sacré veine, parceque moi le bilan c'est : une clé alene cassée, une autre tordue( la longue facom)

, une tête de vis foirée( la cruciforme)il a fallu scier la vis

, un filetage arraché dans un retro

, tout ça à cause de la rouille et comme 3 vis sur 6 sont tombées dans les portières, il a fallu découper une trappe d'accés

derrière le panneau pour ne pas entendre ces P. de vis se balader dans la dite portière et je ne parle pas des rivets plastiques indémontables du cache que tu abîmes obligatoirement et je ne suis pas un bourrin en mécanique

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. juil. 29, 2008 6:19 pm

alanoo a écrit :Ca c'est l'arrière dom

OUI,oui parce que à l'avant il y a 6cm, mais je n'ai pris qu'une photo de l'arrière( sacrément trop moche l'avant)
C'est pour ça que j'ai commandé enfin des nitrons, car mes amortos sont vraiement morts, mais ce n'est pas dans un but d'allègement malgrés le kilo théorique gagné, on vera...

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. août 03, 2008 12:17 pm

Reçu nitron vendredi, montage aujourd'hui avec usinage de la pièce de déport pour gratter 50gr:

Les nitrons sont en 325 et 450 lbs en prévision de l'allègement à l'arrivée au lieu de 350 et 475 recommandé; gain total aujourd'hui: 960gr

alanoo · Message par **alanoo** » dim. août 03, 2008 12:22 pm

Tu comptes faire de la piste ou pas du tout ?

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. août 03, 2008 12:24 pm

Rarement, juste pour de la mise au point

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. août 03, 2008 12:33 pm

D'ailleurs ils ont super bien redescendu la voiture sans aucun reglage que ceux de la livraison: hauteur de caisse 115 à l'arrière et 110 à l'avant (j'avais 140 partout) et j'ai mis 10 et 8 crans de dureté(du + vers le -) alors qu'ils étaient livrés avec 12 et 10 mais comme il me reste encore 20kg à enlever avant de m'attaquer au moteur, je pense que celà doit compenser leur relative mollesse du moment

spidouille · Message par **spidouille** » sam. août 09, 2008 11:58 pm

deux-trois idées pour alléger :
- celles qui ne coûtent rien : virer le rétro central (-250 grs, légal, car la loi impose deux rétros, pas trois) et retirer la sirène de l'alarme et sa potence de fixation = -350 grs). Donc, deux modifs gratuites = 600 grs de gagnés.
- une autre modif, gratuite, mais plus complexe : démonter le système de l'airbag (c'est juste deux plots de contact) ; avantage : gratuit, 2000 grs de gagnés, MAIS plus de klaxon.
Voilà, avec ces 3 modifs, 2600 grs de gagnés.
Une autre modif, peu coûteuse, mais délicate : remplacer le verre Securit de la plage arrière par du plexiglas : coût de -10 euros, gain de plus de 1000 grs.
Nous en sommes à 3600 grs de gagnés pour un coût de 10 euros.
Maintenant, il va falloir utiliser le chéquier : remplacer les sièges d'origine par des baquets en kevlar de marque Corbeau ; il en existe plusieurs modèles, mais le gain doit être de près de 4000 grs par baquet (mais avec un inconfort réel, et un prix élevé, au moins 700 euros pour les deux ... impossible d'avoir une réponse de LIR Racing à ce sujet

tu gagnes ici 8000 grs.

Nous en sommes donc au total à 11600 grs.
Pour ma part, quand LIR Racing me répondra (

) je procéderai à la mise en place des baquets kevlar, le reste étant déjà fait

Enfin, réaliser un pot cup 'rallye' comme celui que tu m'as fait, mais avec une chicane plus longue, et une sortie de plus petit diamètre pour un bruit plus raisonnable : gain, près de 6000 grs.
Total : 250+350+2000+1000+8000+6000 = 17600 grs.
Reste plus qu'à le faire

Tu es ainsi TRES TRES proche de ton objectif évoqué ci-dessus, gagner 20 kilos.

fredouille · Message par **fredouille** » dim. août 10, 2008 12:19 pm

Raoul a écrit :Rétro de 340R...

Moi, je trouve ça pas mal cette petite adaptation !

Même si ils auraient été plus joli peint en noir vernis (couleut caisse), mais ca peut être fait dans un second temps...

Par contre, pour ta plaque carbone, tu fait du "sur-mesure" ou tu tape dans une plaque droite ??

Ceux de la 340R sont bien des Aprilia ,mais devaient plutôt équiper la RSV1000

fredouille · Message par **fredouille** » dim. août 10, 2008 12:25 pm

J'ai aussi commencé un allègement

Raoul · Message par **Raoul** » dim. août 10, 2008 1:31 pm

Ces lotussiens...

Gum · Message par **Gum** » dim. août 10, 2008 1:32 pm

dom 85 a écrit :D'ailleurs ils ont super bien redescendu la voiture sans aucun reglage que ceux de la livraison: hauteur de caisse 115 à l'arrière et 110 à l'avant (j'avais 140 partout)

J'ai les mêmes mesures avant/après chez moi

alanoo · Message par **alanoo** » lun. août 11, 2008 12:20 pm

Les Nitron sont toujours livrés préréglés donc c'est pas très étonnant

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. août 12, 2008 7:30 pm

La première chose que j'ai viré sur le speedy c'est le retro intérieur que je considère comme un danger vu qu'il masque une partie du champ de vision, je garde l'airbag car je sais que si un jour je fais une sortie de route ce ne sera pas dans la dentelle....mais si tu as enlevé l'airbag(spidouille) tu peux aussi enlever les pretensionneurs de ceintures qui fonctionnent avec et tu gagnes encore pres de deux kilos.
Donc ce week end démontage du masque avant pour la première fois, et là mes amis :Oh!!!! quelle surprise!!!Cette S. de M. de cochonnerie de sirène

Avec quelle plaisir inextinguible je l'ai virée

, bon j'ai pas viré que ça: les antibrouillards et le logo avant.
la sirène 425g
le logo 345g
les antibrouillards: 1350g
un peu de rabotage du polyester qui dépasse pour rien et la visserie: 230g
Rajout d'un tuyau alu anelé pour refroidir les disques(+ 130g)donc un gain de 2220gr
Je rappelle que toute vis rencontrée est systématiquement remplacée par une en inox de 5 à 15mm plus courte selon le cas ainsi que les "inserts" ou plutot chevilles moly que je remplace par des vrais inserts inox lorsqu'ils foirent;exemple sur le masque avant celà représente 90gr de gagné.Je refais une ligne complète d'échappement qui est presque finie et là je devrai gagner 8kg avecun poil de puissance en plus, mais on verra...Pour ce qui est des sièges baquets ils sont commandés chez LM corse et je devrai les recevoir fin aout,cela devrait me laisser le temps de faire les fixations inox allégées, ce sera ma plus grosse dépense pour l'allégement.

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. août 12, 2008 7:40 pm

Ah oui, le verre arrière a été remplacé par V et apparemment ce fut une galère pour gagner dans les 600gr,il avait acheté un modele chez lotus qu'il a fallu adapter et cela se raye et jauni rapidement, si je me souviens bien il a regretté son investissement

senior · Message par **senior** » mar. août 12, 2008 7:44 pm

fredouille a écrit :J'ai aussi commencé un allègement

Et si tu l'alourdissais plutôt avec ce hard-top Rêverie ?

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » mar. août 12, 2008 8:04 pm

pas bête ça me rappelle que ça existe aussi sur le spider Renault

JCVD · Message par **JCVD** » mar. août 12, 2008 8:35 pm

senior a écrit :
fredouille a écrit :J'ai aussi commencé un allègement

Et si tu l'alourdissais plutôt avec ce hard-top Rêverie ?

Comment fait-on pour monter dans cette soucoupe volante ?

Julien rs · Message par **Julien rs** » mar. août 12, 2008 8:36 pm

Y'a des portes pap'

senior · Message par **senior** » mar. août 12, 2008 8:37 pm

... en ouvrant les portes papillon, regarde bien les découpes sur le toit

fredouille · Message par **fredouille** » mar. août 12, 2008 10:08 pm

senior a écrit :
fredouille a écrit :J'ai aussi commencé un allègement

Et si tu l'alourdissais plutôt avec ce hard-top Rêverie ?

Je m'en voudrais de gacher une si jolie ligne,.............quoi que ça doit rendre bien service quelque fois.

Et c'est vrai que pour quelque chose comme 6000 € ,ce serait dommage de s'en priver

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. août 12, 2008 11:13 pm

Si tu veux quelques conseils d'allègement, je viens te voir, celà me fera plaisir, et aussi pour ta grille

fredouille · Message par **fredouille** » mer. août 13, 2008 7:39 pm

dom 85 a écrit :Si tu veux quelques conseils d'allègement, je viens te voir, celà me fera plaisir, et aussi pour ta grille

C'est quand tu veux ,enfin plutôt à partir de septembre, quand tous les touristes auront disparus.

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. août 18, 2008 9:01 am

Bon ce week end: rien!grosse fénéantise c'est tout.Ah si ,j'ai gagné 34gr en enlevant le support de retro

. Essai d'un truc de 400cv:

ça pousse d'enfer mais question tenue de route,ça ne vaut pas notre speedy,on ne sent pas la voiture et ça se penche en virage comme on n'a plus l'habitude avec les nitrons.Bon faut pas éxagérer, on me la donnerait, je ne la refuserais pas

senior · Message par **senior** » lun. août 18, 2008 10:43 pm

Fais-moi plaisir Dom, peins ce hard-top en noir... même s'il y a 120g de peinture

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. août 19, 2008 8:40 am

senior a écrit :Fais-moi plaisir Dom, peins ce hard-top en noir... même s'il y a 120g de peinture

Promis, juré quand j'aurai fini les prépa, j'attaque une peinture et le hard top sera repeint de la couleur de la voiture

senior · Message par **senior** » mar. août 19, 2008 4:48 pm

dom 85 a écrit :
senior a écrit :Fais-moi plaisir Dom, peins ce hard-top en noir... même s'il y a 120g de peinture
Promis, juré quand j'aurai fini les prépa, j'attaque une peinture et le hard top sera repeint de la couleur de la voiture

Je me sens déjà beaucoup mieux

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. août 19, 2008 5:31 pm

Vas pas nous faire une crise cardiaque!On a encore besoin de toi auprés d'opel!

senior · Message par **senior** » mar. août 19, 2008 6:42 pm

dom 85 a écrit :Vas pas nous faire une crise cardiaque!On a encore besoin de toi auprés d'opel!

On est vraiment apprécié que pour son carnet d'adresses ici

bad boy · Message par **bad boy** » mar. août 19, 2008 7:57 pm

Pourquoi repeindre et alourdir ce hard top ?
A mon avis sa place est sur un speedster gris

(par exemple , le mien

) ,
Ce qu'il te faut c'est un hard top carbone = économie de peinture et gain de poids