Ahnakyn: Lotus Exige 410 sport (gros déterrage)
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
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senior
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Très belles photos 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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toutenglisse
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Le_beurre_nantais
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BlackKnight
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senior
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Belle qualité de fabrication
PS : les soudures sont beaucoup plus réussies que celles de Sebcbien (private joke)
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chanterelle
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La semaine dernière, j'ai fait placé ma ligne complète 2bular par Lotus Verhiest à Oostende.
Le montage est relativement plug and play
mais nécessite néanmoins quelques bricolages:
- Il faut couper le bouclier par-chaleur pour passé la tige de l'échapement car contrairement à l'origine, celle-ci n'est pas démontable mais soudée au pot.
- Il faut agrandir le trou dans le bouclier par-chaleur pour faire passer le coude qui relie le pot au catalyseur.
- Après remontage du fond plat, on s'est aperçu que le cata le touchait donc pour éviter que cela fasse du bruit et finisse par faire un trou, on a collé 8 rondelles afin d'abaisser les deux visses à l'extrémité du fond plat de 1.5cm (difficile d'expliquer lesquelles).
Sinon, le bruit est sympa, plus sourd dans l'habitacle que ce que j'imaginais et voulais. J'attends de faire des vidéos pour entendre de l'extérieur ce que cela donne. En pleine charge, la musique et la conversation, c'est mort...
J'aime bien les légers glouglou à la décélération, plus discret et plus classe que sur les larini que j'avais eu l'occasion de voir en vidéos.
En tout cas, cela donne un son plus sportif mais la frontière avec un kéké est parfois mince...
Disons que ma copine n'aimais pas trop promener dedans maintenant c'est foutu...
Quelle dommage d'avoir un 4 pattes dans le dos, nous n'aurons jamais le ronronnement d'un bon V6 ou V8...
Alors passons aux choses sérieuses: les perfs! Je pense qu'il y a clairement un gain, les montées en régime semblent bien plus faciles et semblent démarrer à un régime moindre. Mais bon, pas de banc à l'appui...
Pour moi, une chose est sûre, il n'y a pas de perte, d'ailleurs je pense que vu qu'il n'y a pas de précat, que le diamètre est majoré et que le cata est sport, on ne peut pas perdre de puissance en tout cas...
Bientôt des vidéos...
Le montage est relativement plug and play
- Il faut couper le bouclier par-chaleur pour passé la tige de l'échapement car contrairement à l'origine, celle-ci n'est pas démontable mais soudée au pot.
- Il faut agrandir le trou dans le bouclier par-chaleur pour faire passer le coude qui relie le pot au catalyseur.
- Après remontage du fond plat, on s'est aperçu que le cata le touchait donc pour éviter que cela fasse du bruit et finisse par faire un trou, on a collé 8 rondelles afin d'abaisser les deux visses à l'extrémité du fond plat de 1.5cm (difficile d'expliquer lesquelles).
Sinon, le bruit est sympa, plus sourd dans l'habitacle que ce que j'imaginais et voulais. J'attends de faire des vidéos pour entendre de l'extérieur ce que cela donne. En pleine charge, la musique et la conversation, c'est mort...
En tout cas, cela donne un son plus sportif mais la frontière avec un kéké est parfois mince...
Alors passons aux choses sérieuses: les perfs! Je pense qu'il y a clairement un gain, les montées en régime semblent bien plus faciles et semblent démarrer à un régime moindre. Mais bon, pas de banc à l'appui...
Bientôt des vidéos...
Dernière modification par ahnakyn le jeu. mai 21, 2009 6:58 pm, modifié 1 fois.
Petite vidéo après le montage de la ligne 2bular:
http://www.youtube.com/watch?v=w7RtHIZrpoM
http://www.youtube.com/watch?v=w7RtHIZrpoM
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senior
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Beaucoup plus discret que le Cup et assez sympa
Ps : j'aime beaucoup le sapin désodorisant
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chtipilote
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Sincèrement, bien que ce ne soit pas facile de comparer sur base de ce petit film, je ne vois pas bcp de diff p/r à mon cupsenior a écrit :Beaucoup plus discret que le Cup et assez sympa![]()
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Zing a écrit :Sincèrement, bien que ce ne soit pas facile de comparer sur base de ce petit film, je ne vois pas bcp de diff p/r à mon cupsenior a écrit :Beaucoup plus discret que le Cup et assez sympa![]()
Pour le petit sapin, c'était pas fait exprès la couleur, c'est juste que j'adore les sapins Vanille mais c'est vrai que c'est pil poil le même jaune...
J'espère en tout cas que ce petit film vous a plu car rare sont les personnes qui en font...C'est dommage car je pense que ce genre de vidéos permet aux membres de la communauté d'avoir d'autres infos qu'uniquement techniques par rapport à une modif...
Je cherche d'ailleurs desespérément
Style ISM par Ex
PGO speedster pas peint de 2006
600 Father modifié en Café racer
Lancia Delta 1500 LX de 1991
600 Father modifié en Café racer
Lancia Delta 1500 LX de 1991
Tu sais, j'habite à 30-40 km de chez toiahnakyn a écrit :Zing a écrit :Sincèrement, bien que ce ne soit pas facile de comparer sur base de ce petit film, je ne vois pas bcp de diff p/r à mon cupsenior a écrit :Beaucoup plus discret que le Cup et assez sympa![]()
![]()
Je crois quand même que le cup est nettement plus bruyant, des videos que j'ai pu voir, c'est ce qu'il m'avait semblé...Faudrait se rencontrer pour comparer...
![]()
et je descends en France à la sortie Stewland II vendredi prochain si ça te dit
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
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senior
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Au sujet de la laine cramée, il est très intéressant d'aller sur le site de 2bular ( www.2bular.com). Ils utilisent un nouveau matériau qui ne brûle pas en remplacement de la laine7ony a écrit :cup debull larini, je doute qu une fois la laine cramé il y ai tant de différence que ça
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Voilà, cela faisait quelque temps que j'étais moins présent sur le forum car je viens de me lancer dans l'aventure moto! Mon speedy a ainsi de la compagnie dans le garage
J'ai passé mes heures de moto-école fin juillet et me voici l'heureux propriétaires d'une Aprilia Dorsoduro ABS. Trop de la balle cette moto!
Quelques photos de la bête:


Et avec moi dessus:

J'avais hésité avec un monster 696 et une Duke 690...
Voilà, au plaisir de vous croiser un jour sur les routes...
J'ai passé mes heures de moto-école fin juillet et me voici l'heureux propriétaires d'une Aprilia Dorsoduro ABS. Trop de la balle cette moto!
Quelques photos de la bête:


Et avec moi dessus:

J'avais hésité avec un monster 696 et une Duke 690...
Voilà, au plaisir de vous croiser un jour sur les routes...
Parcouru tes pages, tres intéressant à lire. Comme Senior je trouve le sapin jaune marrant, c'est la recherche du détail (Bien que je préfere mettre du Febreze sur les tapis, plus discret)...
Quant aux photos certaines sont superbes
Sinon tu dois etre plutot content car sur ce Forum les 3/4 des Smileys sont de la couleur de ta voiture.
Aussi vive la Belgique que je connais un peu (son architecture, son essence pas cher et ses Bieres délicieuses!)
Bonne route





