je verrai ça quand je mettrai un batterie sèche, si celle-ci se décide à rendre l'âme un jour
peinture complète [EDIT TITRE]
Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92
ça maintient au chaud la batterie, mais c'est vrai que le coupe-circuit ne serait pas de trop non plus.
je verrai ça quand je mettrai un batterie sèche, si celle-ci se décide à rendre l'âme un jour
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n°2592, TD 1.2 17/17'', ligne Chriss Tullett 2,5", nylatron, toe-link DLC, BOA TAT, barre de lien TAT, silent-bloc moteur power-flex, admission Kanary et une VRAI peinture. ohlins 3voies
dans des temps de tromperie généralisée, le seul fait de dire la vérité est un acte révolutionnaire
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senior
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Le problème du coupe-circuit c'est qu'évidemment tu n'as plus d'alarme ce qui n'est pas le cas avec un économiseur de batterie 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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je me demande si l'alarme ne va pas finir par faire le saut, j'en ai marre de l'entendre gueuler quand la batterie est faiblarde au moment du démarrage
le chargeur devrait résoudre le problème, mais c'est une piste d'allègement
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THE modif. Officialisée depuis hier matin. enfin, un allègement bienvenu
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Happy Speedy
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senior
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Suppression de l'alarme probablement... je connais un assureur qui va être content (chez Allianz, alarme obligatoire sur ce type de véhicule) 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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non, je me suis allégé de mon banquier, après 72 mois de bons et loyaux services.
il est à moi, mon précieux
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6 ans en sa compagnie et toujours autant de plaisir (pas avec le banquier
)
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dernière modifs: barre de lien TAT+powerflex (depuis le temps qu'ils sont dans le garage)




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marcowpolo
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j'y ai passé deux semaines
du démontage, au remontage complet, en passant par le nettoyage, la préparation, les caches....et les réglages des ouvrants
je n'ai fait ni le ponçage, ni les coups de pistolet
de mémoire, mais je ne retrouve pas la facture, j'en ai eu pour environ 1500€, MO du peintre, utilisation cabine de peinture, peinture, apprêt...
du démontage, au remontage complet, en passant par le nettoyage, la préparation, les caches....et les réglages des ouvrants
je n'ai fait ni le ponçage, ni les coups de pistolet
de mémoire, mais je ne retrouve pas la facture, j'en ai eu pour environ 1500€, MO du peintre, utilisation cabine de peinture, peinture, apprêt...
n°2592, TD 1.2 17/17'', ligne Chriss Tullett 2,5", nylatron, toe-link DLC, BOA TAT, barre de lien TAT, silent-bloc moteur power-flex, admission Kanary et une VRAI peinture. ohlins 3voies
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marcowpolo
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vu le boulot, et les expériences passées sur le forum, je crois que tu pourrais presque doubler (environ 4000), pour du travail dans les règles.
ça m'a toujours fait mal de voir des tarifs comme ça (je faisais parti de ceux qui disait que 4-5000 euros le peinture complète c'était idiot), mais j'admet que le boulot est énorme (pour l'avoir fait). De plus, le travail sur ce genre de support n'est vraiment pas évident, tant le mélange fibre-plastique est merdique, et nécessite une bonne maitrise du métier.
Pour mes 1000 ou 1500€, oui, c'est démontage-remontage-réglage-masquage par mes soins, hard-top UJ et aileron turbo par la suite.
ça m'a toujours fait mal de voir des tarifs comme ça (je faisais parti de ceux qui disait que 4-5000 euros le peinture complète c'était idiot), mais j'admet que le boulot est énorme (pour l'avoir fait). De plus, le travail sur ce genre de support n'est vraiment pas évident, tant le mélange fibre-plastique est merdique, et nécessite une bonne maitrise du métier.
Pour mes 1000 ou 1500€, oui, c'est démontage-remontage-réglage-masquage par mes soins, hard-top UJ et aileron turbo par la suite.
n°2592, TD 1.2 17/17'', ligne Chriss Tullett 2,5", nylatron, toe-link DLC, BOA TAT, barre de lien TAT, silent-bloc moteur power-flex, admission Kanary et une VRAI peinture. ohlins 3voies
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1796,39€, je viens de retrouver le tarif 
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44632 km
dépose des pompes à vélo qui servaient à amortir je ne sais plus trop quoi
, pose des nouveaux amortos (ohlins 3voies), 6 heures de géométrie et fouette cochet...
je ne reconnais plus la voiture
sur du lisse, du bosselé, de la grande courbe, de la petite, ça vire à plat, c'est bluffant, que du bonheur
prochaine modif, le radiateur... et à voir pour les sièges carbones


dépose des pompes à vélo qui servaient à amortir je ne sais plus trop quoi
je ne reconnais plus la voiture
sur du lisse, du bosselé, de la grande courbe, de la petite, ça vire à plat, c'est bluffant, que du bonheur
prochaine modif, le radiateur... et à voir pour les sièges carbones


n°2592, TD 1.2 17/17'', ligne Chriss Tullett 2,5", nylatron, toe-link DLC, BOA TAT, barre de lien TAT, silent-bloc moteur power-flex, admission Kanary et une VRAI peinture. ohlins 3voies
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histoire de se faire une base, se donner une idée, et comme on est quelques-un à se poser la question sur les reprises de nos jouets par une concession, voici un exemple concret avec mon speedy.
atmo de janvier 2002, 44000 km, avec les TD, les Ohlins, la ligne complète Tullett, le HT. verdict => 12500 €
possibilité de remettre une partie d'origine et revendre à part.
atmo de janvier 2002, 44000 km, avec les TD, les Ohlins, la ligne complète Tullett, le HT. verdict => 12500 €
possibilité de remettre une partie d'origine et revendre à part.
n°2592, TD 1.2 17/17'', ligne Chriss Tullett 2,5", nylatron, toe-link DLC, BOA TAT, barre de lien TAT, silent-bloc moteur power-flex, admission Kanary et une VRAI peinture. ohlins 3voies
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et en le remettant d'origine, le reprise était à combien?
sinon je ne suis pas surpris pas ce tarif, vu que lui proposerait certainement une garantie, et doit surtout être sûr de le vendre, et de faire une marche suffisante sur la vente pour payer les indirects (en gros 4/6 K€...)
le prix était pour une reprise simple du véhicule ou une reprise du véhicule en parallèle d'un achat de ta part?
sinon je ne suis pas surpris pas ce tarif, vu que lui proposerait certainement une garantie, et doit surtout être sûr de le vendre, et de faire une marche suffisante sur la vente pour payer les indirects (en gros 4/6 K€...)
le prix était pour une reprise simple du véhicule ou une reprise du véhicule en parallèle d'un achat de ta part?
Call me casper
reprise pour un achat 
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