www.myspeedster.ch

Armand a écrit :

senior a écrit :

H-K a écrit : Et ca, j'y avais pas pensé que les gens sont pas assez extrême et ont peur de ce genre d'engin !

Des acheteurs d'opérette, tous vieux avant l'âge ... ils n'ont rien compris au light, c'est lamentable

le genre de gens qui font mettre de la moquette dans une CUP ...



(désolé )

C'est ça, rigolez bien

Vous connaissez beaucoup de types de mon âge qui roulent en Exige ? ... pour votre part, vous roulerez très probablement, avec vos petits-enfants, dans le Picasso électrique de l'époque

+1 c est clair qu a 75 ans c est bô.....



Moi je pensais que tu l avais vendu.......

ce n'est pas 75, c'est 84... enfin peut-être, je ne me souviens plus

et en plus de 84, alzheimer avec ca....

Et bah chapeau...

Tu as bien raison S.

C est clair que je n en connais pas beaucoup a ton age qui roule en cup....
Et encore si tu avais les moyens d avoir une Donk...... ca serait pire..

senior, arrête un peu, on sais que tu es pas un vrai vieux, les vrais vieux ils roulent en porsche !

Merde, ça peut venir très prochainement

En meme temps tout depend de la porsche, si c est une GT2 RS.....

même pas je suis sur que c'est une porsche de jeune qu'il veux ...

Ce n'est pas faux ça

ouai une GT2 rs a 240 000 euros.....

m4x a écrit :ouai une GT2 rs a 240 000 euros.....

OUI MAIS COMPRESSEUR OU TURBO ?

Alors Gael tu en es ou dans ton choix? Tu arrives a negocier quelque chose ou non?

m4x a écrit :Alors Gael tu en es ou dans ton choix? Tu arrives a negocier quelque chose ou non?

Au niveau de la ristourne pour commande groupée OUI, mais actuellement seulement trois voitures à faire.... donc ristourne faible.

Reste que l'analyse technique n'est pas totalement terminée et qu'il est possible que je trouve à faire monter cela par un préparateur en Belgique pour moins que les 1800 € réclamés par REGELIN... Il faut simplement que je sois certain que cela est possible : LE PREPARATEUR se renseigne actuellement pour cela... C'est un ami et il ne fera rien si il n'est pas certain de la fiabilité de l'ensemble.

Il est possible aussi que je reçoive un sponsor d'un école pour utiliser la voiture comme "vitrine" ( statique ou avec moi au volant )... j'en saurai plus dans quelques jours.



Financièrement, je suis coincé jusque début février pour payer, de toute façons REGELIN ne sait rien faire avant mi-janvier.. et la météo ne permet pas de faire des essais concluants avant...

pour ta part tu voulais monter toi- même ou faire monter ?

Je suis plus ou moins décidé pour faire monter un kit début de l'année prochaine.
Je vais demander un devis à Regelin et Hitec.
Passer par un préparateur tier qui, à priori, ne connaît pas la voiture me semble pas être une bonne option, d'autant si c'est pour grater 200/300 €.
Regelin (ou Hitec) ils ajustent l'ECU à la voiture après essais sur route ou c'est une programmation standard ?

Normalement c'est essais sur banc et sur route (en tout cas Hitec le faisait)...

Moi si j en metterais un sa serait pour le faire monter par Regelin... c est leur produit donc en cas de soucis ou autres au moins on peut se retourner contre quelqun....

merci a ceux qui sont interesses par le kit regelin de m'envoyer leurs n de telephone par mp...

Marco Polo a écrit :Normalement c'est essais sur banc et sur route (en tout cas Hitec le faisait)...

Merci Marco. Un argument de plus pour ne pas passer par un préparateur tier.

m4x a écrit :Moi si j en metterais un sa serait pour le faire monter par Regelin... c est leur produit donc en cas de soucis ou autres au moins on peut se retourner contre quelqun....

Denis67 a écrit :

Marco Polo a écrit :Normalement c'est essais sur banc et sur route (en tout cas Hitec le faisait)...

Merci Marco. Un argument de plus pour ne pas passer par un préparateur tier.

m4x a écrit :Moi si j en metterais un sa serait pour le faire monter par Regelin... c est leur produit donc en cas de soucis ou autres au moins on peut se retourner contre quelqun....

J'étais sur mon HTC : donc pas facile de donner des précisions...

Le prix ( hors négocation GROUPE ) pour le kit sk 260 de REGELIN est de 4999 € = cela comprend le remap de l'ecu correspondant= même s'il ne s'occupe pas du montage.

En ce qui concerne le montage il est à 1800 € ttc.

REGELIN est d'accord pour ceux qui voudraient le monter eux mêmes ou le faire monter par un pro de donner des conseils ponctuellement par téléphone.

D'après les équipés du forum, le montage n'est pas très difficile et peux se faire par n'importe qui qui touche un peu de mécanique.

Si on fait un achat groupé, et que je peux obtenir la ristourne espérée, je ferai monter chez Uwe REGELIN également.

La différence fondamentale entre les sk 220, 230 et 260 c'est que pour les deux premiers kit: le LAMINOVA n'est PAS inclus.... donc pas de refroidissement de l'air d'admission...

Ces solutions ne sont pas adaptées à l'usage circuit ou relativement intensif, mais juste à l'utilisation ponctuelle de la puissance sur route. Faire avaler de l'air chaud au moteur ne peut qu'engendrer soit des baisses de puissances importantes ou des problèmes de surchuauffes impliquant une usure prématurée.

Le KIT sk 260 est donc la seule solution fiable, pour un usage autre que routier, d'après l'analyse faite par plusieurs spécialistes. Je ne ferai donc pas monter autre chose que le sk260.



En ce qui concerne le montage chez REGELIN: il convient de tenir compte que la voiture doit rester sur place au moins une semaine: donc prévoir le temps et l'argent pour aller la conduire et la rechercher.

Il faut donc compter un budget de l'ordre de 7000 € pour le montage TTC.

A ce stade, j'ai déjà obtenu une ristourne sur le prix total du kit pour le montage de deux kit.

Je pense pouvoir obtenir encore une ristourne complémentaire si nous achetons groupés... donc si vous êtes d'accord, ne demandez pas de devis directement car pour une seule voiture le prix est clairement disponible sur le site internet et il n'y pas de raison qu'il diminue son prix d'affiche.

Ceux qui le désirent peuvent m'envoyer par MP leurs adresses mail, puisque je dispose des photos est des informations échangées avec REGELIN pour les précisions sur le montage. Leurs N° de téléphones sont les bienvenus aussi afin d'échanger les dernières info sur le timing et l'organisation du déplacement.

J'espère donc gagner et faire gagner un peu d'argent à tout le monde..

Denis67 a écrit :Je suis plus ou moins décidé pour faire monter un kit début de l'année prochaine.
Je vais demander un devis à Regelin et Hitec.
Passer par un préparateur tier qui, à priori, ne connaît pas la voiture me semble pas être une bonne option, d'autant si c'est pour grater 200/300 €.
Regelin (ou Hitec) ils ajustent l'ECU à la voiture après essais sur route ou c'est une programmation standard ?

C'est une programmation standard, même chez REGELIN.

Il propose d'ailleurs de te programmer l'ECU en dehors de la voiture si tu ne fais pas monter chez lui... Mais il ne vend pas la programmation à part du KIT ....

je ne veux pas casser votre delire mais plutot que de claquer 8k€ a fond perdu (exemple du mandarin turbo invendu même a 20k€) tout en devenant totalement illégal (c est pas un kn la...) pourquoi ne pas passer au turbo?

7ony a écrit :je ne veux pas casser votre delire mais plutot que de claquer 8k€ a fond perdu (exemple du mandarin turbo invendu même a 20k€) tout en devenant totalement illégal (c est pas un kn la...) pourquoi ne pas passer au turbo?

Tout d'abord une question de budget...
La différence de prix entre un atmo et un turbo est de 10.000€
Ici, pour +7000€ j'ai une voiture performante + une bonne prépa.
Le côté "invendable" m'importe peu. Je l'ai acheté il y a 6 ans et compte garder la voiture.

Ceci dit, si tu me trouves pour +7000€ un turbo avec une bonne prépa et peu kilométré, je veux bien réfléchir.

http://www.leboncoin.fr/voitures/159671857.htm?ca=19_s

le tiens revendu stock doit bien valoir 17/18k€ + jante/amortos = 1500€ a peu de choses prés
pour 8k€ je ne me pose pas 1 seconde la question et la valeur résiduelle sera beaucoup beaucoup plus élevé (et il faut toujours y penser, on ne sait jamais....)

7ony a écrit :je ne veux pas casser votre delire mais plutot que de claquer 8k€ a fond perdu (exemple du mandarin turbo invendu même a 20k€) tout en devenant totalement illégal (c est pas un kn la...) pourquoi ne pas passer au turbo?

La Belgique, c'est pas le top: taxe de mise en circulation pour un TURBO : 2500 € + taxe co2 : 700 € : 3200 €....

Il faut en tenir compte !!

et vous avez pas aussi une vignette annuel?