www.myspeedster.ch

tataye a écrit :moi je ferai un essais avec les jantes d'origine arrière a l'avant histoire de voir si c’est plus important ou toujours pareil .(voir disparu)
après suivant le résultat on pourra peut être en déduire si c'est le train avant ou arrière.
enfin ça n’apportera peut être rien mais c'est un test qui est gratuit .

c'est pas faute de l'avoir proposé

les roues AR passent à l'avant

joe aussi m'avait dit de le faire...mais quand je vois que des 195/50/16

frottent déjà un peu, je ne vois pas comment plus gros pourrait aller

donc j'ai pas fait l'essai...

Ça frotte peut être si tu braques à fond mais la c'est juste pour essayer. Après moi en 16 devant ça frotte pas...

En 215 45 17 je frotte que dans très peu de cas, roue braqué à fond sur route deformer. Si c'est bien plat je frotte pas

ok, je ferais un test alors

speedturbo33 a écrit :Ça frotte peut être si tu braques à fond mais la c'est juste pour essayer. Après moi en 16 devant ça frotte pas...

Si les jantes ont les bons ET, en effet, il n'y a pas lieu que cela frotte

en 225 45 17, avec les bons ET (garde au sol à 12 cm), sauf si S762 c'est loupé, ce dont je doute, ça frotte en braquant pour des manoeuvres, pas sur route

Je parlais du 16

Salut Jo,
joli ton mandarin. J'ai lu en vrac ton post, mais au cas où tu as l'importateur TEAM Dynamics à BRETENIERES, si tu ne le savais pas déjà.. Il est hyper sympa, j'y suis déjà allé plusieurs fois...Il a peut être des retour d'expérience...
A +
Christophe

cperso a écrit :Salut Jo,
joli ton mandarin. J'ai lu en vrac ton post, mais au cas où tu as l'importateur TEAM Dynamics à BRETENIERES, si tu ne le savais pas déjà.. Il est hyper sympa, j'y suis déjà allé plusieurs fois...Il a peut être des retour d'expérience...
A +
Christophe

Salut l'ami

merci pour l'info.

si tu as lu mon post, t'as vu que j'avais un ptit problème de vibrations

pas trop prévu à la base mais ça va s'arranger !!!

Je suppose que ton speeder est en mode hibernation

Fait signe quand tu iras faire un tour !

kiljoa a écrit :
Je suppose que ton speeder est en mode hibernation

Fait signe quand tu iras faire un tour !

pas d'hibernation pour le spider, on évite juste la pluie, l'hiver étant la période la plus sympa pour rouler, pas trop chaud au moins...L'été, c'est une étuve là dedans..
Je t'appelle à l'occas...

Thunder a écrit :Qq news :

J'ai amené mon Speedy à TAT pour qu'il y regarde.
Il n'a rien trouvé si ce n'est qu'il a donné un 1/4 de tour de clé à la crémaillère de direction et aux rotules de direction.
Sans croire que cela résoudrait mes soucis.

Mais au final, en rentrant (80 km) chez moi, plus une vibration, incroyable !!!

J'ai laissé le Speed 1 mois dans le garage pendant les vacances, et en le reprenant, de nouveau les vibrations... Cette fois ci à cause du fait que les Yoko AO48 sont hyper tendres et l'immobilisation prolongée a dû créer une sorte de plat. Au bout de plusieurs km (20), les vibrations ont en effet diminué. Mais je n'ai pas pu rouler plus longtemps pour vérifier si les vibrations auraient totalement disparu. Et vu le temps pourri de ces dernières semaines, je n'ai pas retenté l'expérience.

Toujours est-il qu'il va falloir que j'osculte de plus près la crémaillère...

Je confirme après avoir roulé ce WE : le 1/4 de tour de clé à la crémaillère de direction et aux rotules de direction a sacrément arrangé mon problème

Ok merci thunder

pour l'instant j'ai toujours rien trouvé, elle part dans un garage (d'un pote à

un copain à un pote '::::' ) lundi prochain, j’espère donc que l'on pourra

regarder ça

pour la crémaillère faut il démonter, pour resserrer

Il faut au moins retirer les vis noires de la trappe à essence

Non, pas besoin

Happy Speedy a écrit :Il faut au moins retirer les vis noires de la trappe à essence

kiljoa a écrit :Ok merci thunder

pour l'instant j'ai toujours rien trouvé, elle part dans un garage (d'un pote à

un copain à un pote '::::' ) lundi prochain, j’espère donc que l'on pourra

regarder ça

pour la crémaillère faut il démonter, pour resserrer

Je pense que Thunder parle de la colonne de direction.

speedturbo33 a écrit :

kiljoa a écrit :Ok merci thunder

pour l'instant j'ai toujours rien trouvé, elle part dans un garage (d'un pote à

un copain à un pote '::::' ) lundi prochain, j’espère donc que l'on pourra

regarder ça

pour la crémaillère faut il démonter, pour resserrer

Je pense que Thunder parle de la colonne de direction.

aucune idée....

speedturbo33 a écrit :

kiljoa a écrit :Ok merci thunder

pour l'instant j'ai toujours rien trouvé, elle part dans un garage (d'un pote à

un copain à un pote '::::' ) lundi prochain, j’espère donc que l'on pourra

regarder ça

pour la crémaillère faut il démonter, pour resserrer

Je pense que Thunder parle de la colonne de direction.

Le cardan au dessus du pedalier
Faut être gymnaste mais ça se fait bien

Happy Speedy a écrit :

speedturbo33 a écrit :

kiljoa a écrit :Ok merci thunder

pour l'instant j'ai toujours rien trouvé, elle part dans un garage (d'un pote à

un copain à un pote '::::' ) lundi prochain, j’espère donc que l'on pourra

regarder ça

pour la crémaillère faut il démonter, pour resserrer

Je pense que Thunder parle de la colonne de direction.

Le cardan au dessus du pedalier
Faut être gymnaste mais ça se fait bien

Je n'ai jamais mit la tête pas la bas

j'imagine que ça doit être SPORT !

Happy Speedy a écrit :

speedturbo33 a écrit :

kiljoa a écrit :Ok merci thunder

pour l'instant j'ai toujours rien trouvé, elle part dans un garage (d'un pote à

un copain à un pote '::::' ) lundi prochain, j’espère donc que l'on pourra

regarder ça

pour la crémaillère faut il démonter, pour resserrer

Je pense que Thunder parle de la colonne de direction.

Le cardan au dessus du pedalier
Faut être gymnaste mais ça se fait bien

Vous êtes sûr ?
Comment cette cardan peut être à l'origine de vibration?

Aujourd'hui c'est démontage de speedy

Et cet AM il part dans un garage pour remplacement des silent-blocs.
Mais après lecture de nombreux messages et posts, j'ai décidé de vérifié
se matin (pas le temps avant) le serrage de la crémaillère.
C'est assez chiant d'accès effectivement, et il y a une vis en particulier qui m'a bien fait embêté, car il est très difficile d'y passer la clefs à œil.

Malheureusement toutes étaient serré.....

Après avoir fait fonctionner la fonction "recherche" sur le forum.
J'ai vu se topic:

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... emailliere

J'ai donc démonté l'intérieure
(trop bien fait ses ptits speedy en plastoque !!! t'enlève 3 vis et tout tombe vers le pédalier ':twisted:' )
Et pareil, la vis centrale (au milieu du volant) est correctement serré


Par contre, je ne comprend pas pourquoi il enlève le stack
dois je faire pareil ? car pour moi, y a aucune vis de crémaillère par la-bas ?


Si c'est possible d'avoir une tite réponse rapide car je part dans 2h au garage



photos:

un petit nettoyage s'impose.





y a t il des vis à vérifier sous le stack ? MERCI




toutes ses vis sont OK




et celle là (bien chiante OK aussi)

kiljoa a écrit :

Par contre, je ne comprend pas pourquoi il enlève le stack
dois je faire pareil ? car pour moi, y a aucune vis de crémaillère par la-bas




y a t il des vis à vérifier sous le stack ? MERCI

Les vis que tu peut verifier sous le stack sont celles qui sont marquées avec untrait vert ,elles tiennent la colonne de direction

Je me demande si ton problème ne vient pas d'un voile au niveau d'un de tes moyeux de roues(certainement à l'avant). Mais pour vérifier il faudrait un comparateur pour le voir car je doute qu'à l'oeil nu tu t'en rendes compte

t emmerde pas avec la crémaillère sa vient pas de la

speedturbo33 a écrit :Je me demande si ton problème ne vient pas d'un voile au niveau d'un de tes moyeux de roues(certainement à l'avant). Mais pour vérifier il faudrait un comparateur pour le voir car je doute qu'à l'oeil nu tu t'en rendes compte

ouai pourquoi pas, elle a du faire une 15éne de journée circuit

Pour tordre le moyeux je pense plus à un choc qu'à une utilisation piste.

speedturbo33 a écrit :Pour tordre le moyeux je pense plus à un choc qu'à une utilisation piste.

suite a un choc tu flingueras autre chose avant de le tordre!

Que tu crois. En attendant en écartant cette piste l'auto a toujours une vibration malgré que vous ayez essayé d'y remédier.

Voila, speedy démonté.

Je pensais le récupérer se soir, mais il n'avait pas fini.

Avant démontage, je lui est demandé de regarder le serrage des

rotules...a l'AVD il a pu faire un tour et demi. RAS sur les autres roues.


Comme précédemment dit, les suspat étaient réglés à 0.

J'ai fait rééquilibré les huit roues en dynamique (réglage fin).

Je n'ai pas trouvé de jeux dans la crémaillère et il me reste à regarder

ses fameuse vis sous le stack.

J'ai préféré changer les silent blocs.

Certain disait qu'il n'y avait pas de jeux et d'autre "si peut être un tout

petit peu"

De toute façon, ça ne ne lui fera pas de mal. Et un jour ou l'autre il aurait

bien fallut les changer.

J’espère qu'avec tout ça, les vibrations disparaitrons !



Je vais profiter de se démontage pour rabaisser la voiture.

donc 110 à l'AV et 120 à l'AR et refaire donc la géo.


Sur se post, Kanary parle de réglage "aux petits oignons" je pense donc

partir sur cette config....


http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=135