www.myspeedster.ch

chez TAT moi je vois des 22Ah
et sur TAT en anglais c'est des 18Ah

il préconise de mettre la batterie constament sur charge secteur pour maintenir la batterie,

après a toi de voir l'utilité que tu en fera, ça demarrera mais combien de fois, est ce adapté a ton utilisation de la voiture ....



des retour d'expérience ici

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 8&t=792965

ici une fiche technique de batterie gel 17Ah odyssey

elle est limite, le courrant de démarrage a froid est limité a 220A, le speedy réclame 200A a température normale
Avec le compresseur a tirer en plus ça va grimper plus haut

http://www.odysseybatteries.com/battery/pc680series.htm

moi je ne montrai jamais un truc comme ça

elle doit démarrer une fois et puis plus rien

Je vous dirais ça quand ça sera monté sur le turbo

Super on a un testeur !

sur la mienne j'ai monté ça

http://www.varta-automotive.fr/fr-fr/pr ... 52-400-047

elle n'a jamais aussi bien démarré, au quart de tour

mais je suis curieux de savoir ce que donne ces batterie légère

n'ayant pas d'alim électrique dans le box je n'ai même pas envisagé monté ça

laconi16 a écrit :Super on a un testeur !

Ouais enfin c'est pas une révolution hein

Il y a pas mal de gens ici qui ont ces batteries sur atmo ou turbo
Le seul gros gros inconvenient c'est que les batteries gel sont HS une fois déchargée pleinement. Impossible de les récupérer

Par conséquent, ça nécessite un coupe circuit pour être tranquille et basta !
Si pas de coupe circuit, une chargeur/entreteneur de batterie

alors ça donne quoi cette batterie ?

Moi nickel, j'ai finalement acheter une batterie non light de 44Ah, au moins j'aurais pas d'appréhension quand j'aurais envie d’utiliser mon Speedy

tant pis pour mes chronos !

Pas encore en place. Je bosse sur le support un peu particulier..

Avec 440 N.m, je m'en branle d'enlever quelques kilos

Et tu dis ça alors que tu découpe tes passages de roues pour gagner du poids

Toujours là pour sortir une connerie toi !

C'est pas une connerie en plusó

Ca a fait plaisir de te revoir jeremy.

A bientôt à l'ISM avec un passage de roue neuf

Happy Speedy a écrit :Ca a fait plaisir de te revoir jeremy.

A bientôt à l'ISM avec un passage de roue neuf

Oui, le plaisir était réciproque

Ça vaut pas le coup de mettre des passages de roue neufs sans changer ma hauteur de caisse. Ça veut peut-être dire investir dans de nouvelles suspat'

La voix de la raison

jeremief a écrit :Avec 440 N.m, je m'en branle d'enlever quelques kilos

Seulement????? Tu ne tractes pas beaucoup je trouve
je dirai meme plus : c est un peu mou.......

Oh ! Je blaguais !!!
C est même beaucoup je trouve
J avais 45mkg au 1er jet de ma reprog et j ai fait calmer le jeu à Uwe pour qu il me ramène le couple à 42 mkg déjà bien suffisants

kiljoa a écrit :

ratouf67 a écrit :

visiteur a écrit :Perso je tourne avec ça depuis 1 an et 4000 km ...

http://www.super-b.com/products/super-B-15P.html

700 euros la batterie?

oé, et il y a des tarés pour les acheter

Ces batteries commencent à marcher commercialement parlant dans le milieu des camping-car. Et les prix sont 4 fois supérieur.

Le truc fou c'est la vitesse de recharge. En camping-car les grosse se chargent en 1h de route là où une acide se charge en plus d'une journée.
Pour une auto ça doit se charger à 100% en 10 à 20minutes j'imagine.

J'en parlais d'ailleurs à badboy la semaine dernière.

Faudrait voir à en trouver des moins cher comme chez green vision et leur demander un bms pour la sécu.

J'vais voir avec eux, sait on jamais...

Paf un déterrage après une sortie d'hibernation ...Ca fait tellement longtemps que je vais peut-être repasser par la case présentation

Du coup pour relancer le post, ma batterie d'origine m'abandonne, je suis en train de regarder le lithium...Qui a testé? Je suis preneur d'infos avant d'acheter la mauvaise


https://www.amazon.fr/dp/B091PB3XDK/ref ... NrPXRydWU=


https://www.amazon.fr/Batterie-hjt12b-s ... 14&sr=8-10

ça, c’est du deterrage de compet

Viens nous montrer ton turbo les 8 et 9 juillet à l’ISM !

blacksrookie a écrit : ça, c’est du deterrage de compet

Viens nous montrer ton turbo les 8 et 9 juillet à l’ISM !

C'est le premier truc que j'ai regardé en me reconnectant mais j'ai un stage commando cette semaine là
Du coup ce sera l'an prochain...Ou alors une p'tite sortie annexe, je suis entre deux contrats jusqu'en septembre avec du temps à tuer

Ah moche ! Commando au sens militaire du terme ?

Sinon, si tu vas sur circuit, y a la journee au Mans le 6 aout pour t’occuper
viewtopic.php?f=2&t=32010

Pas les commandos de l'armée, plutôt un stage pour professionnels de la sécurité. Un pote instructeur de Krav qui m'a invité pour me "décrasser" après de long mois de plus de krav
Le circuit tout court ça me chauffe pas trop, mais si il y a un truc dans mon coin, je passerai dire bonjour avec plaisir

Si tu clique sur le lien, tu verras que l’ISM, c’est la manifestation la plus cool de la planète dans la categorie des rassemblements de Speedster en France

Tu peux t’inscrire ou pas à la journée circuit, la journée balade avec road book (le samedi dans le Morvan), les repas.

Montchamin c’est à deux pas de Clermont !

Et l’ISM ça vaut tout les stages commando. Large.

blacksrookie a écrit :Montchamin c’est à deux pas de Clermont !

C'est surtout un problème de dates. En plus le 9 j'ai le concert de Rammstein à Lyon

VP. a écrit :Et l’ISM ça vaut tout les stages commando. Large.

J'ai fait les deux, on n'y trouve pas les mêmes choses...Dans les stages, il y a moins de mecs qui se traîne la .ite!