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La qualité des restaurations sur ce forum me laisse rêveur

Félicitations pour les travaux

Félicitations et respect total pour le soin apporté à cette restauration.
Le soucis des petits détails qui font la différence (repasser derrière un mécano pour nettoyer plus qu'il ne la fait, soucis de l'histoire de cette 912 pour peindre le tunnel comme à l'origine) me laisse totalement pantois et admiratif.

Magnifique travail ! Vite la suite !

Déjà magnifique
Un grand bravo pour la qualité de cette restauration soignée

Bon courage pour la suite.

Merci à tous pour encouragements

La suite! Et bien la suite est la recompense des longues heures de démontages à chercher à comprendre comment j'allais pouvoir retirer un boulon en place depuis 50 ans, de grattage de blackson de plancher, de decapage de carrosserie, de sablage, de ponçage à s'en user les doigts. Enfin vient le moment tant attendu de retrouver sa voiture peinte





Ceux qui suivent noteront que le vert n'est pas le même que lorsque j'ai acheté la 912.
En effet, lors du démontage du tableau de bord je me suis aperçu que je n'avais pas la même teinte sous celui ci que sur le reste de la voiture, qui venait pourtant d'être repeinte, et que celle que je découvrais était bien l'originale puisque j'avais encore le numéro de série de la voiture noté à la craie lors de l'assemblage à l'usine (trace de l'histoire de mon auto que j'ai protégé soigneusement tout le temps de la restauration).
Adieu donc au beau vert lumineux ( qui revêt être un Viper Green) pour laisser place à un authentique Vert Signal moins flashy mais plus seventie's . Un peu déçu par ma découverte de prime abord je l'aime finalement tout autant

Ca reste une teinte très belle pour cette 912. Il y en aura au moins un d'autre à passer par ici confirmer

J'aurai eu la même démarche

Casimir a écrit : Le soucis des petits détails qui font la différence (repasser derrière un mécano pour nettoyer plus qu'il ne la fait, soucis de l'histoire de cette 912 pour peindre le tunnel comme à l'origine) me laisse totalement pantois et admiratif.

merci pour tes commentaires Bruno

Toi qui apprécies le soucis du détail, voici le détourage de la porte pour ne pas laisser la couleur carrosserie apparaître dans l'habitacle lorsque la portière est fermée.



Il semblerait qu'a l'usine ce tour de porte noir était tracé au pinceau, je ne suis donc pas totalement conforme à l'origine

Au passage, on voit sur la photo les sachets qui contiennent la boulonnerie neuve commander en Bichromater. Chaque sachet contient la taille et le nombre de boulon, rondelle, écrou pour le remontage de chaque élément.

Tu t'es approvisionné auprès de quel fournisseur pour la boulonnerie, Porsche ou autre spécialiste ?

Pour la boulonnerie j'ai pris les éclatés d'origines Porsche, où toutes les vis sont référencées avec les dimensions. Il suffit ensuite de rendre sur un site tel que Bricovis https://www.bricovis.fr/std/accueil.php , où j'ai pu commander la boulonnerie au détail.

Ca arrive dans des sachets individuels entièrement référencer

... et ça doit diminuer le montant de la facture de façon significative je présume. D'où ma question

Bravo, cette auto va être superbe (et je sais de quoi je parle !!)
Perso j'aime bien le vert "final".
Courage, ça devient bon.

Puff92 a écrit :
... et ça doit diminuer le montant de la facture de façon significative je présume. D'où ma question

pour certains boulons on passe de plus 1€ chez rose passion à seulement quelques centimes chez Bricovis

hipolyte a écrit :Bravo, cette auto va être superbe (et je sais de quoi je parle !!)
Perso j'aime bien le vert "final".
Courage, ça devient bon.

Merci, venant de ta part c'est un vrai compliment

Bravo !!!!

Tu passes dire bonjour à l'ISM?

Tu as bien fait d'opter pour le vert signal.
Aujourd'hui je lui privilégierais un Viper Green mais là on parle de restauration et de garder l'esprit et l'histoire de cette 912.
Tu as bien fait Fred.

Je n'avais pas tilté jusqu'à maintenant mais à force de côtoyer Flycom, tu t'es converti aux autos à la livrée verte. Tu es "pire" qu'ACB en fait
Au plaisir de parler de cette restauration la semaine prochaine.
Et de lire et voir la suite ici.

Du boulot comme j'aime!
Bravo pour le boulot!

Superbe !..... et pas que pour la couleur !....

j'allais oublié, je ne pouvais pas restaurer une voiture sans m'essayer à la peinture. Mon carrossier m'a donc laisser peindre des éléments de carrosserie,...mais uniquement ceux qui ne se voyaient pas ou très peu

J'ai donc eu droit de peindre l'intérieur du capot moteur



et partie cachée du support de plaque arrière

toutenglisse a écrit :Bravo !!!!

Tu passes dire bonjour à l'ISM?

J'y suis inscrit

Casimir a écrit :

Je n'avais pas tilté jusqu'à maintenant mais à force de côtoyer Flycom, tu t'es converti aux autos à la livrée verte.

On fait tout pareil, même couleur de voiture, même boulot ,...

Seule différence, Flycom est gros consommateur de Jet27 alors que moi je suis plutôt menthe à l'eau

quelques photos qui résument des heures et heures de taff (de qualité svp), un grand bravo

Superbe travail, j'admire en particulier celui du carrossier (cf. les coins inférieur de la lunette arrière)
... et le vert Signal est parfait sur cette auto.

fredouille a écrit :

toutenglisse a écrit :Bravo !!!!

Tu passes dire bonjour à l'ISM?

J'y suis inscrit

Cool

fredouille a écrit :
Seule différence, Flycom est gros consommateur de Jet27 alors que moi je suis plutôt menthe à l'eau

Il semblerait que cette douce boisson digestive soit facilement ingérée du côté du Finistère également

Ah, que de bons souvenirs (partiellement amputés par l'alcool ) !

Dans le Finistère on ingère toutes les boissons qui se présentent

Super Boulot Fred

Je pense que tu as, en plus, trouvé ta reconversion

Mais c'est pas con ça !

concernant la révelation du Finistère, on comprend mieux certaines choses ...

Bravo Fred, ça c'est de l'engagement ! Et qu'a dit le peintre à propos de tes talents artistiques ?

Le vert gagne du terrain on dirait