Des moteurs, que des moteurs

[hipolyte]

Jaguar XK 140 roadster.
On bosse sur l'admission pour passer du double SU au triple weber 45. Un cauchemar, cette transformation !!

[senior]

Je n'aurais pas pensé à la P1800 car je cherchais une auto apte à faire du VHC.

Pour la XK140, il s'agit effectivement d'un triple ou de trois doubles ?

[hipolyte]

Pour la XK140, il s'agit effectivement d'un triple ou de trois double ?

tu as raison, on cherche à adapter 3 doubles weber DCOE 45, en lui greffant des pièces de type D. On se retrouve avec des soucis de place et de circulation d'eau.
Normalement ça tournera samedi prochain

[senior]

Bonne chance pour la synchronisation des trois doubles, ça aussi ça va être du sport

[bad boy]

Avec les colonnes à mercure c'est facile. Par contre le choix des gicleurs et des tubes de progression risque d'être passionnant .
Un petit photo reportage svp monsieur hypolite.

[csercl]

Je n'avais jamais entendu parler de ce type de moteur

trop bizarre

DUKE engine
3.0L, 4T, 5 cylindre, axial, sans soupapes

339 Nm @4500 rpm
215hp @4500 rpm

l’Intérêt se trouve dans ; la taille, le poids, l'absence de soupapes


explications à partir de 2mn40

[senior]

La technique est étonnante

Dommage que ce moteur n'ait apparemment jamais connu d'application pratique.

[schlass]

J'étais déjà tombé dessus. Tres intéressant.

[OR_07]

[rueda]

Il y a déjà depuis bien longtemps des pompes qui fonctionnent selon ce principe. Brevet Citroën il me semble. Ça a plus de 30 ans je pense.

[csercl]

Oui, les pompes de suspension Citroen on fonctionnement semblable mais sans la rotation interne des ensemble chemises/pistons.
De mémoire c'est un plateau tournant incliné qui en tournant fait monter/descendre des pistons.
Dans le Duke les pistons et chemises tournent à l'intérieur du moteur .

[OR_07]

V24 Duesenberg

[OR_07]

autre vue du moteur de la veyron

[OR_07]

Cizeta V16

[senior]

Plus modeste, moteur Simca-CG à compresseur

[OR_07]

[bad boy]

Alfasud ?

[OR_07]

citroen

[arno-arno]

Un 4 à plat avec des freins inboard... une GS évidemment.

[bad boy]

L'Ami Super aussi il me semble.

[toutenglisse]

Un truc sympa pour le refroidissement des freins je connaissais pas la technique

[Casimir]

Petit quizz pompée d'un participant au salon Epoquauto de Lyon.

Parmi ces jolis blocs, saurez vous identifier à quelle marque marques ils appartiennent? (il y a du franchement facile malgré le recadrage...).

Les constructeurs à identifier sont :
JZR
Lancia
Panhard
Westfield
Bugatti
MG
Porsche
Pigmee
Jaguar
Lotus

Moteur 1


Moteur 2


Moteur 3


Moteur 4


Moteur 5


Moteur 6


Moteur 7


Moteur 8


Moteur 9


Moteur 10

[tataye]

J aime bien le 3

[Ancobru]

1-Bugatti
2-JRZ
3- MG
4- Panhard
5-Pigmée
6- Lotus
7-Westfield
8-Jaguar
9-Porsche
10-Lancia

[senior]

Réponse idem celle d'ACB

1-Bugatti
2-JRZ
3- MG
4- Panhard
5-Pigmée
6- Lotus
7-Westfield
8-Jaguar
9-Porsche
10-Lancia

[Casimir]

Vous êtes trop forts et rapides. Comme dirait S., j'espérais que ce quizz durerait plus longtemps...

1- Bugatti (double arbre compresseur)
2- JZR (Honda CX)
3- MG
4- Panhard
5- Pygmée
6- Lotus Coventry Climax
7- Westfield
8- Jaguar
9- Porsche Flat Four
10- Lancia

[Casimir]

Un collègue m'en avait parlé au boulot, pas de l'automobile mais intéressant tout de même, le Pratt & Whitney R-4390 "Wasp Major".

Il s’agit du plus gros moteur à pistons monté en série sur des avions.

Moteur en étoile à refroidissement par air de 28 cylindres disposés en 4 rangées de 7 cylindres.
Alésage de 146mm pour une course de 152mm soit une cylindrée totale de 71,5L.
Équipé d’un compresseur centrifuge, alimenté par le plus gros carburateur à pression, un Bendix PR-100 et allumé par 56 bougies, il développe entre 2650 et 3800ch en fonction des versions.

Il était fiable et avait juste un petit problème : le coût de maintenance. A savoir une visite toutes les 50h sur un gros hydravion Martin Mars équipé de 4 Wasp Major :
224 bougies à déposer
112 compressions à prendre
408L d’huile à vidanger
224 jeux aux soupapes à faire

[laconi16]

Les 10 meilleurs 4 cylindres vintage :
https://petrolicious.com/articles/these ... UTbUPRY1KM

Ne vous affolez pas, il s'agit des moteurs vintage, d'où l'absence du Z22SE

[Ancobru]

Même pas un moteur Renault ! ....

[Casimir]

Un "petit" W24



Et ça va dans ça...

Bateau...."Notre Dame" et 160 km/h sur l'eau en 1940...