www.myspeedster.ch

schlass a écrit :disent les mecs qui sont en 16/17"

J'ai rien dit moi

certe, mais en utilisation balade pour quelqu'un qui roule calme, entre ça et des bridg de 10 ans...

Pas obligé de conserver des pneus de 10 ans non plus. Et si le proprio ne voit aucun pb a rouler avec une voiture de sport (balade ) avec des pneus de 10 ans, combien de temps va-t-il garder ses "Achilles" ou je ne sais quoi ?

Euuuuh quand on a des pneus de 6 ans c'est bon?

C'est que au delà de 10 ans que c'est de la merde?

Je ne suis pas un spécialiste des gommes des pneumatiques automobiles, faudrait trouver un ingé de chez Michelin, mais il ne peut pas y avoir de durée ferme précise. Plus ils sont vieux, plus les caractéristiques vont se dégrader. L'"histoire" du pneu a aussi son importance : exposition fréquente au soleil, cycles de température supportés, type d'usage depuis le début, chocs trottoirs, pressions d'usage. Sur une durée de 10 ans avec plusieurs propriétaires, ça devient impossible de savoir où en est le pneu. C'est que mon avis de non-spécialiste

les Achilles a pas cher du tout ça peut etre un bon plan pour juste passer le CT

Le point faible des pneus Achille c'est le talon

Puff92 a écrit :Le point faible des pneus Achille c'est le talon

Sur route mouillé ils n'ont pas l'air d'être très Achilles non plus

Laurentp a écrit :

Puff92 a écrit :Le point faible des pneus Achille c'est le talon

Sur route mouillé ils n'ont pas l'air d'être très Achilles non plus

Bizarre pour le fils d'une nymphe marine! Il doit plus tenir de père...Du coup niveau usure ça doit être rapide!

Puff92 a écrit :Le point faible des pneus Achille c'est le talon

Grand prix de l'humour, 1ère place de la semaine Puff, haut la main !!

L’expérience montre également qu'il ne faut pas prendre de conclusion trop hâtive avec les pneus stt avec nos châssis particulier.

Typiquement le Khumo KU31 est 1 pneu qui va bien aux elise ou Speedster, (pourtant c'est loin d'etre du haut de gamme)
là ou le Michelin PS3, qui est un très bon pneus sur voiture classique ne va pas du tout au speedster.

Au final meme si je suis tout à fait partisan que le pneu est le 1er des élément de sécurité sur lequel il ne faut pas mégoter
je dis aussi que le Achille et peut etre un pneu qui va bien au Speedster
et que malgré toutes les leçons de moral on serait tous bien content que qqun essaie

J'ai proposé à mon frère qu'il essaye sur mon ex atmo

l'indice de vitesse de me permettant pas d'essayer avec le turbo

Laurent

C'est tout le problème de l'inconnu versus l'éprouvé.

Pas bien raisonnable de faire les tests pour voir si ça va. L'avantage des montes testées par les construçteurs, c'est que ce sont eux qui ont pris les risques (et avec des pros et des protocoles de test qui sont pas à la portée de tout un chacun).

blacksrookie a écrit :Je ne suis pas un spécialiste des gommes des pneumatiques automobiles, faudrait trouver un ingé de chez Michelin, mais il ne peut pas y avoir de durée ferme précise. Plus ils sont vieux, plus les caractéristiques vont se dégrader. L'"histoire" du pneu a aussi son importance : exposition fréquente au soleil, cycles de température supportés, type d'usage depuis le début, chocs trottoirs, pressions d'usage. Sur une durée de 10 ans avec plusieurs propriétaires, ça devient impossible de savoir où en est le pneu. C'est que mon avis de non-spécialiste

Dans un test de pneus (dans Evo de mémoire), ils faisaient des comparatifs entre différentes marques.
En faisant leurs test ils testés 2 mêmes pneus qui avaient juste 6 mois d'écart de fabrication. Sur le mouillé la différence de distance d'arrêt se mesurait en mètres
Alors 6 ans sur une sportive ça commence à être long.
De ma propre expérience, j'avais des ps2 sur une clio rs qui avaient 2/3 ans, j'ai passé ces pneus à l'arrière et mis les mêmes à l'avant, la différence de grip était plus que sensible!
Quant aux pneus chinois sur un speedster ça me désole...

Et comme on dit en chine:
Achetez chinois, achetez 2 fois

Elle est bonne je la ressortirai!

speedturbo33 a écrit :
Quant aux pneus chinois sur un speedster ça me désole...

Et non Achilles Tyres et une marque Allemande :
http://www.achilles-reifen.de/impressum

Deutch kalitate !

lucky71j a écrit :Euuuuh quand on a des pneus de 6 ans c'est bon?

C'est que au delà de 10 ans que c'est de la merde?

6 ans je dirais que c'est la limite!

speedturbo33 a écrit : Dans un test de pneus (dans Evo de mémoire), ils faisaient des comparatifs entre différentes marques.
En faisant leurs test ils testés 2 mêmes pneus qui avaient juste 6 mois d'écart de fabrication. Sur le mouillé la différence de distance d'arrêt se mesurait en mètres
Alors 6 ans sur une sportive ça commence à être long.
De ma propre expérience, j'avais des ps2 sur une clio rs qui avaient 2/3 ans, j'ai passé ces pneus à l'arrière et mis les mêmes à l'avant, la différence de grip était plus que sensible!
Quant aux pneus chinois sur un speedster ça me désole...

sur ton speedy, tu les changes à quelle fréquence tes semis slick?

Je vois que les pneus sont toujours l'objet d'un long débat

Tout dépend de la fréquence de roulage, l'utilité (route, piste), conduite papy ou jeune con

Je peux comprendre la personne qui roule très très peu et en mode tranquillou de ne pas vouloir claquer des centaines d'euros dans des pneus de grande qualité.

Surtout si c'est pour les flinguer en stationnement.

Si certain pense qu'en achetant cher, ils achètent mieux je les contredirait pas faut faire rentrer de la TVA....

Je pense cependant que si un manufacturier se lance dans une concurrence sur le bridg RE040, qui a plus de 15 ans en conception!
qu'il a fait une étude de marché et qu'il a étudié son pneus en fonction des véhicules utilisant cette taille,
et comme il n'y a que nous ....en speedster.... faudrait vraiment qu'il soit con pour sortir 2 savonnettes
Le profil ressemble bcp au bridg même bruit même note en mouillé et carburant

maintenant, je persiste, je vais tester ces pneus sur une atmo (j'ai un rack à pneus a la maison avec 3 jeux de jantes de speedster en stock),
au pire, c'est que 100 balles de perdu, au mieux, j'aurai défloré le sujet et j'aurai payé pas cher pour me faire une idée.

Je pourrais comparer avec les résultats plutots bons pour ce pneus dispo sur http://www.pneu-test.com/cgi-bin/rtp_re ... 05666&pg=3
TRX
Laurent

Le pire, c'est plutôt de de foutre au tas parce que le pneu qui ressemble comme deux gouttes d'eau a l'autre a une carcasse en acier de merde, ou que les mélanges de gomme sont approximatifs. Mais rien ne dit que c'est le cas avec ces pneus, c est l'incertitude qui pose pb.

@trx: Merci pour ton sacrifice

pas du tout !!

t'a tort et puis c'est tout

si l'usage est balade, vu la durée de vie des Bridg, l'écart de coût est quand même modeste pour une prise de risque supplémentaire. Pour des pneus pour ne faire que du circuit, avec une usure rapide, pourquoi pas si on assume que la probabilité de se foutre au tas augmente mais pas tant que ça (210 km/h en bout de ligne droite si le pneu te lâche, faut quand même avoir le c. bordé de nouilles pour que ça finisse bien).

trx a écrit :Si certain pense qu'en achetant cher, ils achètent mieux je les contredirait pas faut faire rentrer de la TVA....

Je pense cependant que si un manufacturier se lance dans une concurrence sur le bridg RE040, qui a plus de 15 ans en conception!
qu'il a fait une étude de marché et qu'il a étudié son pneus en fonction des véhicules utilisant cette taille,
et comme il n'y a que nous ....en speedster
TRX
Laurent

D apres ce que j ai vu sur tiretest.com ca doit se monter sur des motos ( je suppose en side car)

schlass a écrit :

speedturbo33 a écrit : Dans un test de pneus (dans Evo de mémoire), ils faisaient des comparatifs entre différentes marques.
En faisant leurs test ils testés 2 mêmes pneus qui avaient juste 6 mois d'écart de fabrication. Sur le mouillé la différence de distance d'arrêt se mesurait en mètres
Alors 6 ans sur une sportive ça commence à être long.
De ma propre expérience, j'avais des ps2 sur une clio rs qui avaient 2/3 ans, j'ai passé ces pneus à l'arrière et mis les mêmes à l'avant, la différence de grip était plus que sensible!
Quant aux pneus chinois sur un speedster ça me désole...

sur ton speedy, tu les changes à quelle fréquence tes semis slick?

4 ans les pneus avant et 2 ans les pneus arrières.

Forcément ! Tu roules pas

Je reviendrai vers vous dans quelques semaines une fois que mon frère (qui ne dépasse pas 130 avec son speedy....sisi ) les auras monté.
Une chose est certaine c'est qu'on peut être sûr de rien, ni de la qualité ni de la non qualité de ce pneus pour le moment > donc Wait and See.

Pour info: Après avoir acheté des rotules de suspension d'origine à 70 euros au garage lotus, puis à 80 euros chez OPEL,
J'ai commencé à monter y a 9 ans des rotules MOOG à 9 euros pièces trouvée en équivalence, je me souviens de commentaires fait ici
Je n'ai jamais constaté de différences de qualité, pourtant elles était censé être 7 fois moins bonnes car 7 fois moins cher,
c'est surement du à mon très modeste niveau d'utilisation du speedster

Mon speedster turbo acheté a 215 000 kms l'an dernier, toujours ici j’entends encore les commentaires...sur l'age du châssis,... (comme dirais moustaki).
hier j'ai déposé le moteur-boite (bien qu'il soit en forme et n'est rien je précise...), la baie et le châssis sont Trés trés propres pas de traces de fissures de cric, de corrosion,....
les trains roulants: nickel pas de corrosion pas de jeux. J'avais prévu de tout remplacer, mais ce serait du luxe et surtout inutile pour le moement.
Juste : Les deux barres de rigidification de l'arceau et le support de liquide de refroidissement qui était piqué, je les ai faite grenaillé ce week end.
Comme quoi un speedster s'il est bien entretenu réguliérement et bien conduit peut être a plus de 200 000kms en grande forme!

Tout ce que nous pensons déjà connaître nous empêche souvent d'apprendre. (Claude BERNARD (1813–1878)

Laurent

Trx, ma remarque sur le chassis était juste de dire qu'il était donné pour 200 000 bornes.
comme tu as plein de moteur qui sont prévus pour 200 000 bornes

c'est pas pour cela qu'ils vont casser à 200 000, certains tiennent bien plus, d'autre pas

moi je te soutiens dans ta démarche et attends ton retour

trx a écrit :Je reviendrai vers vous dans quelques semaines une fois que mon frère (qui ne dépasse pas 130 avec son speedy....sisi ) les auras monté.
Une chose est certaine c'est qu'on peut être sûr de rien, ni de la qualité ni de la non qualité de ce pneus pour le moment > donc Wait and See.

Pour info: Après avoir acheté des rotules de suspension d'origine à 70 euros au garage lotus, puis à 80 euros chez OPEL,
J'ai commencé à monter y a 9 ans des rotules MOOG à 9 euros pièces trouvée en équivalence, je me souviens de commentaires fait ici
Je n'ai jamais constaté de différences de qualité, pourtant elles était censé être 7 fois moins bonnes car 7 fois moins cher,
c'est surement du à mon très modeste niveau d'utilisation du speedster

Mon speedster turbo acheté a 215 000 kms l'an dernier, toujours ici j’entends encore les commentaires...sur l'age du châssis,... (comme dirais moustaki).
hier j'ai déposé le moteur-boite (bien qu'il soit en forme et n'est rien je précise...), la baie et le châssis sont Trés trés propres pas de traces de fissures de cric, de corrosion,....
les trains roulants: nickel pas de corrosion pas de jeux. J'avais prévu de tout remplacer, mais ce serait du luxe et surtout inutile pour le moement.
Juste : Les deux barres de rigidification de l'arceau et le support de liquide de refroidissement qui était piqué, je les ai faite grenaillé ce week end.
Comme quoi un speedster s'il est bien entretenu réguliérement et bien conduit peut être a plus de 200 000kms en grande forme!

Tout ce que nous pensons déjà connaître nous empêche souvent d'apprendre. (Claude BERNARD (1813–1878)

Laurent

Des rotules moog j'en ai monté sur une clio 16s, 20000kms apres il y avait du jeu. J'espère pour toi qu'elles prendront du jeu avant de casser net comme on a pu le voir sur certains speedsters/elise.
Pour les pneus c'est sur qu'en se promenant tu ne sentiras jamais la difference, çe qui est assez contradictoire avec le fait d'acheter et de rouler en sportive. Pour autant le jour où il y aura une situation d'urgence, gros freinage, évitement de dernière minute, ce ne sera peut être plus la même chose...
Quand au retour de ton frère sur les pneus, je sais déja çe qu'il va en dire, ils sont top toussa toussa.
Je m'étais fait avoir avec les fédéral, meilleurs pneus du monde à lire les avis sur le net (sur internet on trouve bien des gars ravis des pneus nankang ou wanli ). J'en avais acheté donc, j'ai essayé et j'ai compris. Ben pour moins cher ils étaient pas mieux que des pneus plus chers. Étonnant non?
Juste le rapport prix perf qui était bon, mais la perf pure était moyenne.