www.myspeedster.ch

Je m'étais fait la même réflexion pour le 0 à 100 avant de penser à la motricité. Pas con le Ferruccio

Si c'est toi qui le dit ...

J'aurais dû passer ici avant de déposer un mot gentil sur ton post !

Intéressant (pour un VE) mais si le prix de 200kE est confirmé c'est

Avec les moteurs dans les roues, on peux pas faire beaucoup mieux pour favoriser la motricité, sauf sac à dos façon coccinelle et dérivés.
Par contre c’est archi nul pour les masses non suspendues.

senior a écrit :Intéressant (pour un VE) mais si le prix de 200kE est confirmé c'est

la conception du châssis, une carrosserie 95% spécifique (seuls les phares arrière et les retro sont issus de la R5), carrosserie tout en carbone, arceau, conception avec moteur dans la roue etc ... etc ...

Même si c'est très cher, ça ne me choque pas trop vu le taf qu'il doit y avoir dessus

Quelques infos techniques plus précises : https://www.largus.fr/actualite-automob ... 39420.html

ça va coûter cher quand il faudra changer les freins

VP. a écrit :Avec les moteurs dans les roues, on peux pas faire beaucoup mieux pour favoriser la motricité, sauf sac à dos façon coccinelle et dérivés.
Par contre c’est archi nul pour les masses non suspendues.

Sur une voiture c’est pas si con que ça le moteur dans les roues. Tu as déjà un poids conséquent sur les trains roulants avec un centre de gravité très proche du sol. A ça tu ajoutes la batterie qui est un poids suspendu et dont le centre de gravité va se déplacer vers l’arrière et le bas lors de l’accélération ce qui va rajouter du poids sur l’arrière et donc de la motricité. On ne doit pas être très loin d’une voiture à moteur central arrière.

Il y a un autre paramètre qui joue beaucoup, c’est le coefficient d’adhérence des pneus. Si les boudins qui équipent ce jouet ont été conçus pour drifter, ce qui semble être le cas suite à la présentation du prototype, la motricité ne doit pas être terrible quand les 2400 Nm déboulent d’un coup sur chacune des roues AR.

Le système de freins périmétriques est aussi un bon choix. Similaire à ce que proposait Buell sur certaines de ses motos

Le problème des moteurs dans les roues c'est qu'il est pas suspendu....
Vibrations, chocs etc....

OR_07 a écrit :Le problème des moteurs dans les roues c'est qu'il est pas suspendu....
Vibrations, chocs etc....

Oui même si maintenant on arrive à mieux gérer.

Il y a un autre petit problème à gérer également, c’est la chaleur dégagée par le moteur. Pas sans effet sur la pression des pneus et la température des freins. Gros challenge le refroidissement.

Quand tu vois que les moteurs électriques récents sont refroidis par huile, là ça va être refroidissement par air only.
Ils ne sont pas mauvais chez Valeo, ils vont trouver une solution. Mais entre temps il y aura peut-être quelques protos qui vont crâmer. Ce qui ne déplaira sûrement pas à Raymond

même avec 100m € sur mon compte je n'achète pas ce broll

Ah ... Avec 100m€ d'euros j'en achèterai 5 ou 6 pour rouler avec les copains
Égoïste va

Ah, tout ça grâce à Alpine !
« L’expertise d’Alpine, fleuron sportif du groupe Renault, a été mise à contribution pour la partie technique. »

Ah.... effectivement, barbecue en perspective alors ...

OR_07 a écrit :Ah ... Avec 100m€ d'euros j'en achèterai 5 ou 6 pour rouler avec les copains
Égoïste va

Et une XJ220 aussi parce que ça a une classe folle !

Simon.C a écrit :J’ai vu les chiffres sur automoto ce matin… 4800 nm de couple

Ca c'est vraiment des chiffres bidons !
Il font le coup avec toutes les électriques, ça ne veut archi rien dire, on compare des carottes et des patates...

Surtout que les patates c'est meilleur

Ouais, pass'que les carottes Vichy, raz-le-bol !

https://www.youtube.com/watch?v=cqaA30cQSPU

Pas super rapide, un poil de chauffe, mais "such an amazing playful thing":

https://www.youtube.com/watch?v=2L7HTSMkBfs

https://youtu.be/CyYqv3hk1Wk?si=5i7xU6d7WA_7v5a1

Celle là est intéressante sur le comportement de la caisse

OR_07 a écrit :https://youtu.be/CyYqv3hk1Wk?si=5i7xU6d7WA_7v5a1

Celle là est intéressante sur le comportement de la caisse

Je venais justement partager la même vidéo, excellente analyse et pilotage impressionnant, le gars n'est pas un manche. J'espère que l'Argus va continuer avec ce format!

J’ai essayé celle de la Jaugette, je l’ai trouvé hyper fun.

pour une premier sportive elec du groupe Renault c'est quand même pas mal

la vitesse à 170 est un peu limite, un petit 200 ou 220 serait pas de trop mais ça viendra

pour pister sur nos circuit genre Saintong ou Nogaro, ça peut être sympa

entre celle là et la ioniq 5N, les sportives commencent petit à petit à sortir

La réponse de Hyundai à la R5 Turbo 3E











Lien vers l'article
https://www.automobile-propre.com/artic ... lectrique/

C'est assez moche mais si ça sort à un prix raisonnable, ça peut être un super jouet

putain c'est tellement dégueulasse. on dirait des mauvais concepts de jeux video de bagnole futuristes des années 80 ..... c'est de la merde.

PS: oui je m'entraine à essayer de donner des avis modérés.

C'est plutôt le message de NRX qui devrait être modéré avec une Hyundai dans le post de la R5

Caca prout de merde (en toute modération).