Débrancher l'ABS (xchange)

Sam · Message par **Sam** » sam. avr. 05, 2008 2:22 pm

le capteur d'une des roues (AR) peut être défectueux, ou le fil cassé n'importe où
tu peux faire un test de continuité avec un ohmètre entre le capteur et le connecteur sur la centrale ABS (faut trouver le bon fil ET avoir 4m de cable de multimètre

)

CaptainBigleux · sam. avr. 05, 2008 2:55 pm

Seb57 a écrit :Merci pour vos conseils , donc à priori ce n'est pas bien grave.
Mais selon vous y a t'il un cas possible ou c'est dangereux de rouler comme ça?
(je vais vérifier ce fusible ce matin mais si c'est pas ça j'aurais pas vraiment le temps de faire plus car je devais aller sur circuit cet aprèsme donc dans le cas ou c'est pas résolu j'aimerais savoir si c'est risqué d'y aller quand même ou non, Opel ne veut pas me recevoir ce matin...)

Vu un peu tard, mais à priori pas risqué, si c'est juste l'ABS, au contraire sur circuit c'est mieux, ici on le retire quasiment tous, même sur route.

Raoul · Message par **Raoul** » sam. avr. 05, 2008 3:20 pm

Oui, enfin avec la monte d'origine, c'est pas terrible quand même...

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » sam. avr. 05, 2008 4:01 pm

Marco Polo a écrit :Compteur + ABS = pb de fusible (ou d'alimentation électrique)

Je me complète...

Ca peut être aussi le capteur AR D ou G (je sais plus) qui sert à l'ABS et au compteur...

Message par **Seb57** » sam. avr. 05, 2008 4:04 pm

Oui donc à priori un capteur sur une des roues arrieres ou un fil coupé (d'après un ami sur une des deux roues AR ça désactive juste l'ABS et sur l'autre l'ABS + compteur de vitesse). Vous confirmez?
Ca serait donc éventuellment le capteur de la roue AR gauche ou droite?
Je pense que j'irai chez Opel(j'ai pas le matos pour checker) mais si on sait déjà où est le problème c'est mieux

DORIAN · Message par **DORIAN** » sam. avr. 05, 2008 5:01 pm

CaptainBigleux a écrit :
Seb57 a écrit :Merci pour vos conseils , donc à priori ce n'est pas bien grave.
Mais selon vous y a t'il un cas possible ou c'est dangereux de rouler comme ça?
(je vais vérifier ce fusible ce matin mais si c'est pas ça j'aurais pas vraiment le temps de faire plus car je devais aller sur circuit cet aprèsme donc dans le cas ou c'est pas résolu j'aimerais savoir si c'est risqué d'y aller quand même ou non, Opel ne veut pas me recevoir ce matin...)
Vu un peu tard, mais à priori pas risqué, si c'est juste l'ABS, au contraire sur circuit c'est mieux, ici on le retire quasiment tous, même sur route.

attention tout de même, la conduite SANS ABS necessite une grosse adaptation à son style de conduite ou alors direct le mur

si j'étais resté en monture d'origine je n'aurais JAMAIS viré l'ABS, maintenant c'est différent, je n'ai plus le choix !

flycom · Message par **flycom** » lun. avr. 07, 2008 11:30 am

Arrière gauche : abs et compteur (meme calages et difficultés à redémarrer...).

Pour le reste, tout à été dit. Bon courage.

tomgintz · Message par **tomgintz** » lun. avr. 07, 2008 4:08 pm

DORIAN a écrit :
CaptainBigleux a écrit :
Seb57 a écrit :Merci pour vos conseils , donc à priori ce n'est pas bien grave.
Mais selon vous y a t'il un cas possible ou c'est dangereux de rouler comme ça?
(je vais vérifier ce fusible ce matin mais si c'est pas ça j'aurais pas vraiment le temps de faire plus car je devais aller sur circuit cet aprèsme donc dans le cas ou c'est pas résolu j'aimerais savoir si c'est risqué d'y aller quand même ou non, Opel ne veut pas me recevoir ce matin...)
Vu un peu tard, mais à priori pas risqué, si c'est juste l'ABS, au contraire sur circuit c'est mieux, ici on le retire quasiment tous, même sur route.
attention tout de même, la conduite SANS ABS necessite une grosse adaptation à son style de conduite ou alors direct le mur

si j'étais resté en monture d'origine je n'aurais JAMAIS viré l'ABS, maintenant c'est différent, je n'ai plus le choix !

Ben en fait, je me disais pareil et malgres ma monte en TD prorace et R888, et avoir monté un switch ABS, je me suis obstiné à le garder sur circuit (au nurburg F1) en me disant que je verrais bien si c'est genant ou non.

Après avoir déclanché le mode ICE à plusieurs reprises: COUPEZ L'ABS!!! Sur la piste F1 du Nurb, j'aurai pu me faire un bac, sur le Nordschleife, je me serais tué!

On m'avait prévenu et je me suis bêtement obstiné, je le reconnais.

alanoo · Message par **alanoo** » lun. avr. 07, 2008 6:13 pm

CaptainBigleux a écrit :
Vu un peu tard, mais à priori pas risqué, si c'est juste l'ABS, au contraire sur circuit c'est mieux, ici on le retire quasiment tous, même sur route.

Non, non et NON

ABS + compteur HS = ABS électriquement débranché ou désactivé
Ca implique qu'il a une répartition de freinage totalement farfelue et pas celle par défaut du mode panne, aller sur circuit comme ca c'est le meilleur moyen de se planter

Message par **Seb57** » lun. avr. 07, 2008 6:37 pm

Bon j'ai bien fait de pas y aller alors...

Je vais chez Opel vendredi matin, donc à priori on pourrait tabler sur le capteur arrière droit, ou un problème dans le circuit électrique.

Si vous avez d'autres conseils n'hésitez pas car même si j'ai trouvé un mécano d'Opel passionné de prépa et tout, ça peut quand même être bien galère ce genre de panne...

Espérons que les délais soient pas trop longs si c'est un capteur car je dois aller en principe sur circuit le 17 à Geoparc :S .

Raoul · Message par **Raoul** » lun. avr. 07, 2008 10:27 pm

Si c'est dispo chez opel france, en 3 jours c'est bon !

si dispo chez opel allemagne, compte entre 5 et 7 jours !

donc normalement, ca devarit juste le faire pour le 17 !

CaptainBigleux · lun. avr. 07, 2008 11:35 pm

alanoo a écrit :
CaptainBigleux a écrit :
Vu un peu tard, mais à priori pas risqué, si c'est juste l'ABS, au contraire sur circuit c'est mieux, ici on le retire quasiment tous, même sur route.

Non, non et NON

ABS + compteur HS = ABS électriquement débranché ou désactivé
Ca implique qu'il a une répartition de freinage totalement farfelue et pas celle par défaut du mode panne, aller sur circuit comme ca c'est le meilleur moyen de se planter

Exact tu as raison, j'ai été trop vite dans mon commentaire. Mais j'avais tout de même précisé si juste ABS, c'est ce que l'on fait tous ou presque.

Sam · Message par **Sam** » mar. avr. 08, 2008 7:49 am

po d'accord, si c'est une panne de capteur relié à l'ABS et au compteur tu auras l'ABS en mode défaut, et le compteur en carafe. C'est différent de la panne de fusible (donc d'alimentation de la centrale)
et je persiste à penser que la répartition se fait quand même (passive) centrale éteinte vu les GT3 qu'avait enfumé speedonk à nogaro avec l'ancien speedster de PA.... ABS débranché au fusible

Message par **Seb57** » mar. avr. 08, 2008 10:51 am

Raoul a écrit :Si c'est dispo chez opel france, en 3 jours c'est bon !

si dispo chez opel allemagne, compte entre 5 et 7 jours !

donc normalement, ca devarit juste le faire pour le 17 !

Cool

Raoul · Message par **Raoul** » mar. avr. 08, 2008 3:42 pm

Seb57 a écrit :
Raoul a écrit :Si c'est dispo chez opel france, en 3 jours c'est bon !

si dispo chez opel allemagne, compte entre 5 et 7 jours !

donc normalement, ca devarit juste le faire pour le 17 !
Cool

Normalement oui, mais avec opel, on ne sait jamais !

Message par **Seb57** » ven. avr. 11, 2008 4:54 pm

Bon ben c'était bien la chose la plus probable, le capteur arrière gauche qui bugge !! A noter qu'en amenant la voiture chez Opel le compteur de vitesse s'est mis progressivement à remarcher(mais pas l'ABS) lol.
Par contre ils ont pas encore eu le temps de voir pour la dispo, donc c'est tendu pour jeudi.

Donc j'ai demandé au mécano et d'après lui l'ABS serait bien en mode erreur et donc pas de comportement farfelu pour le circuit. éventuellement je peux débrancher un capteur AV pour être sûr de forcer le mode erreur et conserver la vitesse de temps en temps

, en espérant que ça soit pas trop difficile d'accès ...

Raoul · Message par **Raoul** » ven. avr. 11, 2008 5:49 pm

Ca n'est pas difficle d'accès, il suffit de démonter une des roues avant...

Message par **Seb57** » ven. avr. 11, 2008 6:14 pm

Oki, impossible sans démonter donc ?
Vais donc devoir laisser comme ça en attendant j'ai aucun matos à Metz .

Merci pr les conseils en tout cas

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » ven. avr. 11, 2008 8:05 pm

Démonter une roue AV !?

Même pas ! Suffit de se coucher un peu et de passer la main derrière la roue (volant braqué à fond)...

Raoul · Message par **Raoul** » ven. avr. 11, 2008 9:51 pm

Je ne serait pas assez souple ????

En même temps, je me fais moins chier avec mon switch ABS sous le volant...

Message par **Seb57** » ven. avr. 11, 2008 10:58 pm

Marco Polo a écrit :Démonter une roue AV !?

Même pas ! Suffit de se coucher un peu et de passer la main derrière la roue (volant braqué à fond)...

Ah ben ça serait mieux ça

sebcbien · Message par **sebcbien** » sam. avr. 12, 2008 3:43 am

Marco Polo a écrit :Démonter une roue AV !?

Même pas ! Suffit de se coucher un peu et de passer la main derrière la roue (volant braqué à fond)...

+1

Message par **Seb57** » ven. avr. 18, 2008 5:35 pm

404 E TTC pour le changement de ce capteur AR gauche chez Opel, vous y croyez

???
Heureusement pour moi que c'est couvert par Garanties France ...

Raoul · Message par **Raoul** » ven. avr. 18, 2008 5:53 pm

404 euros !!!! Pour un petit capteur de rien du tout !!!!

Message par **Seb57** » ven. avr. 18, 2008 6:10 pm

eh oui, 225E le capteur, 72 de diagnostique, et 1h30 de main d'oeuvre (107E)

Raoul · Message par **Raoul** » ven. avr. 18, 2008 6:12 pm

Je vais ouvrir de ce pas une concession opel uniquement réservé au Speedy....

Et je vais me faire des couiles en OR !!!!

Non, franchement, faut pas déconner, ils se foutent du monde ou bien ??!!!

Message par **Seb57** » ven. avr. 18, 2008 6:26 pm

C'est clairement de l'abus !!

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » ven. avr. 18, 2008 8:16 pm

Seb57 a écrit :eh oui, 225E le capteur, 72 de diagnostique, et 1h30 de main d'oeuvre (107E)

Ils ont changé le roulement complet à ce prix là....
(le capteur est intégré au roulement)

Stew · Message par **Stew** » ven. avr. 18, 2008 8:33 pm

Marco Polo a écrit :
Seb57 a écrit :eh oui, 225E le capteur, 72 de diagnostique, et 1h30 de main d'oeuvre (107E)
Ils ont changé le roulement complet à ce prix là....
(le capteur est intégré au roulement)

c'est ce à quoi ,j'ai pensé également ... Dans ce cas,c'est les prix (ford focus idem)

subseamac · Message par **subseamac** » sam. avr. 19, 2008 6:32 pm

Seb57 a écrit :404 E TTC pour le changement de ce capteur AR gauche chez Opel, vous y croyez ???
Heureusement pour moi que c'est couvert par Garanties France ...

et une fois le capteur debranche vould le securisez sur quoi exactement car je n'aime pas trop l'idee du capteur qui se balade quand je suis a fond sur piste???

Merci du renseignement parce que je n'ai vraiment pas envie d'installer un interrupteur a l'avant en cas de pepin assurance. Donc la solution de debrancher le capteur sur circuit seulement me convient tres bien s'il y a une manier non barbare

de le faire.

Merci pour les renseignements!