www.myspeedster.ch

speedturbo33 a écrit :J’ai lu ailleurs que les 718 boites mécaniques avaient la fâcheuse tendance à casser leurs boîtes apparement.

Ils ont regroupé les sujets casse de boite méca 981 GT4 et 718 S sur 911.net...

Oui le problème commence à faire parler de lui ...
Le pignon de 3 s'est désolidarisé de l'axe sur lequel il est normalement fixé (frittage ?)
Un cas est déjà connu chez mon CP habituel, plus celui de Xav...
On va en reparler c'est sûr...

Et ça commence à dire que la boite des 981/718 c'est l'IMS des 987 et 997 ou les écrous centraux des 997 GT3

J'allais dire que je ne pige pas comment Porsche peut être aussi rentable et merder à ce point sur la fiabilité...

Au moment de l'écrire je me suis rendu compte que j'inversais cause et conséquence. Porsche serait rentable à ce point en sacrifiant la fiabilité ?

Dans les deux cas ça me dépasse... (S'il n'y avait que ça, diront les mauvaises langues...)

Casimir a écrit :

speedturbo33 a écrit :J’ai lu ailleurs que les 718 boites mécaniques avaient la fâcheuse tendance à casser leurs boîtes apparement.

Ils ont regroupé les sujets casse de boite méca 981 GT4 et 718 S sur 911.net...

Oui le problème commence à faire parler de lui ...
Le pignon de 3 s'est désolidarisé de l'axe sur lequel il est normalement fixé (frittage ?)
Un cas est déjà connu chez mon CP habituel, plus celui de Xav...
On va en reparler c'est sûr...

Et ça commence à dire que la boite des 981/718 c'est l'IMS des 987 et 997 ou les écrous centraux des 997 GT3

Donc un 981 est préférable en PDK. Bon à savoir.

Autumn sur blanc, noir ou bleu c'est toujours TRES dangereux

Le 718 Cayman/Boxster GTS 4.0 (4.0L, 6 cylindres atmo, boite manuelle uniquement pour l'instant, 400+ ch) annoncé officiellement par Porsche

source officielle : https://newsroom.porsche.com/en/2020/pr ... 19733.html

La différence en moteur avec une GT4 est mince.

Enfin une bonne nouvelle.
Decote du 981 à prévoir (gt4, gts et s), ou achat en neuf possible avec les mêmes perfs et le son, boite méca, DGL
On ne parlera pas du malus

Et hop une petite config minimaliste à 89K€, soit 20K€ de moins que pour un GT4 :

Tarif 83 779 €
Argent GT ou Bleu Nuit 900 €
Sièges baquets Sport 3 300 €
Suppression du monogramme arrière 0 €
Suppression du monogramme sur les portières 0 €
Aileron peint en Noir 348 €
Suspension Sport PASM (-10mm) 0 €
Régulateur de vitesse 324 €
Assistance parking arrière 516 €

Le malus reste cependant rédhibitoire.

20ke sur des guez à 100, c'est du viol et même pas doux

gregus a écrit :20ke sur des guez à 100, c'est du viol et même pas doux

Une double TVA

et sur un Cayman/Boxster de base à 60 k€ vous appelez ça comment ?
et sur un 370Z à 33 k€ ?

C’est le tiens?

Non non, j'achèterai rien de rien en 2020, déja je roule pas et avec la petite je pense que la 111s fera environ 1km pour aller sur le plateau pour la révision. ca fera 2 révisions en 50km

Je me souviens même pas si je l'ai utilisé 2 fois en 2019

tu sais si la voiture est encore dans ton garage ?

Normalement oui, car j'ai entreposé dernièrement du matos de bébé devant il y a quelques mois

ca va les 3615 mylife ? vous avez manger quoi à midi ?

Un cheese cake citron framboise en dessert, une tuerie

Saucisses & lentillons pour moi, faut vraiment que je pense à me faire greffer un fap.

Le vendredi c'est jour de maigre: Côte de Porc/Sauce Charcutière/Purée

A midi c'est petit déjeuner pour moi …. café, biscottes, confiture, un bout de fromage par gourmandise, et un yaourt abricot aujourd'hui ….

Raclette ... organisé au taf! On a olfactivement pourri la salle!

opéra bouffe

je vous laisse aller apprécier les commentaires

Je déconseille fortement ce lieu. Le gérant semble très perturbé et trouve un malin plaisir à insulter voir provoquer les passant et les clients des établissement voisins. Certainement le pire restaurant de Lyon. Lieu à fuir de toute urgence si vous voulez passer une bonne soirée.

je suis venu ici car les autres restaurants etaient pleins et celui ci ne l etait pas....maintenant je comprend mieux pourquoi....une folle nous sert,je parle du serveur patron,je pense qu il ferait mieux de partir de ce restaurant car au vu des autres avis ,il est je pense le gros probleme de ce lieu et je suis dsl pour le chef car meme si la cuisine est bonne ,je garderais en souvenir ce repas gaché par le service hautain et tres mediocre de ce sale type.
JE DECONSEILLE FORTEMENT ce restaurant
en revanche le chef devrait penser a virer cette personne ou bien meme embauché une personne qui rendrait les convives content .
2eme fois à Lyon ,le premier restaurant etait top avec un service top mais bon ,j espere avoir de meilleurs souvenirs de cette belle ville ,bye opera beurk !

Le comportement du chef d’établissement est aberrant. Hautain, arrogant et vulgaire, il jette du verre sur les passants de la rue et réveille les voisins par ses cris après 23h.
Si vous voulez passer un moment agréable,cet établissement est à proscrire de votre liste.

Très très bonne surprise tout de même ce 718 GTS qui revient au Flat 6 , et assez inattendu …

Le meilleur des deux mondes pour l'heureux homme qui voulait un Spyder mais pas la capote "simpliste" … ou un Cayman GT4 mais en plus discret

J’ai culpabilisé et j’ai négocié ma matinée pour faire un petit tour et aller à amberieux rejoindre mon père

J’ai vu une 718gt4

Esthétiquement il est parfait, bien plus beau qu’une 911 et surtout bien mieux proportionné, le 981 prend une grosse claque sur l’avant. Le diffuseur est moins moche en vrai même si celui du 981 est bien mieux.
Le pare-chocs avant et la lame, une réussite, idem l’aileron

L’interieur je trouve le tableau de bord moins beau, j’ai le sentiment qu’il fait de moins bonne qualité, surtout l’ecran du gps, le reste c’est du Porsche donc bien.

Bande sonore, le mec a démarré a froid, j’ai fait wahou c’est du high level puis au ralenti finalement c’est très très très très filtré et à la limite du risible pour un 4l, comme tout bon porschiste le mec a tapé deux trois rupteurs à froid , même chose que le ralenti c’est à la limite du pitoyable.
J’ai honte dans ma 111s d’origine mais je crois j’aurais encore plus honte avec un 4l qui fait ce bruit la .


A mon avis à 140k c’est franchement pas un bon choix (même si rien a mettre en face hors cup430), reste à voir si la pdk sort et sous quel format, sur le 718 ce sera sûrement la version RS qui sera « parfaite » mais à quel tarif et possibilité d’avoir un slot.

du coup ça te conforte dans l'idée de... ne rien acheter

J ai lu le dernier essai de Motorsport sur le 718 gt4
J ai regardé et écouté des vidéos de 718 gt4
Je suis allé dans le garage démarrer le 981 pour aller au travail avec
Ça m a conforté dans mon choix de ne pas changer

Ps. Pour avoir mis récemment mon gt4 à coté d un 991.2 gt3, au démarrage à froid, juste en tournant la clé, sans même un coup de gaz.......c est dingue que le gt3 hurle si fort alors que le gt4 a déjà la sale tendance à énerver les voisins

gregus a écrit :J’ai honte dans ma 111s d’origine

On comprends mieux pourquoi tu roules aussi peu avec.
Même conclusion que JCVD...mais putain prends toi une 911.2 GT3 ou une 981 GT4 : ta demi part grandit et puis tu as économisé en gardant le X1.