Elle me disait quelque chose...Comme celle de Teher (la bleue bande orange) qui est restée longtemps en annonce et a fini à partir à ce prix là.
Difficile de savoir pourquoi ça traîne parfois : pas super configurée mais prix cohérent dans son cas
Casimir a écrit :Une nouvelle CSR double arche a un prix plus raisonnable (quoique pour presque 60k€ les connaisseurs prendront une 485R S3, sauf s'ils sont vieux )
Casimir a écrit :Une nouvelle CSR double arche a un prix plus raisonnable (quoique pour presque 60k€ les connaisseurs prendront une 485R S3, sauf s'ils sont vieux )
En meme temps ... CSR Belge. Faut se renseigner auprès de SV mais pour moi c'est RTI!
D'ailleurs ce montage ne doit pas être homologué en France...
D'après l'expert es Cat et homologation (ex proprio de la D8 GTO d'Etienne)
Darkvador a écrit :Les vitrages latéraux en plastique inflammable, ca ne passera pas l'homologation
C est aussi la raison pour laquelle les Caterham continentales sont livrées avec des retros fixes au chassis et non sur les portieres comme en UK
La voiture, c'est clair, mais alors les trajectoires de merde du pilote (de la jaune pour ceussent qui comprendraient rien) qui en plus est pas content quand il se fait taper.
Géniale cte vidéo !
Le Type il fait nawak niveau traj et il râle quand on le double
Et la noire est pas ouf non plus niveau trahs, je trouve. Après je connais pas le circuit.
Avoir un avion de chasse ne suffit pas.
lucky71j a écrit :La voiture, c'est clair, mais alors les trajectoires de merde du pilote (de la jaune pour ceussent qui comprendraient rien) qui en plus est pas content quand il se fait taper.
lucky71j a écrit :La voiture, c'est clair, mais alors les trajectoires de merde du pilote (de la jaune pour ceussent qui comprendraient rien) qui en plus est pas content quand il se fait taper.
Les trajs de la noire ne font pas rêver non plus.
Je suis beaucoup plus choqué par celle de la jaune.
La noire j'ai l'impression qu'il tente tout pour enfin passer la jaune.
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