[SUJET UNIQUE] Annonces Ebay leboncoin etc....

[blacksrookie]

Troll detected




Raté !
Essaie encore

[Ancobru]

Quoi .....

Je n'ai pas le droit d'avoir bon gout .....

[Puff92]

... le goût de la mauvaise foi avant celui de la défaite

[Wesk31]

si seulement la F16 avait la gueule de l'Alpine, je crois que je l'aurai acheté

[speedturbo33]

Moi si l’alpine avait eu la gueule de la F16 je ne l’aurai pas achetée!

[Ancobru]

Je suis sûr que si ......

[I-borb]

Comparer un neuf et un occas j'ai toujours du mal à comprendre ...

Je ne compare pas. Je dis juste qu'à tarif équivalent, tu peux te poser la question. Voici l'avis réactif de l'époque :

Le secma ... déja rien que la position de conduite est déplorable. Rien n'est axé. Pire que dans une Morgan. :pamafote: Sauf qu'en plus on est pas assis assez allongé. Le touché de tout les matériaux rebute. Le volant parait sorti du rayon tuning de chez norauto, le levier de vitesse est celui d'une C3 ph1. Rien de sport et d'attrayant. Sans parler du compteur de 106 qui ne réjouie pas non plus. Coté pédalier c'est idem. Une pédale une hauteur. On croirait une Griffith et c'est pas un compliment :W

Coté conduite c'est ludique, on ne peut pas lui retirer ca. On sent que c'est léger que c'est réactif mais pas spécialement sportif. La direction est assez direct mais ne rejoint la précision en lecture d'un 111 ou de toutes les seven que j'ai pu essayer. Le moteur reste un bon vieux K4M. Moulin que je connais bien car étrenné pendant 4 ans dans une clio-daily. Certes il est plus à l'aise avec 400kg de moins mais reste tout aussi anémique dans les tours et comme l'échappement n'a pas été retravaillé la bande son demeure insipide.

J'ai pas fais de conduite méga sport mais l'empattement extra court m'a eu l'air quand même pénalisant avec des réactions un peu violentes à la limite. Certes le prix est en fonction mais je trouve que ca ne vaut pas plus car c'est bien incapable de fournir le frisson attendu. Et c'est ce que je reproche le plus à ce Secma. Les 2 fois ou j'ai essayé, j'avais encore mon speedster acheté pour à peu prêt le même nombre de billets. Je n'aurais échangé mon speedy contre un secma pour rien au monde.

[ . . . ]

Le Secma a un RPPP interessant mais ca s'arrete là. Ca n'a rien de sportif dans l'ame. :pamafote: Un beau jouet loisir pour rouler en liberté; comme une mehari quoi ! :honte:

[Wesk31]

Comparer un neuf et un occas j'ai toujours du mal à comprendre ...

Je ne compare pas. Je dis juste qu'à tarif équivalent, tu peux te poser la question. Voici l'avis réactif de l'époque :

Le secma ... déja rien que la position de conduite est déplorable. Rien n'est axé. Pire que dans une Morgan. :pamafote: Sauf qu'en plus on est pas assis assez allongé. Le touché de tout les matériaux rebute. Le volant parait sorti du rayon tuning de chez norauto, le levier de vitesse est celui d'une C3 ph1. Rien de sport et d'attrayant. Sans parler du compteur de 106 qui ne réjouie pas non plus. Coté pédalier c'est idem. Une pédale une hauteur. On croirait une Griffith et c'est pas un compliment :W

Coté conduite c'est ludique, on ne peut pas lui retirer ca. On sent que c'est léger que c'est réactif mais pas spécialement sportif. La direction est assez direct mais ne rejoint la précision en lecture d'un 111 ou de toutes les seven que j'ai pu essayer. Le moteur reste un bon vieux K4M. Moulin que je connais bien car étrenné pendant 4 ans dans une clio-daily. Certes il est plus à l'aise avec 400kg de moins mais reste tout aussi anémique dans les tours et comme l'échappement n'a pas été retravaillé la bande son demeure insipide.

J'ai pas fais de conduite méga sport mais l'empattement extra court m'a eu l'air quand même pénalisant avec des réactions un peu violentes à la limite. Certes le prix est en fonction mais je trouve que ca ne vaut pas plus car c'est bien incapable de fournir le frisson attendu. Et c'est ce que je reproche le plus à ce Secma. Les 2 fois ou j'ai essayé, j'avais encore mon speedster acheté pour à peu prêt le même nombre de billets. Je n'aurais échangé mon speedy contre un secma pour rien au monde.

[ . . . ]

Le Secma a un RPPP interessant mais ca s'arrete là. Ca n'a rien de sportif dans l'ame. :pamafote: Un beau jouet loisir pour rouler en liberté; comme une mehari quoi ! :honte:

Sympa ce retour, merci

[Casimir]

L'Atom de PA (déjà) de retour à la vente.
Elle n'a pas l'air d'avoir beaucoup roulé en un an...Ni changé de prix
Homologuée au prix d'une Atom 4 non homologuée...Ca fait réfléchir.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1906285422.htm

[Pitou]

Pour vous donner une idée de vrai prix sur une exige v6 sport 350 , mon pote a vendu son orange en tbe avec 19mkms pour 66k€

Merci de ce retour très instructif.
C'était celle affichée à 70K ?

[jerome_tlse]

Oui.

Reprise par RCC (cash, sans achat de voitures)

[blacksrookie]

L'Atom de PA (déjà) de retour à la vente.
Elle n'a pas l'air d'avoir beaucoup roulé en un an...Ni changé de prix
Homologuée au prix d'une Atom 4 non homologuée...Ca fait réfléchir.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1906285422.htm

4000 km en 11 ans, ca fait presque peur

[Casimir]

Oui.

Reprise par RCC (cash, sans achat de voitures)

Il a bien négocié cette reprise sèche

[GrosPepere]

Ya des jours ou je me dis que je fais bien d’habiter à la réunion, ça limite les envies à la con d’acheter une atom ou une donk par exemple

[niniche]

Pour info l'atom est vendue...
J'ai contacté le vendeur hier soir puis réponse de sa part à 22h et ce matin je lui ai dis que je validais l'achat avec trésorerie disponible immédiatement mais une personne a été plus rapide que moi...

[grhum07]

alors qu'elle est restée des plombes en vente l'an dernier

[niniche]

alors qu'elle est restée des plombes en vente l'an dernier

exact mais pas mal de ceux qui ont versé un acompte pour la 4 (comme moi) viennent de se retirer et du coup se rabattent sur une 3.
Perso je conserve mon BDC pour la 4 que j'ai versé en décembre 2018 et je m'attends à une livraison 2023 environ et homologation incertaine pour l'instant (brexit acté maintenant on va voir) et sans parler du malus qui au moment de la signature du BDC était dans les 10K euros mais en 2023 il sera de combien?
20-30-40-50....

[Casimir]

J'ai relayé une partie des infos transmises par Monza sur le post de l'atom 4.
On a jusqu'à mi année pour être fixé sur le brexit. Après il sera temps de se faire rembourser le BDC. Si les émissions de la 4 sont celles d'une Civic R (forcément ça sera moins vu le poids), le malus serait de 16800€ en 2023 (193 g/km) pour la version 320ch pour la 350ch aucune idée...

Entre le brexit, les taxes, et le délais, c'est clair que tous ceux qui voulaient une 4 vont être hyper réactif maintenant.

[BouBoune]

Brexit, COVID, Malus éco en hausse délirante.
Put***, on est pas aidé

[Casimir]

Nouvelle tactique pour vendre une voiture sans CG : la vendre avec une autre voiture et une remorque et ainsi proposer un package complet pour pister.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1907142530.htm

Et pas mal la solution : "attendez 30 ans que ce soit immatriculable avec une CG collection"


Je trouve que l'idée de vendre le "pack" est excellente surtout qu'il n'y a que 3 ou 4 ans à attendre
pour pouvoir immatriculer la Cat en CGC

[blacksrookie]

Créatif le vendeur !

[OR_07]

et pas margoulin
5500km en 30 ans

il doit la faire tourner sur cales et marche arrière quand elle est sur le plateau du retour de trackday

[OR_07]

ila une frogeyes aussi
https://www.leboncoin.fr/voitures/1838386369.htm
je voyais çà plus cher


et pour toi alain, pour ton bureau de télétravail : https://www.leboncoin.fr/montres_bijoux/1856534361.htm

[BouBoune]

Nouvelle tactique pour vendre une voiture sans CG : la vendre avec une autre voiture et une remorque et ainsi proposer un package complet pour pister.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1907142530.htm

Et pas mal la solution : "attendez 30 ans que ce soit immatriculable avec une CG collection"


Je trouve que l'idée de vendre le "pack" est excellente surtout qu'il n'y a que 3 ou 4 ans à attendre
pour pouvoir immatriculer la Cat en CGC

C'est quoi le problème avec la solution des 30 ans ? Ca marche très bien non ?
Parce que j'y avais déja songé pour une atom, bien que de 2004 soit 14 ans à attendre pour pouvoir l'ouvrir à la route .

Après, la vente en package est effectivement original, pas sur que ce soit la meilleur méthode ceci dit.

[OR_07]

bah passer une CG en CGC au bout de 30ans çà le fait avec le dossier photo qui montre que c'est a peu près conforme à l'origine
mais quand tu n'as pas de CG initiale je sais pas trop si çà passe les doigts dans le nez....

regarde, je me suis acheté çà dernièrement :

elle est de 1983, dans 2 ans je demande la GCC pour pouvoir aller à Neauphle le dimanche matin tranquillou...
je vais même pouvoir aller dans Paris vue que c'est une collection

[BouBoune]

bah passer une CG en CGC au bout de 30ans çà le fait avec le dossier photo qui montre que c'est a peu près conforme à l'origine
mais quand tu n'as pas de CG initiale je sais pas trop si çà passe les doigts dans le nez....

regarde, je me suis acheté çà dernièrement :
elle est de 1983, dans 2 ans je demande la GCC pour pouvoir aller à Neauphle le dimanche matin tranquillou...
je vais même pouvoir aller dans Paris vue que c'est une collection

Bah c'est justement la question que je me posais.
Pour ton cas évidemment non, mais pour le cas d'un modèle d'auto qui a déja des équivalents homologués, comment ça se passe ? Juste un dossier photos ?

[I-borb]

Le plus simplet et fiable est quand meme de contacter l'acteur principal : la FFVE?

De nombreuses autos de plus de 30 ans importées des USA, par des pro. ou des particuliers, obtiennent assez facilement une CGC pourvu qu'elles soient +/- conformes au modèle original (cf. Mustang et même Cobra replica). Idem pour l'import d'une A-H 3000 ou d'une Morgan de G-B ne pose pas de problèmes particuliers.

[OR_07]

oui c'est çà, FFVE

je traine un peu dans le monde mehariste en ce moment et y'a des gars qui récupèrent des morceaux de mehari dans des granges (voir même dans la cave de la grange vu l'état ) sans CG et qui font le dossier pour la CGC aupres de la FFVE.
c'est sur base de photos, pas de voiture amener quelque part pour un contrôle etc...

[speedturbo33]

et pas margoulin
5500km en 30 ans

il doit la faire tourner sur cales et marche arrière quand elle est sur le plateau du retour de trackday

Vous voyez le mal partout!
Il suffit de demander à ses potes de sorties si elle a vraiment ce kilométrage la.

[Ancobru]

Tu sais bien qu'il y a des complotistes dans tout les milieux ....