[SUJET UNIQUE] Annonces Ebay leboncoin etc....

[OR_07]

ah, quand le kiki se tends devant une annonce, on s'en branle du clébard

[Zing]

Ca m'excite des brolls pareils

[fer de lance]

Je pense aussi que c'est le tarif pour une sigma. Je pense également qu'il s'agit du meilleur rapport prix / perfo chez caterham !

[gege77]

Je trouve le moteur de la sigma un peu limite (surtout en sensation mais pas en perf pure sur piste) par contre la R300 de Jona

[fer de lance]

Oui mais ça fait cher du cheval de gagné .... Perso je trouve que même une R300 manque de moteur alors ....

[gege77]

Jona me disait que ça marchait comme un speedy stage xx, donc ça va pas mal!
Moi je trouvais que ça poussait fort

[fer de lance]

En ligne droite, une DURATEC ça marche a peu près comme un speedy turbo avec une petite reprog jusqu'à env. 150 et beaucoup moins bien après. Dans tous les cas le châssis tolère bien plus et je trouverais presque dommage de laisser une cat R300 dans sa config moteur d'origine ...

Vs turbo d'origine :

http://www.zeperfs.com/duel4017-1080.htm

[extremex]

En tout cas, la CAT de Jona marche fort, mieux que mon M...

En effet OR, quand j'ai le kiki tendu, je pense pas à mon chien

[senior]

... En effet OR, quand j'ai le kiki tendu, je pense pas à mon chien

C'est encore heureux

[Richard-36]

Bonjour,


J'aurais souhaité savoir si des personnes connaissaient cette voiture ?

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 30187.html

Si oui, qu'en pensez vous..?

Elle a été préparée chez DVA Power, est ce une bonne chose ?

Merci par avance pr vos réponses..


Bonne journée,


Richard

[fer de lance]

Je sais pas ce qu'en pensent les autres mais perso je la trouve un peu chère !

[jerome_tlse]

Oui mais ça fait cher du cheval de gagné .... Perso je trouve que même une R300 manque de moteur alors ....

Moi qui ait fait environ 20mkm dans diverses cat (1600k cup, r300 cup, sigma cup) a 95% sur route , Je pense que :
- deja, il y a de tres grosses differences entre les cat pour un modèle udentique avec des perfs et une fiabilité très différentes suivabt la voiture .. Tu peux avoir deux car officiellement udentique mais a l'essai , avoir l'impression qye ce n'est pas le meme modele du tout d'où l'importance de se faire accompagner par un connaisseur .. Donc assez difficile de généraliser bien qye les différences tendent à diminuet plus la génération est récente

- un rover en 1600k prépare cup et encore plus en version ss est très sympa et vivant mais c'est un hélicoptère : 1h de vol, 5 h de maintenance car deja monte pour faire des courses par B&b et desormais âge (quoique je soupçonne que c'est plus un gage de fiabilité car largement deverminee depuis )

- le sigma cup en 150cv est plus performante, recente et fiable ... Avec la préparation , le moteur devient quand meme assez rageur et peut donner la gaule facilement ! Elles sont pour moi sous côtées car elle souffre d'une image dévalorise par les premiers modèles de la coupe cat qui étaient des poumons moins rapide que les Rover du fait d'une préparation manquee , largement rectifie depuis !

- j'ai été tres déçu de la r300cup et je le disais d'ailleurs ouvertement a l'époque . Elle est certes plus performante qu'une sigma cup et aussi fiable , mais le moteur est fade, et bien mins expressif qye le sigma cup. Sur route , la différence avec le sigma est vraiment faible , sauf pied au plancher en relance en 4 ou 5 sur une distance assez longue . La grosse différence vient plus de la boîte 6 qye du moteur amha. En tout cas , absolument rien qui puisse justifier 15/20k€ de plus !!!
Pour ma part, Acheter une r3oo n'a de sens que si n envisage de mettre un kit r400 a 5k€ pour libérer le moulin ...

[Jona]

Oui mais ça fait cher du cheval de gagné .... Perso je trouve que même une R300 manque de moteur alors ....

Moi qui ait fait environ 20mkm dans diverses cat (1600k cup, r300 cup, sigma cup) a 95% sur route , Je pense que :
- deja, il y a de tres grosses differences entre les cat pour un modèle udentique avec des perfs et une fiabilité très différentes suivabt la voiture .. Tu peux avoir deux car officiellement udentique mais a l'essai , avoir l'impression qye ce n'est pas le meme modele du tout d'où l'importance de se faire accompagner par un connaisseur .. Donc assez difficile de généraliser bien qye les différences tendent à diminuet plus la génération est récente

- un rover en 1600k prépare cup et encore plus en version ss est très sympa et vivant mais c'est un hélicoptère : 1h de vol, 5 h de maintenance car deja monte pour faire des courses par B&b et desormais âge (quoique je soupçonne que c'est plus un gage de fiabilité car largement deverminee depuis )

- le sigma cup en 150cv est plus performante, recente et fiable ... Avec la préparation , le moteur devient quand meme assez rageur et peut donner la gaule facilement ! Elles sont pour moi sous côtées car elle souffre d'une image dévalorise par les premiers modèles de la coupe cat qui étaient des poumons moins rapide que les Rover du fait d'une préparation manquee , largement rectifie depuis !

- j'ai été tres déçu de la r300cup et je le disais d'ailleurs ouvertement a l'époque . Elle est certes plus performante qu'une sigma cup et aussi fiable , mais le moteur est fade, et bien mins expressif qye le sigma cup. Sur route , la différence avec le sigma est vraiment faible , sauf pied au plancher en relance en 4 ou 5 sur une distance assez longue . La grosse différence vient plus de la boîte 6 qye du moteur amha. En tout cas , absolument rien qui puisse justifier 15/20k€ de plus !!!
Pour ma part, Acheter une r3oo n'a de sens que si n envisage de mettre un kit r400 a 5k€ pour libérer le moulin ...

Je suis d'accord sur une partie moins sur l'autre mais je pense que c'est plus lié à un usage différend de nos autos

Concernant cette Sigma, c'est le bon prix puisqu'elle est propre. C'est effectivement je le pense aussi le meilleur rapport qualité prix face à des rover cup bien fatigué. Cependant le rover est plus sympa et de celle que je connais tout aussi fiable (et pourtant c'est pas des tendres ...). La Sigma a l'avantage d'etre plus récente !

La ou je te rejoins pas c'est sur la différence vis à vis d'une R300. Sur piste le gap est vraiment important (et j'estimais ne pas me trainer avec la Sigma ...) et maintenant la R300 rivalise avec du très lourd ! Sur route effectivement les 15 000€ d'ecart sont bien moins justifié et l'ecart de perf vient surtout de la boite.

[VX'er]

:clap: rookienoir, les personnes qui savent accorder "la plupart" sont rares.

Tu as raison , il faut que tu révises un peu Senior !!!

http://www.synapse-fr.com/expression/la_plupart.htm

[speedturbo33]

Bonjour,


J'aurais souhaité savoir si des personnes connaissaient cette voiture ?

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 30187.html

Si oui, qu'en pensez vous..?

Elle a été préparée chez DVA Power, est ce une bonne chose ?

Merci par avance pr vos réponses..


Bonne journée,


Richard

J en pense que pour le même prix tu peux avoir un speedster turbo bien préparé beaucoup plus performant que ca.
Par contre c est une opel pas une lotus

[CaptainBigleux]

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/lotus/elise-s1/lotus-elise-sport-160-audi-2-0-tfsi-2001/3756841

j'avais encore jamais vu ce swap 2.0 tfsi
Surement un peu lourd, mais ça doit avancer

[CaptainBigleux]

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/lotus/elise-s1/lotus-elise-sport-160/2843023

pas cher pour une S160. Reste à voir si c'est une WVTA ou une SVA

[gregus]

elle ne se vend pas car une CAT D

[ratouf]

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/lotus/elise-s1/lotus-elise-sport-160-audi-2-0-tfsi-2001/3756841

j'avais encore jamais vu ce swap 2.0 tfsi
Surement un peu lourd, mais ça doit avancer

L'intérêt je pense c'est la boite dct que l'on peut monter avec

[laconi16]

elle ne se vend pas car une CAT D

ça fait des mois qu'elle est sur Pistonhead

[senior]

http://www.synapse-fr.com/expression/la_plupart.htm

Au moins, tu m'auras appris quelque chose

[senior]

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/lotus/elise-s1/lotus-elise-sport-160-audi-2-0-tfsi-2001/3756841

j'avais encore jamais vu ce swap 2.0 tfsi
Surement un peu lourd, mais ça doit avancer

Je crois me souvenir qu'il y a deux ou trois ans, il y a eu longtemps en annonce une S1 Titanium à moteur TFSi et ailes arrière élargies

[lvc59]

http://www.leboncoin.fr/voitures/776860063.htm?ca=17_s

quelqu'un connait il ce dernier ?

[extremex]

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/lotus/elise-s1/lotus-elise-sport-160-audi-2-0-tfsi-2001/3756841

j'avais encore jamais vu ce swap 2.0 tfsi
Surement un peu lourd, mais ça doit avancer

380cv/460nm/860 kgs... Pas commun ces specs pour une S1... Ça doit marcher un peu...

[lolo74]

http://www.leboncoin.fr/voitures/776860063.htm?ca=17_s

quelqu'un connait il ce dernier ?

Oui je le connais, je lui ai acheté mon atmo que j'ai depuis 5 ans.
A l'époque il l'avait vendu pour une GT, mais après essai, il a acheté un turbo

Gars très sympa, exclusivement utilisation balade, par contre c'est du stock avec lui, toe link, radiateur, pneus (pour ma part)... Il n'ai pas sur le forum, c'est peut être pour ça

[schlass]

http://www.leboncoin.fr/voitures/776860063.htm?ca=5_s

turbo vert - peu kilométré

[Sapin]

http://www.leboncoin.fr/voitures/776860063.htm?ca=5_s

turbo vert - peu kilométré

3 post au dessus

[schlass]

merci sapin.

je prend de ce pas un rdv avec mon ophtalmo

[OR_07]

merci sapin.

je prend de ce pas un rdv avec mon ophtalmo

...sauf que le temps que tu ai ton rdv, on va avoir pendant 6 mois des posts répliqués

[lolo74]

6 mois c'est si il est client