www.myspeedster.ch

Sacré config

ah le photographe caddy a posté.
je vais aller voir

un pour mr, un pour mme

Le GT4 à l'essai dans Échappement (pour les fans de ce mag : #632 Avril 2020).

Sérieux ? 8 photos du volant !

Belle machine mais le bleu, faut voir en vrai

Superbe ce Spyder
Le bleu pourrait être un poil plus foncé

ils sont introllables

Y marche ce Cayman T.

il y va de bon coeur le gars

Normal c'est pas la sienne

C'est bien en jaune aussi

oui oui

ah oui, çà promet un bel enchainement

718 GT4 CS en action

sympa
çà se touche sous les 40k€ un caisse qui n'est pas homolguée route, non ?



....faut que j'essaye la casquette sous le casque, c'est stiley

En attendant Ladoux, Lohéac, Lurcy, La Trans sibérienne...

Porsche 718 Cayman GTS: Hot Lap & 4.0L NOISE | Carfection +

https://youtu.be/TmptZRJ8D-A

Ca doit être un ensemble chassis moteur boite extra

" Sit back and enjoy the ride"


Entre la vidéo de Webber et celle là...on ne peut qu'être convaincu : ça a l'air trop efficace et facile avec des pilotes de ce (très haut) niveau.

On résume, le 718, se résume à 4 modèles : GT4, Spyder, Boxster/Cayman GTS 4.0L

Attends le 5ème qui est en train de se préparer

GT4 RS !



J'avais oublié.

A mon avis +20-30k ca sort a 160-170k un cayman immatriculé, ça commence à piquer

ah

du coup j'ai bien fait de pas me précipiter sur un spyder


mais le GT4 RS, va y a voir un version Touring PMP ( Plus ou Moins Plus ) pour pouvoir virer l'échafaudage à l'arrière ?

J'aime bien cette illustration :

je préfère le bouclier avant proposé par porsche.

on enleve les ouies d'ailes aussi

mais ton aileron arrière est mieux

sur la noire, l'aileron est masqué comme sur la 992gt3 ... pas le final

après si ils font 450cv, pdk bien étagée, ça risque très violent, mais faudrait être bien con pour rendre aussi perf un cayman qu'une 911 gt

en tout cas il roulait hier en pool industrich



7:24 8:21

il y a la gt3 après clairement pas le même son

de toute facon quasi certain le moteur actuel avec 2à-30cv de plus, honnêtement sur l'étagement de la bv qui fera qu'elle sera très rapide ou pas, à choisir je prends 420cv avec une pdk étagée que 480 avec une trop longue

Une "pdk bien etagée" ... il n'y en a jamais vraiment eu, donc pourquoi ça commencerait maintenant avec des barèmes Co2 tjs plus drastiques?
C'est pas parce qu'elle est 10% plus courte que la bvm que c'est suffisant.

vous confondez étagée et longue
a moins que vous parliez des derniers étages

OR_07 a écrit :vous confondez étagée et longue

+1

c'est trop long pour le Co
mais l'étagement est très bien