www.myspeedster.ch

je pense que ton idée est peu être exagéré comme tu peux le voir sur le liens suivant :

http://www.randhawas.co.uk/Detail.html

throney mettait un petit radiateur en façade et voilà ce qui est dit sur leur site

We were the first to pioneer the use of charge coolers in the VXT and we are the only tuner to test them to the limits in a racing environment. What we designed was a simple (read less to break) system that relied on a high volume of water pumped at a high flow rate (we use the highest rated pump available). The system is tried, tested and fit and forget, we use the exact same system in our 375bhp race car - if it can handle racing in that car then it can deal with other VXTs with ease.

a mon avis en en étant trois tu perdras en débit et tu feras augmenter le poids

moi je verrais plus ceci si tu supprimes le bouchon de remplissage j'ai pas vérifié les messure mais à mon avis ça doit rentrer

http://www.ebay.fr/itm/Universal-Air-Wa ... 1635152144

c'est vrais , je vais avoir une perte au niveau du debit , mais l'augmentation du poids sera pas forcement plus grand que sur PA par exemple . sur le lien , la matrice du pré rad est quand même bien épaisse .l'idée est bonne .mais je vais continuer sur mon projet et on verra bien .mais merci pour tes info

J'oubliais, j'ai bossé vite fait aujourd'hui. J'ai démonté la coque avant et les injecteurs.
Donc, j'avais raison. J'ai un injecteurs grippé, il reste en position ouvert. Je l'ai mis à tremper dans de la wd40. On verra demain ce que ça donne.

de rien l'idée était de t' évité de découpé le pare choc mais je crois que tu n'es plus à ça prêt

J'aime bien les petits embouts et j'aime aussi découper

salut

bon ,suite a la réception des deux radiateurs ,j'ai commencé les travaux de mise en place et d'ouverture au niveau du pc avant . ça plaira pas a tous le monde ,surtout au puriste . donc ,déjà deux mots sur les radiateurs .
au prix du mocal ,j'ai eu deux équivalent . et le top c'est que la qualité est identique . donc a ceux qui cherche a monter un radiateur d'huile n’hésité pas a vous servir chez eux :http://www.ebay.fr/itm/381407651963?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

vous aurez compris que je pose 3 radiateurs et il y en a deux au niveau des anti brouillard. biens sur l'ouverture c'est derniers sont trop petit pour ventiler les radiateurs .du coup j'ai encore joué de la disqueuse!!j'ai choisi de faire les entrées d'air plus basse que la bouche centrale .je trouve que ci on les met au même niveau ça fait moins agressif , puis les radiateurs seront positionné assez bas. voilà, il me reste pas mal d'ajustement ,puis je passerais a la fixation des radiateurs ce week end.
voilou








a oui , j'ai oublié de vous montrer mon réservoir reniflard d'huile de boite . il est posé , et ça va super bien pour remplir la boite . et puis ca sera tres bien ventilé pour le coup.

J'aime constater qu'il existe des gens bien plus malades que moi (ça me rassure un peu )
Les louvres seront obligatoires effectivement.
Les trous devant ne choquent pas et sont cohérents avec ceux de l'arrière.
Ça ne sera pas évident à revendre mais je pense que tu en es conscient et que le plaisir prime.

Reste plus beaucoup de fibre sur cette voiture...

Tu les protèges comment tes radiateurs ? Le montage fait penser aux radias d'huiles avant des Lotus (pack perf il me semble). J'avais ça sur l'Elise avec 3 ailettes devant, c'était toujours pleins d'insectes... Par contre, ça fonctionnait très bien sans "louvres" ni ouverture dans le passage de roue...

pour mieux finir le rendu des ouvertures tu aurais pu voir avec ce fournisseur allemand :

http://www.weiss-speedster.de/bilder-fr ... shell.html

mais aucune idée des prix et de la disponibilité

edit : les prix

http://www.weiss-speedster.de/preise-op ... teile.html

Effectivement, vu leur implantation très bas, les radiateurs latéraux vont être très exposés. Un grillage fin et solide sera indispensable pour éviter les gravillons.

Joli montage du catch-tank

Les prix des pièces de carrosserie paraissent vraiment intéressants, encore faut-il qu'elles soient facilement adaptables.

senior: effectivement il va falloir les protéger . c'est prévu .mais j’ai encore du travail . une fois les radiateurs fixé je vais faire des cloison pour guider l'air par la suite je poserais la même grille que j’ai mis derrière qui ressemble beaucoup a celle de la bouche centrale mais je la prendrais avec des mail plus petite .

jcvd: merci pour les lien .j'ai regardé ceux que vendent eltech italia ,le souci c'est que la position que ça impose me convient pas .

alec6speed: comme je met du poids il faut que j'en supprime sur d'autres partie!! c'est vrais , les exige on deux radiateurs d'huile a l'avant au même endroit .pour extraire l'air ,je pense percer le passage de roue dans un premier temp.plus tard je commanderais les louvres de chez eltech italia .

grospepere: pour la revente j'y pense même pas . il y a d'autre qui me font envie , mais pas au point de me séparer du speedy. faut dire que c'est une auto qui me correspond complètement .

salut

ça y est , j'ai fixé les deux radiateurs latéraux . je me suis bien pris la tète !!ça rentre au chausse pied ! mais bon , j'y suis arrivé . la coque ce monte bien. a y être , j’ai posé titine sur ses roues pour voir un peu ce que donne les modification du pc avant .ça me plaid beaucoup , ça la rend plus agressive et plus posé . j'ai commandé de la grille noir qui devrais arriver dan la semaine . j'attend le troisième radiateur et de la durite de 19 mm. a oui , j'attend aussi un injecteur pour remplacer celui qui est grippé .
voilou, bon week end !

Si jamais t'avais besoin, j'ai deux coudes à 45° dans ce genre mais en noir qui ne me serviront pas

merci c'est sympa ,mais non, j’ai tous ce qu'il faut .

salut

bon ,ça y est , elle tourne!! j'ai enfin tous remonté . mais il faut bien un "mais"!! je suis allé faire un petit tour viteuf et il ce trouve que titine tousse un peu . alors je vais voir 3 pistes , les bougies (je pense qu'une a chargé quand j'ai essayé et que l'injecteur restait ouvert ) , vérifier le circuit d'air ,et j'ai la sonde lambda qui a beugué juste avant que j’arrête l'auto. mais elle tourné bien quand même .j'ai quand même pu faire deux accélérations et ca envois quelque chose !! il me tarde que tous ça tourne bien ,je sent que ça va être du bonheur !!

voilou

Encore un peu de patience (et de travail) et ça devrait le faire !

Il me tarde de la voir tourner cette caisse de malade...

Bon courage Cédric, tu tiens le bon bout !!!

Allez, tu vas régler ça rapidement

Toujours ton capot moteur Abarth ?
Tu as repeint la crash box ? Pour faire joli ou il y a une autre raison ?

merci , j’espère finir cette semaine .
pour la crash box je l’ai juste nettoyé .

Tu devrais peindre tes grilles arrieres en noires ça serait plus joli.
Pour tes ratés si tes bougies sont bonnes teste le débitmètre.

pour les grilles arrières elles sont noir déjà , seulement là j’ai pas lavé titine et elle est pleine de poussière. c'est vraie que ça ressort couleur alu sur les photos .
je regarderais ça demains .

ça y est , le souci viens simplement de mon débitmètre qui a pas apprécié l’arrêt prolongé .au passage j'ai aussi fini de purger le chargecooler . j'ai commandé quatre bougies ngk bkr6eix et je devrais recevoir le debimetre d'ici la fin de semaine (merci h2 ) . allé ,il faut juste être patient maintenant !!!

Beau boulot
vivement que le capot moteur retrouve son emplacement

ciric09 a écrit :ça y est , le souci viens simplement de mon débitmètre qui a pas apprécié l’arrêt prolongé .au passage j'ai aussi fini de purger le chargecooler . j'ai commandé quatre bougies ngk bkr6eix et je devrais recevoir le debimetre d'ici la fin de semaine (merci h2 ) . allé ,il faut juste être patient maintenant !!!

De rien.

et merci aussi

speedturbo33 a écrit :

ciric09 a écrit : (merci h2 ) . allé ,il faut juste être patient maintenant !!!

De rien.

Ca reste un compliment

j’ai remerciai h2 du fait qu'il me fourni un debimetre neuf qu'il avait en stock. st33 merci pour ton info .

Coucou, bon ça y est. Elle tourne comme une horloge !!
J'ai changé les bougies, le débitmètre et la première sonde lambda.
Le résultat?! Boudu con, ça pousse très fort !!!
Ça fait plaisir de l'entendre chanter !
Il me faut contrôler les divers durites et autres serrage divers maintenant que ça a chauffé, remonter le fond plat et diffuseur et feu. Je vais aussi remonter le baquet de l'arrière. Je le trouve trop couché.
Ensuite un gros lavage va lui faire beaucoup de bien.

J'ai une question, je voudrais voir la température des IAT. Pouvez-vous me dire quel boîtier vous prenez ?

Un boitier ELM 327 bluetooth si t'es sur android ou wifi si tu es sur Iphone

moi j'ai celui là, mais il y en a des plus compacts qui doivent marcher surement aussi bien
https://www.amazon.fr/Linterface-Blueto ... gshopfr-21

ciric09 a écrit : ... remonter le fond plat et diffuseur et feu.

J'éviterai ce genre de précision



Content pour toi qu'enfin ça roule sans pépin

ça fait plaisir à lire