Honda Civic Type R / Coupé Civic SI

[CaptainBigleux]

http://www.leblogauto.com/2015/03/75063 ... ronne.html


presque 4sec de mieux que la trophy R !
le tour, impressionant pour une traction
https://www.youtube.com/watch?v=1lXGmjt1FtQ

[speedturbo33]

Depuis le temps qu'ils nous bassinent ils ont enfin réussi
En mai la meteo etait plus propice à un record.

[CaptainBigleux]

merde grillé pour 2 min !
Mais moi j'ai ajouté une photo

[speedturbo33]

En plus ils sont fort chez honda, ils ont réussis à homologuer un arceau dans une caisse de série

[laconi16]

Depuis le temps qu'ils nous bassinent ils ont enfin réussi
En mai la meteo etait plus propice à un record.

Oui en fait le record date d'un an finalement la trophy R ne l'a jamais vraiment détenu du coup

[Zing]

Il y va le cochon.
Efficace mais tellement moche

[fer de lance]

Franchement quand on voit les vitesses de passage dans certaines courbes ainsi que dans certaines lignes droites.... C'est impressionnant, j'ai hâte d'en savoir plus sur les specs de ce record !

[fer de lance]

tiré d'un fil de discussion sur Facebook :

Le Chrono de Honda au Nurburgring vient de faire Pschitt !!!

La Honda Civic Type-R n'a pas réussi à battre la Renault Mégane Trophy-R à la loyale !!!

Le record ne pourra pas être validé par Honda !

Le véhicule utilisé n'est pas un véhicule de série ... mais un prototype (Il s'agit d'un véhicule de développement).

Scoop : Techniquement, la voiture qui a effectué le chrono sur le ring n' est pas un véhicule de production !!!

Honda affirme que le test a été réalisé en utilisant une "voiture de développement» avec réglage identique du moteur, suspension, transmission, échappement, les freins et l'aérodynamique de la prochaine voiture de production (qui est présentée ce jour au salon de Genève) .

Certains équipements ont été retirés du véhicule ... dont la climatisation et même le siège passager ainsi que la banquette arrière , mais aussi l'équipement audio et la plupart des options de confort ainsi que les insonorisants .

Le véhicule n'a plus rien à voir un véhicule de série contrairement à la Renault Mégane Trophy-R détentrice du record sur le Nurburgring.

Honda dit que cela a été fait pour compenser le poids d'un arceau de sécurité, qui était, "installé spécifiquement pour des raisons de sécurité et de ne pas ajouter la rigidité."

Face à la critique et l'invalidation de son chrono , Honda a annoncé qu'il allait envoyer un modèle de production sur le Nürburgring en cours d'année dans l'espoir de répéter son temps et battre ainsi peut-être la Mégane Trophy-R et la Seat Cupra R280.

A noter : le prototype Honda a réalisé un temps de 7.50;63 sur le Ring.
La Mégane Trophy-R de série a réalisé un chrono de 7.54.36 !

[schlass]

[CaptainBigleux]

si l'auto est dans les même specs que le modèle de série (suspensions, pneus, moteur...) je m'en fous que ça soit une présérie.
Mais bon ils vont y retourner et faire aussi bien histoire de tuer les débats.

[gouje33]

tiré d'un fil de discussion sur Facebook :

Le Chrono de Honda au Nurburgring vient de faire Pschitt !!!

La Honda Civic Type-R n'a pas réussi à battre la Renault Mégane Trophy-R à la loyale !!!

Le record ne pourra pas être validé par Honda !

Le véhicule utilisé n'est pas un véhicule de série ... mais un prototype (Il s'agit d'un véhicule de développement).

Scoop : Techniquement, la voiture qui a effectué le chrono sur le ring n' est pas un véhicule de production !!!

Honda affirme que le test a été réalisé en utilisant une "voiture de développement» avec réglage identique du moteur, suspension, transmission, échappement, les freins et l'aérodynamique de la prochaine voiture de production (qui est présentée ce jour au salon de Genève) .

Certains équipements ont été retirés du véhicule ... dont la climatisation et même le siège passager ainsi que la banquette arrière , mais aussi l'équipement audio et la plupart des options de confort ainsi que les insonorisants .

Le véhicule n'a plus rien à voir un véhicule de série contrairement à la Renault Mégane Trophy-R détentrice du record sur le Nurburgring.

Honda dit que cela a été fait pour compenser le poids d'un arceau de sécurité, qui était, "installé spécifiquement pour des raisons de sécurité et de ne pas ajouter la rigidité."

Face à la critique et l'invalidation de son chrono , Honda a annoncé qu'il allait envoyer un modèle de production sur le Nürburgring en cours d'année dans l'espoir de répéter son temps et battre ainsi peut-être la Mégane Trophy-R et la Seat Cupra R280.

A noter : le prototype Honda a réalisé un temps de 7.50;63 sur le Ring.
La Mégane Trophy-R de série a réalisé un chrono de 7.54.36 !

En même temps la Trophy R n'a presque plus d'insonorisant, n'a plus de banquette arrière, n'a plus de climatisation ni de système multimédia... Donc les temps sont comparables entre eux et Honda est donc plus rapide.

http://www.renaultsport.com/Megane-R-S- ... -4181.html

[gege77]

Oui mais la trophy R on peut l'acheter dans cette config et pas la Honda.
Donc la Honda est plus rapide...mais elle n'existe pas

Faudra qu'il sortent la Type-R-R

[speedturbo33]

C'est bien le problème de ces "records"
Y a pas d organisme indépendant pour faire un minimum de contrôle.
Pour ma part je tiens compte de ces chronos et des divers essais presses pour voir si ca reste cohérent.

[gege77]

On peut quand meme conclure qu'elle est très rapide!
Reste à savoir l'influence de l'arceau sur la rigidité, le type de pneus utilisés et le set up des amortos.

[CaptainBigleux]

On peut quand meme conclure qu'elle est très rapide!
Reste à savoir l'influence de l'arceau sur la rigidité, le type de pneus utilisés et le set up des amortos.

d'après ce qu'on peut lire, la config pneus, amortos, moteur, échappement, aéro... est identique à la version finale.
Juste clim et radio en moins pour compenser le poids de l'arceau. L'arceau a peut être aidé sur la rigidité, mais je doute franchement qu'il change radicalement le temps.

Donc si Honda est honnête, alors il pourront sans trop de pb refaire le temps avec un véhicule 100% de série.

ET pour une auto "normale" ça reste super impressionnant, vs une auto vidée et radicale comme la trophy R

[fer de lance]

C'est sur que passer sous les 8 minutes, il faut une tire qui commence à causer.

Ceci dit je suis pas sur que le poids de l'arceau compense la suppression du siège passager et de la banquette arrière, de la clim, de l'équipement audio, des insonorisants ....

[senior]

C'est combien le poids d'un arceau, aux alentours de 25kg, je suppose ?

[speedturbo33]

http://www.leblogauto.com/2015/03/75063 ... ronne.html

[Leops33]

je vous l'avez dit que Honda allait pas rigoler avec cette nouvelle type R, c'était juste obligé que ça finisse comme ça

[Leops33]

Apparemment ce chrono date de 2014 avec une caisse de pré série, Honda a officiellement dit qu'il refera rouler la version finale de route cette année et sous la barre des 7" 50

Ils sont bouillants !!! lol

[Jona]

Ca me fait rire ces records ...

C est des données constructeurs,avec une voiture choisie par eux (pour pas dire plus...). Bref pas une grande valeur !

[Zing]

Ca me fait rire ces records ...

C est des données constructeurs,avec une voiture choisie par eux (pour pas dire plus...). Bref pas une grande valeur !

un peu d'accord avec toi, mais ça donne tout de même un idée du potentiel de l'engin (horrible je dois bien l'avouer)

[CaptainBigleux]

au delà du temps, j'ai regardé la vidéo sur grand écran hier soir... c'est bandant.
Le comportement a l'air top, le moteur semble prendre des tours contrairement à la majorité des turbo qui ont tendances à donner à 5000trs.

J'aimerais vraiment en essayer une.

[fer de lance]

Je suis d'accord avec l'histoire des chronos, mais par exemple l'absence totale de communication sur le temps des focus RS donne quand même un indicateur sur l'état d'esprit du constructeur sur son modèle.

Il se trouve que même si la focus RS reste une tire sympatoche, on a vite fait de se rendre compte que le circuit n'est pas l'endroit rêve pour elle !

[extremex]

Les Focus RS sont réputées hyper efficaces sur route en effet, mais leur train avant fatigue vite sur piste à priori... ce qui ne devrait plus être le cas avec la version 4RM...

[syl20sub81]

un arceau c est facile 25kg
on est plus sur 30 à 35 kg avec un minimum de renfort
un 6 points,c est 20/25kg
mais quite à y etre,ils ont du mettre un peu plus qu un 6 points

[Casimir]

Essai intéressant dans TG avec une comparaison en termes d’efficacité et de plaisir avec une Golf R

http://www.topgear.com/uk/car-news/new- ... 2015-06-02

[CaptainBigleux]

ça donne envie, j'ai hâte de voir les essais video

[senior]

In : AutoExpress 02.06.2015


Essai, en anglais, de la version commercialisée de la Type-R
http://www.autoexpress.co.uk/honda/civi ... newsletter

[blacksrookie]

J'ai quand même du mal avec le style arriere
Les 4 sorties d'échappements 1 par cylindre ?