www.myspeedster.ch

Tu as une photo de ton montage vu de dessus Brett stp?

non pas de photo mais tout se monte bien sans aucun problème. Modification du bouclier thermique comme déjà montré et bande thermique cuivré sur le collecteur et le coude coté gauche.

Juste une remarque il n'y a pas de patte de fixation sur le tube du catalyseur, en y réfléchissant cela doit être normal pour ne pas gêner le mouvement du flexible qui n'est pas au même endroit que sur l'origine.

Ok merci pour l infos.... Quand moi je vais recevoir la mienne ca devrait pas mal me changer car si toi tu sens la difference alors que tu avais deja une ligne alors moi avec ma ligne d origine sauf Komotec ca devrait pas mal se sentir....

Brett a écrit :J'ai roulé un peu aujourd'hui et maintenant j'ai plus que jamais un raison de supprimer l'auto-radio.
Le bruit avec la ligne 3" est super présent, limite j'ai du mal à entendre le compresseur. Même si le son est fort c'est un super son.
Un autre point positif: le moteur est libéré et j'ai l'impression d'avoir gagné du couple.

Par contre pour le circuit cela risque d'être chaud.

+1, c'est exactement ca (chez moi y a plus d'autoradio depuis longtemps)

Pour la patate supplémentaire, j'en suis certain

Pour la fixation qui a disparu, oui, c'est aussi du au fait que le collecteur est bcp plus long que d'origine. Tout normal

Oui la fixation au niveau du catalyseur n'est plus présente, cependant le maintient de la ligne n'en souffre pas apparemment.

PS: Zut ils on toujours pas expédier ma sonde lambda, je vous raconte pas comment j'ai trop envie de balader avec! L'attente va me paraitre bien longue je sent...

pour la fixation, vous parlez bien de celle qui est à gauche au niveau du coude, j'ai remis celle qui était présente sur l'origine

premier tour de roue hier soir !!!



Au démarrage, il y a comme un lion à la place du moteur, le changement est radical par rapport à l'origine, et rien qu'au ralenti, ça s'entend d'assez loin, plus loin.

La maison en vibre encore

Sur la route, c'est loin d'être discret , à priori, on l'entend de loin.
il y a une tendance à la pétarade au relâché de gaz, à faible régime

Maintenant de l'extérieur, je ne peux pas me prononcer, je verrai avec nos amis les bleus

l'autoradio est une merde, l'échappement d'origine aussi, dans le registre musical.
Là, on a le son en rapport avec l'auto , manque plus que les watts maintenant

arnocri a écrit :premier tour de roue hier soir !!!



Au démarrage, il y a comme un lion à la place du moteur, le changement est radical par rapport à l'origine, et rien qu'au ralenti, ça s'entend d'assez loin, plus loin.

La maison en vibre encore

Sur la route, c'est loin d'être discret , à priori, on l'entend de loin.
il y a une tendance à la pétarade au relâché de gaz, à faible régime

Maintenant de l'extérieur, je ne peux pas me prononcer, je verrai avec nos amis les bleus

l'autoradio est une merde, l'échappement d'origine aussi, dans le registre musical.
Là, on a le son en rapport avec l'auto , manque plus que les watts maintenant

Et au niveau perfs tu as vu du changement?

je suis en config d'origine pour le moment donc non !

j'ai opté pour le Tullett en 2.5 en préparation pour le montage d'un SC.

Et 2.5, car je ne suis pas encore certain de passer en SC

arnocri a écrit :je suis en config d'origine pour le moment donc non !

j'ai opté pour le Tullett en 2.5 en préparation pour le montage d'un SC.

Et 2.5, car je ne suis pas encore certain de passer en SC

Ok, en tout cas si tu peux passer en sc fait le car vraiment c est sympas a conduire.... Tres bon compromis je trouve....

arnocri a écrit :pour la fixation, vous parlez bien de celle qui est à gauche au niveau du coude, j'ai remis celle qui était présente sur l'origine

Tu l'as la fixation, elle n'est plus présente que sur le système 3"

Content que le résultat te plaise.

Niveau performance, tu as de toute façon gagné Grace a la suppression de precat, cat sport, et diamètre augmenté... Pas des masses mais certainement quelques poulains...

Même si il n'y a pas de gain de puissance,
Ne serait-ce que pour l'oreille, le gain est énorme
Le bruit de "moteur électrique" que l'on connait sur le 2.2 a totalement disparu

Même madame est ravie, ne reste plus qu'à trouver une nounou pour garder les trois gamins.

j'essaie de faire une petite vidéo dans la matinée du démarrage

petit aperçu sonore

http://www.youtube.com/watch?v=R8PvDKiFlTA

ca a l'air sympa mais la on entend pas grand chose

j'ai bien mis "petit aperçu"

je suis pas vraiment équipé pour, niveau son. c'est un début

on entend les oiseaux chanter, c'est déjà ça

Tu aurais pu au moins donner un coup d'accélérateur (à froid évidemment)

z'êtes jamais content

Merci pour la vidéo Arnocri.

Pour ma part, j'ai bien fait réception de ma sonde et elle est bien posée.
Cependant, j'ai fait un tour d'une vingtaine de bornes mais le voyant moteur est toujours allumé... Peut-être a t'il besoin d'avantage de kilomètres pour s'éteindre, vous en pensez quoi?

Sinon pour reset le calculo, il faut simplement débranché la batterie un certain temps ou alors il existe une manip bien précise?

Pour finir, j'ai l'impression d'avoir perdu pas mal de couple... je vais me penché sur l'admission pour reprog rapidement de ce faite.

Il y a un post où l'on explique comment faire un "reset" avec le bouton du volant

Saez-Soupapes a écrit :Merci pour la vidéo Arnocri.

Pour ma part, j'ai bien fait réception de ma sonde et elle est bien posée.
Cependant, j'ai fait un tour d'une vingtaine de bornes mais le voyant moteur est toujours allumé... Peut-être a t'il besoin d'avantage de kilomètres pour s'éteindre, vous en pensez quoi?

Sinon pour reset le calculo, il faut simplement débranché la batterie un certain temps ou alors il existe une manip bien précise?

Pour finir, j'ai l'impression d'avoir perdu pas mal de couple... je vais me penché sur l'admission pour reprog rapidement de ce faite.

Tu as une grosse prepa toi sur ton speedy?

dom 85 a écrit :Il y a un post où l'on explique comment faire un "reset" avec le bouton du volant

Oui j'avais vue une technique qui consisté a appuyer sur le bouton du kilométrage journalier avant de mettre le contact et de resté appuyer quelques secondes, mais cette manip est destinée au défaut de première classe et un problème de sonde et de seconde catégorie.

J'ai tout de même test mais sans succès, me reste que la technique de la batterie avant la valise constructeur pour effacer le défaut. Je vous tiens au jus


Sinon pour te répondre m4x je suis presque stock.


PS:Certain post parle d'un interrupteur dans la baie moteur, quelqu'un peux apporté plus de précision?

Saez-Soupapes a écrit :
J'ai tout de même test mais sans succès, me reste que la technique de la batterie avant la valise constructeur pour effacer le défaut. Je vous tiens au jus

Tu n'as pas quelqu'un qui a un appareil genre ScanGauge dans tes connaissances? - Un de ces bidules qui se branche sur la prise OBD-II et qui permet de reseter les codes erreur et donc éteindre le voyant moteur?

Bonsoir a tous,

Le voyant c'est éteint au démarrage tout a l'heure sans aucune action de ma part, je pense qu'effectivement il y a un certain nombre de kilomètres a parcourir afin que le calculo statut sur un retour a la normal.

Hello,


j'ai fait une capture cet après midi pour que vous aillez un petit aperçu, mais le son de ma camera n'est pas des meilleurs, excusez du peu mes gens.

http://www.youtube.com/watch?v=bopOsePDqrE

On ne dirait plus le son d'un speedy hein?

Cordialement.

Pour la prise de son il y a bien pire.

Tu a la même chose de l'intérieur?

Joli son

Oui, c'est vraiment bien.

ça fait pas kéké, c'est bien sourd. Vraiment sympa

Voila et bien j ai recu la mienne que j avais acheté apres la bataille...... Juste pour savoir, ceux qui l ont montée, au niveau joint du collecteur vous avez faits quoi, et entre le down pipe et le coude avez vous mis un joint, et de plus avec l echappement il y a de la visserie mais elle me parait un peu juste, avez vous mis celle la ou etes vous allez en racheter?

Sinon la ligne est vraiment jolie.....

Prend une photo tu la verras plus après

pour la visserie, je n'en avais pas de fournie, je suis allé chez mon p'tit garagiste qui avait ce qu'il fallait

bloc moteur->collecteur, j'ai remis le joint d'origine
pour le reste, il n'y a rien

Pas besoin de changer le joint au niveau bloc moteur, d'aprés mon expérience, aprés une bonne dounzaine de changement de collecteurs, jamais de fuite