Il va y avoir du lourd : voici "La Jauge"
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
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senior
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Oh, les pauvres ! 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Une petite pause deux roues, un joli projet réalisé sur une Harley et me revoilà sur 4 roues avec l'ex de Serge. Bel exemplaire d'origine Suisse avec historique complet, superbe état qui a été fiabilisé et optimisé. Vraiment tip top.
Belle transaction avec un ex-propriétaire vraiment sympa
Hâte que la saison commence!
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Dernière modification par La Jauge le mer. déc. 04, 2013 11:28 pm, modifié 1 fois.
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fer de lance
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Happy Speedy
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Ayant déjà un collecteur, un échappement et le papillon, je me lance donc dans la modif de l'admission. Après pas mal de recherches, je choisis l'ITG maxogen.
Il est bon de rappeler qu'à la base je ne suis pas un as du bricolage. Ceci étant dis, le montage d'une admission n'est pas non plus supposer exiger des talents de mécano hors pairs.
J'avais déjà tranquillement enlevé auparavant l'admission d'origine, plus nettoyage de l'emplacement dans le compartiment moteur.
Je monte la voiture sur rampes, enlève le fond plat (le nettoie il était dégeux, d'allleurs le produit que j'ai acheté chez Leroy Merlin pour le nettoyage de l'alu est top), j'enlève la roue et démonte le passage de roue.
Pour l'instant tout va pas trop mal.
Je prend la tubulure qui est fournie dans le KIT pour la relier à l'entrée d'air latérale et première surprise elle est trop étroite pour que l'entrée d'air ne rentre dedans... Bref un peu vénère je reprend la tubulure d'origine et me rend compte que je me suis fais chier à lever la bagnole, et tout démonter pour rien alors que j'aurai très bien pu la laisser en place et ne pas la démonter - fais chier aujourd'hui il faisait un super temps j'aurai préféré faire autre chose que de perdre mon temps pour rien.
Je rattache donc la tubulure d'origine par le passage de roue, et décide de tout remettre en place pour installer la boite à air. Je remonte le passage de roue, remet la roue, remonte le fond plat et redescends la voiture.
Je monte le support en métal, fixe la boite à air, et met le filtre dans la boite.
Et la je me rend compte que:
- la tubulure entre le filtre et le bloc moteur n'est pas du tout adapté au montage.
- la tubulure d'origine que j'ai du laisser pour ramener l'air de l'exterieur est du coup trop large pour la boite à air...
Je commence à avoir les nerfs surtout quand je repense au prix du kit PLUG & PLAY de mes deux. Puis j'avais envie de rouler avec ce temps de malade.
Le pire c'est que la tubulure que j'avais fixée sur l'entrée d'air latérale s'est détachée
Bon soit mon montage est pourrie ou soit le kit est pourrie et il faut tout adapter soit même.
Je ne sais plus quoi faire à vrai dire, je n'ai pas les compétences pour faire une quelconque adaptation.
Si quelqu'un à déjà monté un kit similaire sur une S1 je suis preneur.
Il est bon de rappeler qu'à la base je ne suis pas un as du bricolage. Ceci étant dis, le montage d'une admission n'est pas non plus supposer exiger des talents de mécano hors pairs.
J'avais déjà tranquillement enlevé auparavant l'admission d'origine, plus nettoyage de l'emplacement dans le compartiment moteur.
Je monte la voiture sur rampes, enlève le fond plat (le nettoie il était dégeux, d'allleurs le produit que j'ai acheté chez Leroy Merlin pour le nettoyage de l'alu est top), j'enlève la roue et démonte le passage de roue.
Pour l'instant tout va pas trop mal.
Je prend la tubulure qui est fournie dans le KIT pour la relier à l'entrée d'air latérale et première surprise elle est trop étroite pour que l'entrée d'air ne rentre dedans... Bref un peu vénère je reprend la tubulure d'origine et me rend compte que je me suis fais chier à lever la bagnole, et tout démonter pour rien alors que j'aurai très bien pu la laisser en place et ne pas la démonter - fais chier aujourd'hui il faisait un super temps j'aurai préféré faire autre chose que de perdre mon temps pour rien.
Je rattache donc la tubulure d'origine par le passage de roue, et décide de tout remettre en place pour installer la boite à air. Je remonte le passage de roue, remet la roue, remonte le fond plat et redescends la voiture.
Je monte le support en métal, fixe la boite à air, et met le filtre dans la boite.
Et la je me rend compte que:
- la tubulure entre le filtre et le bloc moteur n'est pas du tout adapté au montage.
- la tubulure d'origine que j'ai du laisser pour ramener l'air de l'exterieur est du coup trop large pour la boite à air...
Je commence à avoir les nerfs surtout quand je repense au prix du kit PLUG & PLAY de mes deux. Puis j'avais envie de rouler avec ce temps de malade.
Le pire c'est que la tubulure que j'avais fixée sur l'entrée d'air latérale s'est détachée
Bon soit mon montage est pourrie ou soit le kit est pourrie et il faut tout adapter soit même.
Je ne sais plus quoi faire à vrai dire, je n'ai pas les compétences pour faire une quelconque adaptation.
Si quelqu'un à déjà monté un kit similaire sur une S1 je suis preneur.
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Happy Speedy
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fer de lance
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Bon, face à cette incompréhension j’ai appelé Jean-Paul du garage Crystal. Je lui expose le problème du filtre qui arrive trop proche du papillon.
Il me dit cache, elle vient de ou ta voiture, je lui réponds de Suisse, garage Ultra à Gland – il me reponds ha je m’en doutais tu as une prépa d’origine Kumschick dessus avec un papillon d’Opel, beaucoup plus long (merci bon à savoir!). Il me dit j’en ai monté qu’une de ITG avec une prépa comme ça, tu as du te prendre la tête pour fixer ta boite à air (…). Bref je vais essayer de découper la tubulure fournie par ITG et de faire ça proprement, selon lui ça devrait marcher.
Rebelotte, on relève la voiture et on démonte tout, mais au moins je sais que mon montage n’est pas tordu et que je suis dans la bonne direction. Bon c’est vraiment pas de bol, il m’a dit que selon lui il n’y en avait quasi aucune avec cette prépa en France.
Si en 15mn tu lève la caisse, enlève la roue, démonte le passage de roue, retire le fond plat, pose les chandelles, retire la boite d’origine et met l’ITG je te donne ma voiture, nettoyée avec le plein d’essence, un an d’assurance et un jeu de semi slick d’avance !!
Il me dit cache, elle vient de ou ta voiture, je lui réponds de Suisse, garage Ultra à Gland – il me reponds ha je m’en doutais tu as une prépa d’origine Kumschick dessus avec un papillon d’Opel, beaucoup plus long (merci bon à savoir!). Il me dit j’en ai monté qu’une de ITG avec une prépa comme ça, tu as du te prendre la tête pour fixer ta boite à air (…). Bref je vais essayer de découper la tubulure fournie par ITG et de faire ça proprement, selon lui ça devrait marcher.
Rebelotte, on relève la voiture et on démonte tout, mais au moins je sais que mon montage n’est pas tordu et que je suis dans la bonne direction. Bon c’est vraiment pas de bol, il m’a dit que selon lui il n’y en avait quasi aucune avec cette prépa en France.
gregus a écrit :es tu sur que c'est bien l'ITG pour s1 et non S2 ???
la mienne a ete monté en 15mins
Si en 15mn tu lève la caisse, enlève la roue, démonte le passage de roue, retire le fond plat, pose les chandelles, retire la boite d’origine et met l’ITG je te donne ma voiture, nettoyée avec le plein d’essence, un an d’assurance et un jeu de semi slick d’avance !!
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OR_07
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trop facile comme çà 
Greg est gynécologue dans le civil, la boite a air il te la pose en passant par la crash box
Greg est gynécologue dans le civil, la boite a air il te la pose en passant par la crash box
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
non voiture déja sur calles et toutes démontées pour y foutre d'autres piècesLa Jauge a écrit :
Si en 15mn tu lève la caisse, enlève la roue, démonte le passage de roue, retire le fond plat, pose les chandelles, retire la boite d’origine et met l’ITG je te donne ma voiture, nettoyée avec le plein d’essence, un an d’assurance et un jeu de semi slick d’avance !!
Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
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TAZ
Merci! Je vais essayer de garder celui que j'ai et adapter le montage.TAZ a écrit :C'est possible, faut juste voir la qualité de la femme épilée
Essaye de passer chez Dede un de ces 4
J.ai un papillon préparée non "kumshick" de dispo aussi
Par contre je passerai quand même avec Dédé
Pour ma femme elle est épilée au sabre lazer de dark vador (ca repousse plus après par contre faut pas se louper)
