BMW M135i facelift

[blacksrookie]

Au moins, il reste un OPEL

[Kanary]

Chouette auto, chanceux Le couple moteur bva8 est un regal

[gisou]

Merci merci

Mais je ne crache pas sur ma Meriva avec son train avant très "Opel" j'avais l'impression d'avoir beaucoup de puissance et elle faisait un bruit sympa avec sa ligne d'échappement groupe A

[gisou]

D'ailleurs d'ai dû aller rechercher l'acheteur dans le coffre après la première accélération

Comment ça j'exagère ?

[blacksrookie]

Très possible.

Le dossier du siège n’est sans doute pas très solide

[Seb57]

[gisou]

Et voilà, j'ai ramené cette belle auto hier soir et je me suis tapé... presque 4h d'autoroutes et de bouchons

Je suis pour le moment incapable de faire un retour sur ses qualités dynamiques et de toute façon je ne l'ai pas encore en main.

Ce qui m'a vraiment épaté, c'est le niveau d'équipement et de luxe bordel j'ai sauté quelques étapes entre la Meriva et cette M135i avec 23000 boules d'options

La sono est géniale, le toit ouvrant appréciable dans les bouchons et les gadgets dingues. Elle cache bien son jeu, de l’extérieur elle a l'air d'une compacte mais au volant on a le sentiment d'avoir une série 3 (le côté gros moteur doit grandement y participer). Y compris au niveau du poids que je ressens bien au freinage.

Ça me donne le sentiment qu'elle est clairement plus dans la catégorie "voiture bourgeoise pour enculé de riche" que GTI pour excité

Le moteur est coupleux et puissant, sonorité sympa, daily parfait. Mais ce n'est pas aussi tranchant et communicatif que la Boxster GTS par exemple. Il faut toutefois que je la prenne en main et j'ai ces affreux pneus runflat qui ne doivent pas aider à avoir des remontées d'info

Et voilou, suite au prochain épisode

[Seb57]

[kiljoa]

[gisou]

Et avec la clé sans contact, je peux même fermer la voiture avec ma bite

[toutenglisse]

[gisou]

Pour l'ouvrir c'est plus compliqué

[Puff92]

entraîne toi ... avec des parpaings

[Zing]

Et avec la clé sans contact, je peux même fermer la voiture avec ma bite

v'la une info pertinente

[Casimir]

"voiture bourgeoise pour enculé de riche" , c'est exactement ce qu'il fallait comme daily à un suisse non?
On attend la suite après des essais en conditions plus roulantes...

[Kanary]

caisse top en daily
Des photos !

[syl20sub81]

Pour l'ouvrir c'est plus compliqué

Non. C est pareil que pour la fermer. Il faut la poser sur le poignée
Content que tu sois content
Mais le meilleur est à venir

[speedturbo33]

Et avec la clé sans contact, je peux même fermer la voiture avec ma bite

Vraiment top cette option disponible sur les BMW récentes.

Ca fait 15 ans que c'est sur les Renaults.

[JCVD]

Et avec la clé sans contact, je peux même fermer la voiture avec ma bite

Vraiment top cette option disponible sur les BMW récentes.

Ca fait 15 ans que c'est sur les Renaults.

je comprenais pas qu'il s'extasie sur le truc... il n'a pas déjà ça sur la Porsche ?

[laconi16]

Si en option à 8k€

[JCVD]

Si en option à 8k€

probablement

[Casimir]

Si en option à 8k€

probablement

Même pas! Il ne me semble pas qu'il existe une Porsche avec carte main libre. En tout cas ni les cayman/boxster ni les 911.
Un peu comme Lotus, il y a des marques qui ne cèdent pas toujours aux gadgets modernes (par contre le porte gobelet à 1k€ est disponible )

[JCVD]

Détrompe-toi, c'est le "Porsche Entry and Drive" (que c'est poétique ) à 708 € sur le 718

[Casimir]

Cette option "Entry and Drive" est disponible sur les Cayman depuis l'apparition du 981...Au temps pour moi. Le boxster GTS pourrait en être doté...
Vu le prix de l'option, compréhensible que toutes leurs caisses ne soient pas produites avec. J'aurais du intuiter que Porsche était à même de proposer ce type de système et de bien marger dessus.

[Kanary]

Ca cest vrai

Et avec la clé sans contact, je peux même fermer la voiture avec ma bite

Vraiment top cette option disponible sur les BMW récentes.

Ca fait 15 ans que c'est sur les Renaults.

[syl20sub81]

Cette option "Entry and Drive" est disponible sur les Cayman depuis l'apparition du 981...Au temps pour moi. Le boxster GTS pourrait en être doté...
Vu le prix de l'option, compréhensible que toutes leurs caisses ne soient pas produites avec. J'aurais du intuiter que Porsche était à même de proposer ce type de système et de bien marger dessus.

Mais option indisponible sur les gt4

[gisou]

Je n'ai pas encore pu la violer en bonne et due forme, mais j'ai pu me taper un col de montagne avec 4 passagers

Ca pousse fort et ça tient très bien la route. A tel point que je n'ai pas encore pu tâter de ses réactions dynamiques, il faut en faire des tonnes pour sentir qu'elle est typée propulsion (60% ar et 40% av)

Elle remplit parfaitement son rôle : un daily de qualitay pour accompagner une light, car c'est l'exact opposé.

Je pense qu'elle est trop lourde, le moteur est trop linéaire et la direction n'est pas assez communicative pour obtenir le label de sportive pur jus -elle n'en n'a pas la prétention d'ailleurs-. C'est une voiture qui offre un agrément dingue, le moteur est super, plein de couple et chante juste (mais pas trop fort). L'équipement est très complet. Plus typée GT que sportive, il ne me semble pas qu'elle a la rage et le grain de folie pour te pousser à la conduire couteau entre les dents encore et encore.

Étrangement, la noblesse du moteur et le côté luxe me poussent à conduire tranquillou en profitant de tout l'agrément qu'elle offre. Côté agrément, c'est très loin de l'A45 AMG qui m'avait tant déçue car je l'avais trouvé ni rageuse en conduite sport ni agréable en conduite cool. En ce moment, je teste le mode Eco Pro pour consommer le moins possible, c'est une sorte de jeu

Vendredi je passe en roues 18" d'hiver avec des pneus non runflat. Ce sera l'occasion de comparer et de vérifier la différence

J'apprécie sa polyvalence, son confort et ses capacités lorsque je peux attaquer, le moteur me donne l'impression d'avoir des couilles en or mais le Speedy restera plus indispensable que jamais grâce aux sensations qu'on ne trouve pas ailleurs

[CaptainBigleux]

cool, content pour toi, tu as fait un bel achat. Je pense que tu décris assez bien le bestiaud, même si tu seras surement un peu plus enthousiaste niveau "rage GTI" quand tu l'auras encore mieux en main.
Niveau sonorité par contre, ne démonte pas le bloc autoradio... tu serais déçu. Tout le monde crache sur le 308 GTI avec sa sonorité fake dans les HP... mais BMW fait pareil sans le dire

[gisou]

En général je roule fenêtre ouverte pour écouter le pot

[chord]

La version Xdrive n'est pas celle qui délivre le plus de sensations,c'est un poil mieux et un peu plus joueur sur la version 2RM, même si le comportement reste globalement le même.
Je partage, par ailleurs, ton avis sur la bestiole
Pour info, ça donne quoi en conso en écopro ?