www.myspeedster.ch

schumicom29 a écrit :
Je pense que tu as, en plus, trouvé ta reconversion

C'est pas idiot ...

Faudrait quand même être sûr qu'il y a des clients réellement prêts à te payer les heures passées sur leur auto à un tarif décent

je pense surtout qu'il faut faire de la caisse générique pour s'en sortir

C'est ce que me disait le peintre qui à fait ma 964 : quelques "belles voitures" pour le plaisir et un peu l'argent et de la voiture banale (assurance, sous traitance pour des garages...) pour faire tourner la boutique

La première fois que je l'ai vu, il préparait le bas de caisse d'une 406 HDI, entourée d'une Mustang 1967 et d'une Porsche 356 cab

blacksrookie a écrit :Faudrait quand même être sûr qu'il y a des clients réellement prêts à te payer les heures passées sur leur auto à un tarif décent

Effectivement personne ne paierait la facture si tu devais facturer toutes les heures passées pour ce genre de restauration.

blacksrookie a écrit :
Et qu'a dit le peintre à propos de tes talents artistiques ?

Sors de ma cabine tout de suite

l'étape du remontage est vraiment agréable, on retrouve l'effet "mécano" que l'on peut avoir sur nos Lotus et dérivés. Tellement plaisante que j'en ai oublié de faire des photos , du coup j'en ai assez peu.

Quelques unes tout de même de l'habitacle. Pour le moment j'ai décidé de rouler "caisse nue", du coup je ne remonte que les sièges avant.





de l'arrière au moment de l'ajustage de la jupe et du capot moteur





et des ailes avant. Ca ne parait rien, mais toutes ces petites platines galvanisées et ces petit boulons bichromatée, c'est tellement beau que j'ai cru que j'allais devoir m'isoler un moment au toilettes

Superbe !

On ne tarira pas d'éloges sur cette restauration de qualitay

Il est très bien ce vert , c'est autre chose que le brg

La couleur du porte clé!

Intérieur nu

Pas de photos du moteur ?
Strictementd'origine ou quelques petites améliorations d'époque ( ou pas , genre allumage transistorisė )?

Le moteur a été refait à l'origine.

Par contre lors de mon achat la pompe à essence mécanique avait déjà été remplacée par une électrique, et l'allumage avait aussi été modifié pour passer en électronique

Certainement dans un soucis de fiabilité, je ne suis pas donc pas revenu arrière.

toutenglisse a écrit :Intérieur nu

de serait dommage de recouvrir tout de suite mon travail, j'ai envie d'en profiter au moins pour cette saison.

Ouais on va la voir cet été en Bretagne !


Je te propose un essai d'une TVR Chimaera 450 et un tour en bateau aux Glénans...

Faut me prévenir quand vous prévoyez le truc. Le Morbihan c'est pas si grand

jphi29 a écrit :Ouais on va la voir cet été en Bretagne !


Je te propose un essai d'une TVR Chimaera 450 et un tour en bateau aux Glénans...

Je relance, avec un essais de la Brumos en plus.

je m'inscris même si je ne peux proposer localement qu'un essai de C4 picasso

sinon, faut éviter le 12/13 aout vu qu'on est au Bugatti

T'auras fait le swap du 4 cylindres anémique quand?

912 un jour, 912 toujours

schumicom29 a écrit :

jphi29 a écrit :Ouais on va la voir cet été en Bretagne !


Je te propose un essai d'une TVR Chimaera 450 et un tour en bateau aux Glénans...

Je relance, avec un essais de la Brumos en plus.

Alors là s'il ne vient pas avec la 912 ....

jphi29 a écrit :

Je te propose un essai d'une TVR Chimaera 450 et un tour en bateau aux Glénans...

Tiens donc, une TVR !

il ne nous reste plus qu'à nous fixer une date

Yeessss, je s'occupe !

jphi29 a écrit :Yeessss, je s'occupe !

Joli

toutenglisse a écrit :

jphi29 a écrit :Yeessss, je s'occupe !

Joli

peux pas comprendre, c'est du breton

Vraiment beau ce vert

Il a du mûrir depuis

Hein ? Où ça ?

DTC .....