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Sur circuit, la pluie c'est la vie!
Ça coûte moins cher en freins, pneus, essence, et comme tout va moins vite on peut titiller les limites et au-delà plus facilement.
Suffit juste de s'adapter au grip comme dit blacksrookie!

Gaffe quand même aux vibreurs

Si tu es en 215 45 17 tu peux acheter des PSC2.
Mais tu as quoi derrière ??

sebdavid a écrit :Sur circuit, la pluie c'est la vie!
Ça coûte moins cher en freins, pneus, essence, et comme tout va moins vite on peut titiller les limites et au-delà plus facilement.
Suffit juste de s'adapter au grip comme dit blacksrookie!

le speedy sous la pluie sur circuit , c'est pas la M3,
c'est disons plus vif =)

VX'er a écrit :Si tu es en 215 45 17 tu peux acheter des PSC2.
Mais tu as quoi derrière ??

Av 215/45/17
AR 245/40/17
helas pas dispo les psc2

bon quelque nouvelle du 74 ,
saison 2022 mitigée pour le speedy ,
on a beaucoup beaucoup attendu les pièces ( plus de 6 mois pour le radiateur PWR , toujours dans son carton ),
le speedy est finalement quasi pas sorti , heureusement l'ISM a sauvé l’honneur ! ( c'était top au passage ).
je pensai pouvoir faire plus de sorties circuit ou balades avec les membres de la région mais avec le retour de bâton du covid , on se fait défoncer au travail, on taf quasi 7/7jrs ...

sur un coup sang, j'ai acheté cette 325ti , pour faire le couillon , on va voir ce que l'on va faire avec cette merguez ,
mais j'étais parti pour pont court + autobloquant + quelque conneries , mais on arrive vite au prix de la caisse ...

les projets pour 2023 :

essayer de faire plus de sorties , on déjà un flaine , un ladoux et un funcup de prévu, c'est beaucoup mieux que cette année , on garde le moral !
j'ai toujours envie de faire évoluer le speedy ( un charge cooler pour 2023 serait pas mal ) mais je vois pas mal de gens qui galère à vendre leur speedy turbo , il faut , raison garder, et pas trop s'emballer, si jamais je veux le revendre un jours .

et j'ai toujours en tête de me trouver un GT sympa (type Z4 coupé,350z,.... ) ou truc du genre , pas forcement des foudres de guerre mais quelque chose de flatteur à l'oreille , qui donne le sourire pour allez chez mamie le dimanche midi.
je n'ai absolument pas le budget pour çà , mais cela est un détail il parait ...

voila les nouvelles ,
la bises


allez , une petite photos du garage historie de donner un peu envie de rouler



et du radiateur PWR :

Bon duo pour la déconne

Sympa la machine à glisse

Je vote Z4 ( ou encore mieux Z3 ) Coupé

Je valide totalement le programme 2023...Pour les fois où on devrait se croiser et la manche de fun cup

Et pour la GT qui flatte les oreilles, autant qu'elle flatte aussi le feeling de conduite et les mirettes : Z4 Coupé Oublie la Nissan

ok,
j'ai essayé la 350z sur route j'ai trouvé sympa,
j'ai jamais conduit de z4 coupé , je me demande comment réagi cette auto avec le siège sur les roues arrières ?
la version coupé 6cyl 265cv , se trouve encore pas trop cher , il faudrait qu'un membre sympa me fasse essayer à l'occasion =)

Le Z4 a le train arrière E46 avec ses problèmes de possible arrachement des points de fixation châssis.

Ce radiateur apparemment c’est de la balle, ça reste un sacré investissement pour refroidir de la flotte quand même.

Si au cas où la flemme de le monter te viendrait, fait moi signe, je remplacerai bien mon proalloy pour celui là.

bad boy a écrit :Le Z4 a le train arrière E46 avec ses problèmes de possible arrachement des points de fixation châssis.

C'est pas le Z3 qui avait les problèmes d'arrachement du train arrière (la traverse arrière support de plancher de coffre à bagages qui se dessoude du plancher) comme les E36?

Je te souhaite qu'il neige longtemps cet hiver ! Quel circuit la Fun Cup ?

Casimir a écrit :

bad boy a écrit :Le Z4 a le train arrière E46 avec ses problèmes de possible arrachement des points de fixation châssis.

C'est pas le Z3 qui avait les problèmes d'arrachement du train arrière (la traverse arrière support de plancher de coffre à bagages qui se dessoude du plancher) comme les E36?

Non non, c'est bien de la E46 qu'il s'agit. Il existe heureusement des renforts à faire poser par un professionnel pour pouvoir enfin drifter comme un malade sur circuit ou affoler les chronos en slicks .

Pourquoi avoir éliminé aussi rapidement 350z et 370z , les autos sont lourde mais les moteurs sont mélodieux !
Ceux qui ont eu la chance de faire les stages avec pégase et qui les ont roulée ,vous en pensez quoi ?

bob074 a écrit :Pourquoi avoir éliminé aussi rapidement 350z et 370z , les autos sont lourde mais les moteurs sont mélodieux !
Ceux qui ont eu la chance de faire les stages avec pégase et qui les ont roulée ,vous en pensez quoi ?

Sans échappement, en fin d'après midi c'était du grand.... Très très grand Mendès ! Aucun intérêt mais Roots à fond.

bob074 a écrit :Pourquoi avoir éliminé aussi rapidement 350z et 370z , les autos sont lourde mais les moteurs sont mélodieux !
Ceux qui ont eu la chance de faire les stages avec pégase et qui les ont roulée ,vous en pensez quoi ?

Bouze intégrale.
Juste bonne à être vidée, à en retirer le cata et à rouler à Ladoux en caisse à pas cher pour faire le con.
En dehors de ça je vois pas l'intérêt.

c'est déja pas mal

merci pour vos avis !

bob074, j'essaie de te contacter par MP mais je n'arrive plus à en envoyer...

Finalement j'ai totalement manqué de temps pendant mon passage en France pour t'appeler.
Je suis de retour à Montréal, ça va devenir plus relax, dis-moi ton heure en après-midi/soirée et rappelle-moi ton no. en MP et je t'appelle pour parler M3.

Désolé du retard!

hello, pas de soucis on je t’envoie çà =)
je suis en perm à montreux , j'ai pas mal de temps libre !
je suis avec tes compatriote humoriste québecois =)

j'ai trouvé :
BMW M3 E92 COMPETITION FROZEN SILVER 1/40 LIMITED EDITION 150 kms

224 990 €

https://www.leboncoin.fr/voitures/2209106268.htm

bob074 a écrit : j'ai trouvé :
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1 ère immatriculation mars 2020 avec seulement 150 kms !!!
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La livraison est gratuite : c'est une affaire. Tente l'échange avec ta 325 + soulte pour Ladoux ca sera plus sympa.

je vais réfléchir ,
mais pour 224k€ je prend une m3 e92, mais aussi une Z4M , une exige v6 , un cayman , une maserati gransport , et il devrait en rester un peu

hello, voici quelque nouvelle du début d'année :
le speedy est parti chez lillian pour la pose du charge cooler pro alloy et du radiateur PWR, c'était le dernier chantier fiabilisation qu'il me restait en tête , l'année prochaine c'est révision des ohlins .
Pour l'instant je ne touche pas au moteur , il sors au banc tout juste ces 240ch , çà me suffit , j'ai déjà du mal à l’emmener sur circuit ,j'ai de la marge de progression =)

Pour la 325ti , j'ai trouvé un pont plus court , j'ai monter un LSD premier prix , le résultat est super sympa , il reste à monter la ligne inox et finir l'intérieur .

voilà çà avance pas très vite , mais on devrait être prêt pour l'ism et un ladoux ( j’espère )

Y’a un beau billet en photo là, curieux de connaître l’efficacité du pwr …..

oui c'est un ptit budget !
j'ai choisi le pwr , comme çà je suis tranquille , si jamais je veux me faire une config bien énervé plus tard , j'ai pas besoin de m’inquiéter du refroidissement .

Hello Vincent !
3 questions sur ta 6zyl de passionné :
c'est quoi les jantes oranges ?
tu as opté pour quoi comme LSD pas cher ?
où as tu trouvé le pont court ?

Y'a une E46 folle dans le 73 qui s'ennuie un peu de rouler tous les jours en ville et qui ne demande qu'un LSD pour arrêter de se manger des gros coups de raquette intempestifs