www.myspeedster.ch

dom 85 a écrit :Oui,oui,oui c'est ce qu'ils m'ont dit aussi, tous les rappels ont étés effectués. Mon c.. , entièrement faux, aucun n'avait été fait...

C'est très souvent le cas

axel64 a écrit :Chez mypopel il n'etait pas informer des differentes evolutions , je vais me rapprocher d'opel france mais avant j'aimerais bien que getro se renseigne avec mon numero de serie dans son garage comme il avait proposer auparavant.

Je viens de téléphoner à ma concession, bilan, aucun des numéros de chassis rentrés dans la base n est concernés par le rappel 02-C-25

Merci pour ta demarche
Ton Speedy est le seul reconnu concerner par cette modification selon opel .
Je vais tenter un courrier alors

bon en même temps, je t'ai demandé, mais mes toelinks ont été changés en 2009 de toute façon ... merci quand même !

Getro a écrit :

axel64 a écrit :Chez mypopel il n'etait pas informer des differentes evolutions , je vais me rapprocher d'opel france mais avant j'aimerais bien que getro se renseigne avec mon numero de serie dans son garage comme il avait proposer auparavant.

Je viens de téléphoner à ma concession, bilan, aucun des numéros de chassis rentrés dans la base n est concernés par le rappel 02-C-25

Comme m'avait dit Le chef d'atelier de mon Popel

CQFD

Un de nos brillantissimes membres, "Tom" pour ne pas le nommer, a adressé un courrier à GM-France pour avoir confirmation de la situation des rappels constructeur concernant son Speedster après avoir reçu des réponses évasives par téléphone.

En arguant du fait que certains rappels concernaient la sécurité et que son assureur souhaitait être rassuré , il a obtenu satisfaction de la part de GM-France, son courrier lui ayant été retourné avec les cases dûment cochées. Il s'agit là d'une avancée significative, dans la mesure où le retour de ce courrier peut faire office de preuve.

A vos stylos





PS : les rappels mentionnés concernent le Speedster Atmo

Très bien

Et surtout merci a Tom pour son retour

Merci pour l'info

Je vais m'en servir pour faire mon courrier mais en ajoutant le numero du moteur pour le rappel 03-P-24 .

axel64 a écrit :Merci pour l'info

Je vais m'en servir pour faire mon courrier mais en ajoutant le numero du moteur pour le rappel 03-P-24 .

Je te gardes la Chaine si tu en as besoin

Sympa
Je vais peut-être faire une lettre aussi tiens

Cela fait plaisir de voir que les efforts de Senior sont suivie de belles initiatives individuelles, pour faire avancer les choses

Je pousserais même le vice jusqu'à suggérer le téléchargement d'un doc Word pour nous autres, de manière à soutenir et perpétuer l'excellente démarche ci-dessus.

Je suis content de pouvoir apporter ma pierre a l edifice..
Vu que ma contribution au niveau mecanique va etre quasi nulle !

D'ailleurs, je commence tout juste a mettre les mains sous le capot, je vais bientot commencer a bombarder le site de questions betes..

(bien evidemment apres avoir passe 1562456 heures en fonction recherche pour ne pas me faire allumer..! )

Super ça!

Le courrier a été retourné complété par Opel, mais ont-il pris en charge des rappels non à jour, voir expirés?

Merci en tout cas

non pas encore.. ca sera l objet de la prochaine lettre.. J attends l inspiration...et apres ca va chauffer..!

Ce n'est pas aussi simple que ça car tu vas devoir prouver à GM que l'ancien propriétaire n'a pas été averti du(des) rappel(s) non effectué(s) et ça, ce n'est pas gagné

FRed123 a écrit :

axel64 a écrit :Merci pour l'info

Je vais m'en servir pour faire mon courrier mais en ajoutant le numero du moteur pour le rappel 03-P-24 .

Je te gardes la Chaine si tu en as besoin

Je te tiendrais au jus dans le cas ou elle est abimer mais je pense plus au gicleur dans un premier temps

je pense rajouter aussi le 02-C-25 (si il existe )

Pudge a écrit :Le courrier a été retourné complété par Opel, mais ont-il pris en charge des rappels non à jour, voir expirés?

C'est bien là le nerf de la guerre.

[Ce n'est pas aussi simple que ça car tu vas devoir prouver à GM que l'ancien propriétaire n'a pas été averti du(des) rappel(s) non effectué(s) et ça, ce n'est pas gagné]

J avais demande a l ancien proprio de verifier les rappels.. il a eu la meme reponse que moi par le service clientel "rien a signaler messieur".. J ai l email du service client..
donc rien que pour ca.. ils vont m entendre.!!
J aimerai qu ils m expliquent comment 2 sources sur 3 donnent la mauvaise info..

Bien joué !

Quelqu'un a t'il le même courrier / liste pour les versions Turbo ...?

Sur la mienne il n'y a eu qu'un pauvre flexible de freins de changé ... que dire de plus pour le reste ???

Merci d'avance ^^

Je t'ai adressé un MP qui listait les rappels constructeur concernant le Turbo. Tu as oublié de le lire ?

Pour mémoire :
A - N° de campagne 01-P-20 : glissières du siège conducteur, en cours du 02/08/2001 au 30/09/2007
B - N° de campagne 06-C-006 : jantes alliage arrière, en cours du 19/07/2006 au 31/07/2008
C - N° de campagne 06-R-008 : flexible de servo-frein, en cours du 10/08/2006 au 31/08/2008

Ben oui meuh non en fait mais tu parlais des plus importants ... y en a t'il vraiment beaucoup d'autres ??

Comme tu le disais ... si mes jantes ou glissière de siège n'ont pas été fait ... aucune chance qu'Opel le fasse au titre de cette campagne terminée ?

C'était plutôt dans ce sens là ma question ...

A ma connaissance, il n'y en a pas d'autres que les 3 pré-cités.

Quant à une prise en charge par GM-France, tu peux oublier malheureusement

J ai envoye une lettre a GM France au debut du mois d Aout, en expliquant (chaudement) mon point de vue quant au serieux de leur service et les implications possible quant a la securite de leur clients..

Ils ont confirme la reception de ma lettre par email, et m ont contacte cette semaine par telephone.. Ils me demandent de les appeler cet aprem "pour faire le point"..

a suivre..!! je vous tiens au courant..

Eh ben ! Au moins ton courrier n'a pas dû passer inaperçu ^^

Tiens nous au courant vite !!

Pour avoir déjà pas mal "discuté" avec le service client de GM (pour une pièce défaillante), la réponse orale est un grand classique chez eux... surtout quand elle est en ta défaveur. Bizarrement, tout c'était arrangé lorsque j'avais exigé une réponse écrite de leur part.

arno-arno a écrit :Pour avoir déjà pas mal "discuté" avec le service client de GM (pour une pièce défaillante), la réponse orale est un grand classique chez eux... surtout quand elle est en ta défaveur. Bizarrement, tout c'était arrangé lorsque j'avais exigé une réponse écrite de leur part.

Même expérience pour moi. Insister pour obtenir une confirmation écrite d'un refus de prise en charge de leur part

Je n ai pas pu parler a la personne qui s occupe de mon dossier la semaine derniere.
J ai renvoye un email hier matin, en insistant que je voulais une reponse par ecrit.

Il a laisse un message hier sur mon portable. Il avait l air tres sincere (point important dans ma decision..) et expliquait qu il voulait absolument me parler pour qu on puisse discuter de la campagne de rappel.

Je l ai appele ce matin et voila en gros ce qu on peut retenir de cette discussion:

1) Le mec a l air tres bien et competent. Il s appelle Jonathan Flecq. C est surement parcequ il veut bien faire son taf, qu il est le seul a m avoir donne la bonne info concernant les rappels. (dans 2 cas, on m a dit qu il n y avait pas de problemes, alors que le rappel sur le flexible servo frein n a pas ete effectue) Il m a dit qu il avait eu pas mal de dossiers concernant les proprietaires de Speedster. Il essaye de faire de son mieux pour chaque dossier.

2) Je ne sais pas si trop si c est vrai mais il dit qu il y a une difference entre une campagne de rappel et campagne de securite. Vu que le flexible servo frein (mon cas) est considere comme une campagne de rappel, il n y a, en fait, pas de risque au niveau de la securite pour les utilisateurs (ce que je disais dans ma lettre). J ai bien cite l exemple des jantes arrieres. Je ne sais pas si elles ont fait l objet d une campagne de rappel ou de securite, mais l utilisateur qui a perdu sa roue en plein virage ne serait peut etre pas d accord que sa securite n a pas ete mise en jeu.

3) Il m a dit qu il faudrait en 1er lieu se rapprocher d un concessionaire pour verifier si le vehicule est a jour au niveau des rappels. J avais encore un argument dans mon sac, vu que j ai aussi verifie ca avec un concessionnaire et ils m avaient dit , eux aussi, que les rappels etaient a jour.

4) J ai aussi demande pourquoi 2 de ses collegues avaient donne la mauvaise information. Il semblerait qu il ne verifie pas les campagnes expirees ( c est evident..!). Je pense que dans mon cas, ma lettre les a vraiment pousse a verifier toutes les campagnes (ouvertes et fermees). Je recommende cette methode pour les nouveaux acheteurs. !


Dans mon cas, je peux etre satisfait car ils vont prendre en charge le changement du flexible.. !!

Me so happy.. !!!

Bien joué Tom, ça valait le coup d'insister