www.myspeedster.ch

A cause du " idéal circuit ou VH " ??
Dom avait poussé l'allègement... pas top pour un usage route

Non c'est simplement la rédaction de l'annonce. Que tu ne détailles pas un véhicule tout d'origine c'est une chose mais là avec la prépa et le nombre de pièces c'est bizarre de ne pas l'écrire et ça doit en repousser plus d'un je pense....

C’est bien celui de Dominique.
Je ne savais pas où il était parti.
Pas mal de modifications irréversibles sur l’autel de l’allègement en effet mais intéressante tout de même

Fredo72 a écrit :Non c'est simplement la rédaction de l'annonce. Que tu ne détailles pas un véhicule tout d'origine c'est une chose mais là avec la prépa et le nombre de pièces c'est bizarre de ne pas l'écrire et ça doit en repousser plus d'un je pense....

OK....
Moi j'avais l'impression inverse :
Voilà une annonce qui donne envie d'en savoir plus...

Ça filtre peut-être les achats compulsifs

Ah oui en effet

Moi c'est l'inverse... Un gars qui prends pas la peine de rédiger quelque chose de détaillé c'est next et c'est souvent les premiers à dire "me faites pas perdre mon temps"

Quelqu'un a plus de détails sur la prépa moteur? Il y a un long sujet sur la perte de poids mais je ne sais pas si des infos sur le moteur s'y cachent.
Les 200cv, c'est réaliste ou pas?
Car ça pourrait faire une bonne occasion pour quelqu'un qui de toute façon cherche une voiture orientée circuit. Au hasard, quelqu'un avec un Speedster crashé qui aimerait bien en avoir un autre (j'dis ça comme ça).

Dans le sujet allègement de Dom85 on voit qu'il a des AaC compcams stage 1, qu'il a viré les abres d'équilibrage et remplacé la pompe à eau par une électrique. Il roulait sans catalyseur à l'époque.
Je crois qu'il avait aussi un collecteur 2.4.

Avec ça, et obdtuner on doit atteindre les 200 ou en être assez proche..

J'ai tenté d'explorer son sujet mais je n'arrive pas à faire une recherche à l'intérieur de celui-ci... et je n'ai pas le temps de passer les 50+ pages une par une pour l'instant.
Merci des infos donc. Fiable comme setup?

Tu as ses modifs dans sa signature...
Ca a pu changer depuis.
Ce qui ne me plaît pas c'est la pompe à eau électrique en remplacement de celle d'origine.
Pour le reste rien de spécial, sans doute un ralenti un peu instable.

durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique

sebdavid a écrit :J'ai tenté d'explorer son sujet mais je n'arrive pas à faire une recherche à l'intérieur de celui-ci... et je n'ai pas le temps de passer les 50+ pages une par une pour l'instant.
Merci des infos donc. Fiable comme setup?

C’est compliqué non de passer sur un atmo après avoir goûter au turbo ?

Je me dis qu'un atmo de 200cv et moins de 750kg, ça doit être au moins aussi chouette qu'un turbo au poids presque d'origine, et 230cv hypothétiques surtout avant la perte de puissance due à la chaleur?
En rapport poids-puissance ça semble se tenir, mais en freinage et tenue de route ce doit être autre chose.

la "perte de puissance due à la chaleur" tu peux y remédier en tout ou partie avec un échangeur adéquat.
A mon avis, ce à quoi il faut s'attacher c'est la différence entre comportement compresseur vs turbo qui
est assez notable. Pour ma part, j'ai eu un Speedster turbo puis une Exige Cup 260 à compresseur. Je n'ai
pas apprécié cette dernière pour mon utilisation exclusivement sur route départementale (couple trop
haut dans les tours). Ma conclusion personnelle : compresseur pour circuit, turbo pour route.

Porsche Cayman 981 GT4, 2016, 23400km, BVM, €104990
https://www.motorlegend.com/occasion-vo ... C2%B0+1668

senior a écrit :la "perte de puissance due à la chaleur" tu peux y remédier en tout ou partie avec un échangeur adéquat.
A mon avis, ce à quoi il faut s'attacher c'est la différence entre comportement compresseur vs turbo qui
est assez notable. Pour ma part, j'ai eu un Speedster turbo puis une Exige Cup 260 à compresseur. Je n'ai
pas apprécié cette dernière pour mon utilisation exclusivement sur route départementale (couple trop
haut dans les tours). Ma conclusion personnelle : compresseur pour circuit, turbo pour route.

Il faut comparer ce qui est comparable. L'exige Cup 260 c'était une base 2ZZ prévu pour les hauts régimes. Même avec un compresseur, oui ça ne fait que 237 Nm à 6000 tr/min
Une Elise Cup 250 avec le 2ZR-FE c'est 250 Nm dès 3500 tr/min. ça doit quand même être très largement utilisable sur route...

En l'occurrence, que dire sinon que la délivrance du couple d'un moteur compressé me semble moins utilisable, sur petites routes, que celle d'un turbo et
je reste persuadé qu'un Speedster turbo de série (250Nm à 1950 tr/min) et plus plaisant sur route qu'une Elise Cup 250 (que je n'ai pas essayée), tout ceci
n'étant évidemment qu'une question de sensation personnelle.

J'ai exactement le ressenti inverse Sur le 2.2 SC je trouve l'arrivée très progressive mais déjà très présente dès 3000trs... Le couple du turbo me semble bien plus violent et moins adapté à l'usage sur route (ou alors grande route, large et avec une belle visibilité ).


Le GT4

senior a écrit :Porsche Cayman 981 GT4, 2016, 23400km, BVM, €104990
https://www.motorlegend.com/occasion-vo ... C2%B0+1668

EQUIPEMENTS => Pack bois platane, mat satiné clair

Elle est accidentée?

grhum07 a écrit :https://www.mikadoracing.com/index.php?action=DETAILLER&id_annonce=1966994

Me faisait de l'oeil lui, malgré l'annonce à chier comme l'a dit Fredo72

senior a écrit :Pour ma part, j'ai eu un Speedster turbo puis une Exige Cup 260 à compresseur. Je n'ai
pas apprécié cette dernière pour mon utilisation exclusivement sur route départementale (couple trop
haut dans les tours). Ma conclusion personnelle : compresseur pour circuit, turbo pour route.

Marrant, tout l'inverse pour moi. Un speedy turbo sur nos routes je trouve ça bien trop casse gueule : ni rassurant, ni exploitable.
L'Elise SC était un régal : ca reprenait dès 4000, hyper progressivement, tu pouvais mettre godasse même sur le bosselé...
Par contre oui il faut rouler dans les tours mais c'est fait pour non ?

En tout cas, un speedy 200Cv atmo bien allégé ca fait envie !

Un turbo, s'il est d'origine, ça va super bien sur la route, le moteur est très souple/exploitable. Par contre, dès qu'il y a une carto, effectivement, c'est beaucoup plus difficile d'être en confiance...

Voilà ! Très exploitable même avec une stage 0,5 de Regelin qui doit bien me donner 230 cv les jours de grand vent assez frais.

Et j’ai pas l’impression de trop me trainer sur circuit. Le turbo, c’est très bien en fait

J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/voitures/2378091405.htm

Si pas de loup ça ne devrait pas traîner...

Anomalie d'accélérateur qui coupe, récurrent sur Opel Speedster. Caprice très rare mais mérite d’être signalé.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2378676447.htm

C'est quoi un caprice récurent très rare ?

Il revient souvent, mais parfois, pas trop, au cas où, par moments, on sait jamais, rarement...

C'est clair non ??...

une autre annonce de guignol : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2312857851

Julien rs a écrit :Il revient souvent, mais parfois, pas trop, au cas où, par moments, on sait jamais, rarement...

C'est clair non ??...

Ce qui est clair c'est qu'il y a un problème qu'ils n'ont pas réussi à résoudre

Pas les seuls.

JCVD a écrit :


une autre annonce de guignol : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2312857851

Non, ça, c’est une bonne annonce pour la VRADE a Grillon

En état impecabe
https://www.leboncoin.fr/voitures/2338677460.htm

un champion prolifique en quantité et en qualité


et il y a des habitués qui ne prennent même pas la peine de mettre leur annonce sur le forum
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2373850112