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Je ne modifie pas mon bon de commande
Ca reste Craie pour moi

Le cayman GTS 4.0 doit être bien sympa
Mais comme tu dis, quel est le delta réel entre 981 gt4/ 718 gt4 et 718 GTS 4.0 ?
Il faudrait avoir les 3 sous la main en essai pour pouvoir statuer

syl20sub81 a écrit :Le cayman GTS 4.0 doit être bien sympa
Mais comme tu dis, quel est le delta réel entre 981 gt4/ 718 gt4 et 718 GTS 4.0 ?
Il faudrait avoir les 3 sous la main en essai pour pouvoir statuer

Je suis convaincu que sur un tour chrono, seul un pilote pro sera capable de faire la différence.
De toute façon, c'est un Spyder que je voudrais

le vrai HIC c'est la tarification Francaise, en Suisse tu prends une spyder/gt4 tu as 15% de remise et ça te sort le produit immatriculé a 100-110 contre 150 en france, bref en France c'est bien trop cher pour ce que c'est

Voilà...
On connait la différence entre un Spyder 981 et 718...En revanche comme pour le Cayman, 718 Spyder ou 718 Boxster GTS 4.0?

Je pense que le spyder de par son look hors du commun, surement une des plus belle porsche actuelle, ca vaut la différence

c'est difficile d'avoir quelque chose de plus homogène esthétiquement actuellement; moins gros qu'une 991/992, mieux proposionnée mais à 150k€, franchement autant ajouter 15 pour une gt3.2 avec un vrai moteur

Tu trouves déjà de belles 991.2 gt3 à moins de 150k
Et non,je ne regarde pas régulièrement les annonces

gregus a écrit :le vrai HIC c'est la tarification Francaise, en Suisse tu prends une spyder/gt4 tu as 15% de remise et ça te sort le produit immatriculé a 100-110 contre 150 en france, bref en France c'est bien trop cher pour ce que c'est

C est surtout qu en suisse, en Allemagne, en uk, aux us, les mecs peuvent commander
En France, c est sous le manteau et il faut se battre à 15 pour 1 exemplaire
Quant à avoir 15 points de remise,même en Allemagne, ils ne les ont pas

gregus a écrit :Je pense que le spyder de par son look hors du commun, surement une des plus belle porsche actuelle, ca vaut la différence

c'est difficile d'avoir quelque chose de plus homogène esthétiquement actuellement; moins gros qu'une 991/992, mieux proposionnée mais à 150k€, franchement autant ajouter 15 pour une gt3.2 avec un vrai moteur

Franchement autant ajouter 80 et prendre une GT3.2 RS

Plus sérieusement, comparer un Spyder neuf et une GT3.2 d’occase c'est un peu biaisé.
Et puis surtout si tu choisis un Spyder, vu le budget, c'est pour son look, son gabarit comme tu le dis. Et le moteur central
La 991 c'est beaucoup plus gros et une comportement différent.

A mon avis c'est pas vraiment la même clientèle. Surtout pour un GT3. L'équivalent serait plus un 991 Speedster

syl20sub81 a écrit :

gregus a écrit :le vrai HIC c'est la tarification Francaise, en Suisse tu prends une spyder/gt4 tu as 15% de remise et ça te sort le produit immatriculé a 100-110 contre 150 en france, bref en France c'est bien trop cher pour ce que c'est

C est surtout qu en suisse, en Allemagne, en uk, aux us, les mecs peuvent commander
En France, c est sous le manteau et il faut se battre à 15 pour 1 exemplaire
Quant à avoir 15 points de remise,même en Allemagne, ils ne les ont pas

13% précisément sur le spyder/gt4 en achat Suisse et 20% en achat import

gregus a écrit :

syl20sub81 a écrit :

gregus a écrit :le vrai HIC c'est la tarification Francaise, en Suisse tu prends une spyder/gt4 tu as 15% de remise et ça te sort le produit immatriculé a 100-110 contre 150 en france, bref en France c'est bien trop cher pour ce que c'est

C est surtout qu en suisse, en Allemagne, en uk, aux us, les mecs peuvent commander
En France, c est sous le manteau et il faut se battre à 15 pour 1 exemplaire
Quant à avoir 15 points de remise,même en Allemagne, ils ne les ont pas

13% précisément sur le spyder/gt4 en achat Suisse et 20% en achat import

Cad
Tu vas dans un Cp suisse et tu as le droit à 20% ? Avec les taxes que tu te tapes cela ne sert à rien ?

Ils ont des "primes" sur les achats neufs c'est 13% sur le spyder

il y a aussi des sociétés qui font de l'import neuf d'autriche et d'autres pays, la réduction étant d'environ 20%


oui c'est mort tu payeras la tva

Un 718 Spyder Blanc dispo en Cp Idf pour qui souhaite !

Blanc? Dommage...
Ou alors je fais faire un covering chez luxury prout frérot

Throttle House vient de publier un comparo des deux 718 du département GT.

Beau!
J'aurais pris des jantes anthracite perso

Cette manie des phares AR fumés :

Rendez nous les feux de la Ph1.

+100

ca passe mieux sur craie oui

Top Gear teste le boxster GTS 4.0L

source : https://www.topgear.com/car-reviews/por ... irst-drive

Clairement mieux que les Flat 4 turbo, voiture très efficace, très belle mais un poil trop policée...
"Un boxster pour adulte et pas pour ado attardés".

Casimir a écrit :"Un boxster pour adulte et pas pour ado attardés".

Pour les ados, y a le Speedy!

faut que tu arrêtes de taper sur le clou Bruno, j'en peux plus






D'ailleurs, comment tu peux tant aimer cette GTS et te contenter d'une Alpine?
Ca me dépasse

parce qu'il sort d'un GTS

OR_07 a écrit :parce qu'il sort d'un GTS

ah bin non il sort d'une M2

Zing a écrit :faut que tu arrêtes de taper sur le clou Bruno, j'en peux plus






D'ailleurs, comment tu peux tant aimer cette GTS et te contenter d'une Alpine?
Ca me dépasse

Parcequ'il y a 20k de moins à minima à payer?

Zing a écrit :faut que tu arrêtes de taper sur le clou Bruno, j'en peux plus
D'ailleurs, comment tu peux tant aimer cette GTS et te contenter d'une Alpine?
Ca me dépasse

Parce que beaucoup s'en contenterait de l'A110, dont moi.
Parce que le tarif joue à un moment.
Parce que j'ai déjà eu un 981...Et que c'est préférable de changer d'auto si on n'arrive pas à avoir la "même en mieux" donc un GT4.
Parce que

Moi ce qui me dépasse, c'est ton début de gregusite aigüe.
Le fantasme mais pas le craquage alors que je pense (à tort peut être) que tu as les moyens.
Prends toi un GTS ou un Spyder bordel.
Faut pas procrastiner.

Oui, c’est un truc à te faire mal à la proscrate