www.myspeedster.ch

I-borb a écrit :Non, rien remarquer de ce coté là. IL faut entre 10 et 15min pour arriver à température.

eau, huile ?

Si c'est l'eau, c'est très très long quand même...

Huile, c'est déjà plus proche de la vérité

De toute façon, rien de mieux qu'un bon mano de T° huile pour le constater... et vous seriez surpris

C'est pour ça qu'a chaque trackday, je suis fou quand je vois des mecs allumer au bout d'un tour...

C'est le temps d'huile que je suppose. Je n'ai que l'eau. En moins de 5 min l'afficheur du stack m'affiche 76 (T° mini qu'il affiche) puis qques minute apres je suis à la température stab de 90°. J'attend toujours 15 min avant de commencer à taper dedans. Apres pour un turbo, la T° d'huile est encore plus crucial.

Bon sinon personne sait comment il se monte?

très clairement, la température de l'eau on s'en fou presque, si y'a une seule température qui compte, c'est l'huile ...

slt, à tout hasard, j'ai déja posé des question dans un autre post, mais bon vu que ici on parle du radia alu, j'aurai peut être des précisions sur se post, j'aimerai savoir si j'ai bien compris le mode opératoire pour faire une purge merci beaucoup

le lien du post ou il y a mes questions :

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=10595

En toute théorie ta purge doit être faite sur le point le plus bas, à chaud (pour ouvrir le calorstat) et chauffage à fond. Le soucis de cette solution : on se crame les pattes. Et il faut ouvrir le bouchon du vase afin de pas se prendre un gesere dans la tronche.
Sur le speedy j'ai fais à "froid", et mon avant est posé assez bas pour tout faire descendre. En plus la solution à chaud me semblait impossible, car le temps de tout démonter pour purger, le ldr serait redescendu sous les 89° et le calorstat serait fermé.

Sinon astuce, c'est d'ouvrir au niveau d'une durite, bien placé la bassine et apres d'ouvrir le vase. Ca te permet de mieux gerer. En espérant t'avoir aidé.

Sinon une réponse sur l'emplacement du calorstat?
Edit : trouvé démonté! Merci TAT

Super tuto ! Merci Seb.

Je redoutais beaucoup le démontage de la vis a côté de la centrale ABS.J'avais le même matos que FRed123 mais l'espèce de rotule était un peu merdique. Et j'avais dans ma boite une rallonge flexible. Et là miracle ça rentre du premier coup !

FRed123 a écrit :

Et le radia, je pense qu'il a déjà commencé à fuire quelques fois vu les traces blanches

bien joué !

TATONSPEEDY a écrit :bien joué !

Et merci TAT pour l'assistance téléphonique

Super

Merci aussi pour l'excellent sujet.

Frédéric.

Oh, un post' intéressant!

Je vais faire ce montage dans quelques jours / semaines, alors ce post va bien m'être utile!

Et pas de rallonge flexible pour ladite vis merdique vers le boîtier d'ABS. On verra bien.

les traces blanches ca peut aussi être du savon qui n'a pas été bien rincé

Les photos sont copyrightées !

fer de lance a écrit :les traces blanches ca peut aussi être du savon qui n'a pas été bien rincé

Je ne le saurais jamais

Gn'R357 a écrit :Je vais faire ce montage dans quelques jours / semaines, alors ce post va bien m'être utile!

Et pas de rallonge flexible pour ladite vis merdique vers le boîtier d'ABS. On verra bien.

Avec un tournevis à manche court (et en démontant la centrale ABS de son support pour pouvoir déplacer les conduites d'un poil), c'est passé pour moi.

Encore faut-il que la forme du manche ne gêne pas, mon tournevis court ne passait pas

En profiter pour mettre de l'avis serie inox et surtout mettre une vis à tête hexagonale au cas ou il faille redemander dans l'avenir

Happy Speedy a écrit :En profiter pour mettre de l'avis serie inox et surtout mettre une vis à tête hexagonale au cas ou il faille redemander dans l'avenir

Et en profiter pour se relire avant de poster quand on se sert d'un iPad

En lisant vite, on comprend

Pour ma part j'ai réussi a dévisser cette vis de m... Avec uni cliquet et une douille tournevis
Pour le remontage j'ai également mis une vis a tête hexagonale que j'ai serrée avec cliquet+douille
Le tout sans démonter la centrale ABS

Johann92 a écrit :Pour ma part j'ai réussi a dévisser cette vis de m... Avec uni cliquet et une douille tournevis
Pour le remontage j'ai également mis une vis a tête hexagonale que j'ai serrée avec cliquet+douille
Le tout sans démonter la centrale ABS

J'ai cela dans mon outillage, donc on va essayer de l'enlever cette vis sans démontage de la centrale ABS.

Je remercie ce post pour cette foutu vis derrière les tuyauteries ABS. Je ne me rappelle pas avoir eu cette merde sur l'atmo. En tout cas merci beaucoup