www.myspeedster.ch

ok bon alors c'est moi qui dis des conneries

je sais pas j'ai pas fait de mesures mais je pense que aux alentours du collecteur admi la température doit tourner autour de 90° maxi

logiquement oui, temp du bloc moteur donc jusque 110° par contre de l autre coté

sur le site de thorney ils parlent de changement d injecteur avec le 2.4 et remap, quelqu un a deja testé?

pas nécéssaire à ce niveau, tu gaves largement assez

et un papillon de 2.4?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GM-Ecote ... .m20.l1116

Incompatible

J'ai tjs les 4 injecteurs 2.0LSJ que j'avais acheté aux US si ça intéresse qq'un

alanoo a écrit :IncompatiblCe

C'est bien dommage

et d ou vient l incompatibilité?

intrinsèque au papillon
le PID est différent et génère des dépassements que le calculo déteste et entre en défaut (mode dégradé)

donc faudrait un ecu de 2.4? ou juste remap le 2.2? il y a un intérêt?

ECU de 2.4, complet
Une remap de 2.2 touche pas à ces paramètres là, c'est très loin dans la config du boitier.

Intérêt... j'en doute
J'ai passé 8600 tpm sans restriction dans le papillon 2.4, qui est plus gros oui, mais vu le débit d'air supplémentaire que ca représente avec ma config, je suis sûr que le papillon normal est bien suffisant pour une prépa + normale

Sinon le papillon 68mm du 2.0Sc marche en plug and play sans défaut lui

t as un papillon de 2.4?

ouaip

Et ce papillon de 68mm du 2 Sc donnerait un mieux avec le collecteur 2.4l, oubien celà n'avancerait pas à grand chose?

T'as déjà un papillon préparé toi non ?
Si oui, bah rien de plus

alanoo a écrit :Sinon le papillon 68mm du 2.0Sc marche en plug and play sans défaut lui

Plug and play.... A condition de refaire le plug !!

C'est vrai j'avais oublié ce détail. Mais pour la petite histoire c'est le pap 2.2 qui a les pistes mélangées à la base

alanoo a écrit :T'as déjà un papillon préparé toi non ?
Si oui, bah rien de plus

Bon , ce sera rien de plus alors

Est-ce qu'on peut trouver l'info sur le type d'alternateur monté (100 ou 120A) quelque part sans démonter le collecteur d'admission. J'ai essayé de regarder avec un miroir et de la lumière aujourd'hui mais j'ai rien trouvé...

Avec un pote gynécologue celà devrait s'arranger

C'est commandé tte façon

question très con, pourquoi personne n a essayé de fabriquer un collecteur maison?

Et pourquoi il est pas monté le tiens ?

la trouille d être en galère

d un coup de vexation je suis aller commander la plaque egr, 8€

pour le simu je ne le trouve plus sur vx220.org