Twingo RS GORDINI

[speedturbo33]

Renault ça a bien changé les montes glaces c'était il y a 3 ans, chez VW ils avaient le même problème mais on entendait jamais parlé
De toutes façons faut pas confondre Renault et Renault Sport, les RS ont toujours étés très fiables compte tenu de ce qu'elles prennent dans la gueule...
J'en suis à ma 5 eme RS et à part l'entretien, ça ne m'a rien couté de plus...

[BRG]

Renault ça a bien changé les montes glaces c'était il y a 3 ans, chez VW ils avaient le même problème mais on entendait jamais parlé
De toutes façons faut pas confondre Renault et Renault Sport, les RS ont toujours étés très fiables compte tenu de ce qu'elles prennent dans la gueule...
J'en suis à ma 5 eme RS et à part l'entretien, ça ne m'a rien couté de plus...

Il ne faut pas oublier que les versions RS et GT sont assemblées dans des usines différentes.

Seule la récente Mégane RS est assemblée en Espagne sur les mêmes lignes que les Mégane standard.

Le développement châssis et moteur est quand à lui 100% inédit car mis au point chez Renault Sport Technologies.

On a un constructeur européen qui nous pond des modèles sportifs qui font référence quand les autres se touchent la nouille. Chez VAG on joue le crossplatform à fond (a quand un moteur inédit chez Seat?) et on se cache derrière la fausse excuse de l'écologie/sécurité quand il s'agit de commercialiser une sportive vraiment radicale.

A part Ford et sa RS qui a fit un gros effort pour nous pondre une vraie sportive, je vois pas beaucoup d'autres constructeurs européens qui se donnent la peine de nous sortir une vraie sportive dans le segment des citadines et berlines compactes.

La Golf GTi? non La Golf R (elle est où?) l'Audi S3 (à quel prix?). Seule Leon Cupra R présente un très bon rapport performance prix (c'est d'ailleurs le meilleur) mais pour le châssis on laisse l'ESP faire le boulot de manière permanente.

Alfa Romeo nous propose peut être de bonnes surprises avec les Mito et Guiletta GTA mais pour l'instant il faut être patient.

Remarque chez les japonais c'est pareil, quoique eux ils ont bien des modèles 100% sport (Civic Type R FD2) mais ils les gardent pour eux

[senior]

In : AutoExpress 04.11.2010


Cette fois-ci, c'est vraiment the last nail in the coffin (le dernier clou dans le cercueil), comme disent nos amis Brit, pour Gordini.

Renault vient d'annoncer que la gamme des Twingo Gordini est élargie pour accueillir également une version GT 100ch et diesel 85ch (trois coloris disponibles, bandes Gordini, jantes alu de 15" et intérieur "gordinisé").

[adrien 69]

Renault, ou l'art de sodomiser les morts .

[brice53]

Vivement le retour d'alpine, la modus dci 85 alpine tout le monde auto en rêve

[philippe87]

J'avais vu sur Renault tv un reportage sur la création de la griffe Gordini dans la gamme Renault; c'était que des jeunes designers très "fashion" et qui visiblement n'avaient aucune culture automobile, c'était assez pitoyable de confondre Gordini avec une marque de luxe , non seulement c'est hors sujet mais en plus c'est moche.
J'ai un ami qui a une twingo rs "normale" et elle beaucoup mieux qu'une Gordini c'est dommage que Renault n'ai pas sorti l'aileron "cup" car celui de série n'est pas très réussi

[Kokigna]

Perso j'en ai pas encore vu une rouler,
manque un ch'tite touche de rouge et elle serait parfaite pour François le Français

[Gilles944]

c'est dommage que Renault n'ai pas sorti l'aileron "cup" car celui de série n'est pas très réussi

Ben ca c'est tt simplement parce que RS a confié la prod à un fournisseur disons le tres spécial (Ils font normalement des poubelles et autres trucs en plastoc. Ca ne devais surement pas revenir cher sur le papier, résultat ca n'a pas trop abouti) et n'ont donc pour le moment jamais reussi à sortir un aileron avec les critères de qualité automobile. Bref je vous épargne les détails mais normalement cet aileron devrait finalement sortir. Enfin peut etre

[philippe87]

Ben ca c'est tt simplement parce que RS a confié la prod à un fournisseur disons le tres spécial (Ils font normalement des poubelles et autres trucs en plastoc. Ca ne devais surement pas revenir cher sur le papier, résultat ca n'a pas trop abouti) et n'ont donc pour le moment jamais reussi à sortir un aileron avec les critères de qualité automobile. Bref je vous épargne les détails mais normalement cet aileron devrait finalement sortir. Enfin peut etre

Cela ne me surprends pas ,car pour avoir eu un exemplaire du cup entre les mains on voit bien qu'il est beaucoup moins rigide que le standard et il se déforme avec la chaleur de manière impressionnante.
Enfin c'est plutôt une bonne nouvelle si Renault a trouvé quelqu'un pour produire cet aileron cup car je trouve que ça change la voiture

[alanoo]

c'est dommage que Renault n'ai pas sorti l'aileron "cup" car celui de série n'est pas très réussi

Ben ca c'est tt simplement parce que RS a confié la prod à un fournisseur disons le tres spécial (Ils font normalement des poubelles et autres trucs en plastoc. Ca ne devais surement pas revenir cher sur le papier, résultat ca n'a pas trop abouti) et n'ont donc pour le moment jamais reussi à sortir un aileron avec les critères de qualité automobile. Bref je vous épargne les détails mais normalement cet aileron devrait finalement sortir. Enfin peut etre

Dispo depuis septembre la v2 de l'aileron cup, les TRS de fin septembre et octobre sont livrées avec

La mienne l'a d'origine, une toute première série

[Gilles944]

Dispo depuis septembre la v2 de l'aileron cup, les TRS de fin septembre et octobre sont livrées avec

La mienne l'a d'origine, une toute première série

Ah ok car lorsque j'ai quitté l'usine fin juillet nous montions tjrs les ailerons GT. Comme quoi tt fini par arriver

[speedturbo33]

Il ressemble à quoi cet aileron, parce que ça me dit rien comme ça ?

[Glambee]

à une belle pelle à tarte
C'est bien le problème avec Renault Sport, ils savent pas développer une pièce plastique, et en plus ils veulent faire appel à des petits fournisseurs qui ne savent pas non plus
Renault "normal" ne sait plus développer des pièces plastiques, mais au moins ils prennent des gros fournisseurs qui savent le faire, et les mettent sur les prix

[Gilles944]

Il ressemble à quoi cet aileron, parce que ça me dit rien comme ça ?

A ca





Au lieu de la poignée de caddie de la version GT

[speedturbo33]

ok, merci j'avais jamais vu

[toutenglisse]

ok, merci j'avais jamais vu

Normal t'y connais rien en Renault

[syl20sub81]

Dispo depuis septembre la v2 de l'aileron cup, les TRS de fin septembre et octobre sont livrées avec

La mienne l'a d'origine, une toute première série

j en deduit donc que tu as une twingo rs

petit compte rendu???qualités defauts en toute objectivité????

je pense que c est un truc du genre qui va remplacer ma c2 vts dans quelques mois
d ou mon interrogation et ma demande
merci

[alanoo]

A la base je partais pour une Meg 3 RS, mais au final ca correspondait pas à mon utilisation actuelle, donc ca a été Twingo

Pour mon cahier des charges, elle est parfaite à quasi 100%

Ca veut dire que je voulais une caisse pour mes petites routes de vallée de chevreuse et que j'avais pas besoin d'une routière, et au final sur ce type de route, y'a rien à dire, le chassis est fabuleux et le moteur est largement suffisant vu qu'au moins il est amusant.

Maintenant, évidemment, c'est fatiguant sur autoroute, c'est pas super confortable en Cup même si ca filtre quand même bien, ca rebondit pas partout.

Le seul défaut que je pourrais voir sont ces 17" lourdes merde dont tu sens l'inertie dans le volant, faites la même avec des 16 assez légères et hop
(et le trou de merde dans la carto entre 3500 et 4000 tpm, ca c'est vraiment moche)

[JCVD]

Et niveau fiabilité ?

[alanoo]

Je me prononce pas dessus, j'ai 38.000km et aucun réel soucis sauf ceux crées par la concession qui oublie de resserer des vis importantes

[DORIAN]

je pense que c est un truc du genre qui va remplacer ma c2 vts dans quelques mois

Peux tu me faire un retour par Mp sur cette voiture (pour éviter de pourrir ce post), car je pense m'en chercher une en début d'année (pourquoi pas la tienne MERCI

[DORIAN]

UPPPPPPPPPPPPPP

[syl20sub81]

A la base je partais pour une Meg 3 RS, mais au final ca correspondait pas à mon utilisation actuelle, donc ca a été Twingo

Pour mon cahier des charges, elle est parfaite à quasi 100%

Ca veut dire que je voulais une caisse pour mes petites routes de vallée de chevreuse et que j'avais pas besoin d'une routière, et au final sur ce type de route, y'a rien à dire, le chassis est fabuleux et le moteur est largement suffisant vu qu'au moins il est amusant.

Maintenant, évidemment, c'est fatiguant sur autoroute, c'est pas super confortable en Cup même si ca filtre quand même bien, ca rebondit pas partout.

Le seul défaut que je pourrais voir sont ces 17" lourdes merde dont tu sens l'inertie dans le volant, faites la même avec des 16 assez légères et hop
(et le trou de merde dans la carto entre 3500 et 4000 tpm, ca c'est vraiment moche)

donc tu l as avec le chassis cup
ok
m en fous qu elle soit fatigante sur autoroute
c est pour faire de la petite route
et ça ne sera pas pire que la c2 !!!!
c est à priori dommage pour les jantes en 17
en 16 elles ont l air moches et du coup,pas de chassis cup
et le becquet arriere alors??
il y en a un ou pas
à priori oui genre aile d avion et non plus la poignée caddie*
c est bien ça???

[alanoo]

Moi j'ai l'aileron oui



mais j'ai une toute première version,
l'aileron est à priori revenu sur les neuves depuis quelques semaines, il faudra demander confirmation si tu en achètes une neuve
De toute manière il est maintenant dispo en pièce détachée et pas extra cher si je me souviens bien.

Les 17 oui c'est dommage, maintenant, si tu demandes ce que je préfère entre ces 17 lourdes mais extra solides ou les Turini 16" légère mais fragile de mon ex-Rag... je saurais pas quoi dire
vu le nb de nid de poules qu'elles ont pris à pleine vitesse, je m'attendais à du voil et des plats, et raté, elles sont nickel (par contre les bordures sont sacrément exposées aux trottoirs, ca faut pas s'attendre à en trouver nickel sur des modèles d'occase)

[syl20sub81]

esp totalement deconnectable sur la twingo??
c est le seul defaut de la c2
il se remet en fonction meme quand tu n en veux pas......

sinon,c est exactement une comme la tienne que je vise(rouge)
mais en neuf
et j imagine que les decos sont en option.....

[arno-arno]

c est le seul defaut de la c2
il se remet en fonction meme quand tu n en veux pas......

Si mes souvenirs de recos sont bons, il reste cependant assez permissif, non ?

[alanoo]

Oui totalement déconnectable

[syl20sub81]

c est le seul defaut de la c2
il se remet en fonction meme quand tu n en veux pas......

Si mes souvenirs de recos sont bons, il reste cependant assez permissif, non ?

j ai une des dernieres versions
donc passé 50km/h,c est cuit
il se remet systematiquement
donc rouler sur neige à + de 50, c est impossible sans esp
adieu les belles glisses prises à bonne vitesse
les versions plus anciennes avaient en effet l esp totalement deconnectable
pas de bol pour moi

[arno-arno]

alors en effet, on utilisait une C2 VTS de 2005 dont le train arrière était assez vivant.
Cela dit, on n'a jamais roulé sur neige avec...

[syl20sub81]

je crois que les dernieres C2 à avoir eu un esp deconnectable 0 100% ont été fabriquées en 2007
apres,la limite a été fixée à 50km/h
pourtant certaines 2008(rares) avaient encore l esp 100% deconnectable(autos restées sur parc,j imagine)
mais pas la mienne