www.myspeedster.ch

Essai très complet de la Fiesta ST par Automotivpress.

https://www.automotivpress.fr/essai-for ... a-st-2019/

J'en connais un qui va le lire et le relire d'ici le 02 Mars.
Et ca ne fait que confirmer que c'est un excellent choix : route, circuit, 5 portes, caisse à tout faire et sans défaut.

Une voiture sportive 5 portes. Vraiment n’importe quoi!

speedturbo33 a écrit :Une voiture sportive 5 portes. Vraiment n’importe quoi!

"Megane RS is setting the standard"

Il faut vivre au 21 eme siècle !!!!! Une auto se doit d être pratique
Donc une sportive aussi
5 portes, ça ne me choque pas, bien au contraire

speedturbo33 a écrit :Une voiture sportive 5 portes. Vraiment n’importe quoi!

Tu vois, on arrive parfois à être d'accord …..

Moutune offre un kit permettant d'obtenir 235 ch du moteur de la Fiesta ST

source : https://fr.motor1.com/news/400260/mount ... a-st-m235/

Le kit, baptisé M235 (c'est original ), comprend une boîte à air en aluminium, un filtre à air à haut débit et un système de réglage commandé par téléphone pour modifier la configuration du moteur (mode antivol, mode stock et mode 235ch).

Configurer sa carto' depuis son téléphone !

Elle existe aussi en 3 portes!
Plus joli et à mon avis pas beaucoup moins pratique. Ça ne me gène pas du tout avec mes 2 gosses au quotidien.
Ce qui est cool avec la Fiesta c'est d'avoir le choix !

Je ne sais pas si ça a une incidence sur l'empattement par contre

Avec 2 garçons de 1,80m, 3portes, c est juste impossible
Dans la clio 3 RS, c était moins pire mais pas top non plus
Pas grave, en 5 portes, ça fait » sleeper « à souhait et ça laisse plein de monde sur place à la 1ère accélération

Pour mountune, un anglais a passé son auto au banc avec stock/M225(1ère version pour mk8) et M235(dernière version de carto)
Sachant que la boîte supporte 35/36 mkg de couple maxi, on a
Stock 203cv /30 mkg (pour 200cv et 29mkg théorique)
M225 227cv/37,5 mkg
M235 247cv /42 mkg

A mon avis, certains préparateurs commencent à sortir des cartos plus « velues » et mountune a voulu répliquer ....un peu trop fort pour le coup

Comparatif entre la citadine Ford et la dernière de chez PSA

source : https://www.topgear.com/car-news/review ... ord-fiesta

La 208 s'en sort très bien et Top Gear l'apprécie beaucoup. Néanmoins la Fiesta est plus complète aussi bien équilibrée et surtout moins chère.

Choix du cœur ou du porte monnaie vous ne vous tromperez pas.

Le test de la Fiesta "Moutunée" m235 par Top Gear après ceux des autres magazines (kit sortant permettant d'obtenir 235 ch du moteur de la Fiesta ST)

source : https://www.topgear.com/car-reviews/for ... irst-drive

Le kit semble apporter un vrai plus : punch et échappement sympa pour suelement 800£

Ford dévoile une édition limitée de la Fiesta ST, la Fiesta ST Edition, produite en 500 exemplaires dont 300 pour le marché britannique.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/hot-ha ... st-edition et https://www.carscoops.com/2020/10/limit ... rom-27075/

La Fiesta ST Edition se présente dans une robe “Azura Blue” avec du noir brillant sur les coques des rétroviseurs, toit et aileron arrière et une grille inférieure noire mat. Les jantes 19″ signée Ford Performance sont peintes également en noir brillant.

L’habitacle est doté d'une finition en fibre de carbone sur le cadre de l’instrumentation et de surpiqûres bleue un peu partout.

Coté chassis, elle se pare de suspension réglables à deux voies. La hauteur de caisse est réduite de 15 mm à l’avant, 10 mm à l’arrière et est réglable.

Enfin elle garde le même moteur 3-cylindres 1.5 litres EcoBoost de 200ch et 290Nm de couple associé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.

Ca rappelle énormément le "Performance Pack" apparu uniquement en Angleterre auparavant...Ok la voiture était orange à l'époque.

J ai commandé la mienne trop tôt
Dommage, elle était pas mal dans cette version

Tu es sur? Déjà rien que pour le malus en hausse en 2021.
Et puis j'ai l'impression que les amortisseurs 2 voies avec hauteur de caisse réglable sont disponibles chez Ford Performance.

https://www.fordaccessoires.fr/ford-per ... &year=2017

"Utilisation sur interdite sur la voie publique"...

syl20sub81 a écrit :J ai commandé la mienne trop tôt
Dommage, elle était pas mal dans cette version

Alors, ton avis après quelques semaines d'utilisation ?

Je ne saîs pas
Je n ai que 1300 kms. Je suis toujours sur le rodage
Je te dirai quand j aurai commencé à exploiter le truc
Mais ça se présente pas mal
Amortissement, c est plus ferme que la çlio 3RS, celle avec laquelle je peux le mieux comparer
Frein c est pareil mais à mon avis, sur de l attaque, la clio tient mieux sur la durée
Direction.....super vive !!! et encore plus précise que la clio. Mais ça devient un « défaut » à haute vitesse
Elle se cherche plus, comme Une exige v6. Très et presque trop précise. Mais tellement génial dans le sinûeux
Baquets absolument parfaits pour un usage routier. On est super bien tenus dedans, encore mieux que les cupra ou les recaro de çlio 3
Moteur, on sent bien la différence entre les modes, ça pousse correctement , sur du courant, c est souple et sympa
Vivement la fin du rodage pour pouvoir attaquer avec

Casimir a écrit :Tu es sur? Déjà rien que pour le malus en hausse en 2021.
Et puis j'ai l'impression que les amortisseurs 2 voies avec hauteur de caisse réglable sont disponibles chez Ford Performance.

https://www.fordaccessoires.fr/ford-per ... &year=2017

"Utilisation sur interdite sur la voie publique"...

Les amortos d origine sont vraiment bons
L,auto est un poil haute , des ressorts -20 pourraient y remédier sans trop dégrader le comportement(je pense)
En tout cas, c est ce que disent ceux qui l ont fait. Forcément, j ai quand même un doute

Pour le malus, de tête
2019 1800 euros
2020 818 euros
Et 2021 on repart pour 1600 ou 1800
MAIS......la série « azura blue » est en ce moment même en fabrication et livrable avant la fin d année donc malus « acceptable », si on considère 1 seconde qu un malus puisse l être

syl20sub81 a écrit :Je ne saîs pas
Je n ai que 1300 kms. Je suis toujours sur le rodage
Je te dirai quand j aurai commencé à exploiter le truc
Mais ça se présente pas mal
Amortissement, c est plus ferme que la çlio 3RS, celle avec laquelle je peux le mieux comparer
Frein c est pareil mais à mon avis, sur de l attaque, la clio tient mieux sur la durée
Direction.....super vive !!! et encore plus précise que la clio. Mais ça devient un « défaut » à haute vitesse
Elle se cherche plus, comme Une exige v6. Très et presque trop précise. Mais tellement génial dans le sinûeux
Baquets absolument parfaits pour un usage routier. On est super bien tenus dedans, encore mieux que les cupra ou les recaro de çlio 3
Moteur, on sent bien la différence entre les modes, ça pousse correctement , sur du courant, c est souple et sympa
Vivement la fin du rodage pour pouvoir attaquer avec

Encore en rodage !
Merci pour ces premiers retours.
Sur le freinage, je crois que c'est proche de la mienne (mk7). J'ai mis des DS2500, c'est plus endurant et un poil plus puissant, mais la clio 3 RS doit être supérieure.
Impatient de connaitre la suite après rodage

Je crois qu'on a trouvé la remplaçante de l'Audi S1 de madame (l'ibiza n'étant qu'un intermède).

Hier ma chérie a essayé une ST200 1.5, essai concluant, elle a bien aimé.
Elle a trouvé ça je cite : "dynamique"... tu m'étonnes et aussi le son de l'échappement en mode sport, ça l'a fait kiffer

perso j'adore le look en rouge (un réminiscence de mon 1er speedy sans doute)

donc ça sera soit une occaze de 2-3 ans max bien optionnée (autobloc, feux led, etc..), soit un neuf en LOA chez un mandataire genre Elite-auto avec 20% de remise.
sauf si qqu'un a un plan

(Sylvain tu roule pas assez avec.. tu devrait la revendre )

mon argument pour lui vendre l'idée : "ca sera la dernière sportive qu'on pourra lui acheter, arprès on pourra plus acheter ça il restera que des électriques... " ça a marché

Syl20 roule avec.
Et sacrement bien.

On a du mal à le suivre à l'after en ce moment...

Casimir a écrit :Syl20 roule avec.
Et sacrement bien.

On a du mal à le suivre à l'after en ce moment...

csercl a écrit :Je crois qu'on a trouvé la remplaçante de l'Audi S1 de madame (l'ibiza n'étant qu'un intermède).

Hier ma chérie a essayé une ST200 1.5, essai concluant, elle a bien aimé.
Elle a trouvé ça je cite : "dynamique"... tu m'étonnes et aussi le son de l'échappement en mode sport, ça l'a fait kiffer

perso j'adore le look en rouge (un réminiscence de mon 1er speedy sans doute)

donc ça sera soit une occaze de 2-3 ans max bien optionnée (autobloc, feux led, etc..), soit un neuf en LOA chez un mandataire genre Elite-auto avec 20% de remise.
sauf si qqu'un a un plan

(Sylvain tu roule pas assez avec.. tu devrait la revendre )

mon argument pour lui vendre l'idée : "ca sera la dernière sportive qu'on pourra lui acheter, arprès on pourra plus acheter ça il restera que des électriques... " ça a marché

N achete pas
Ta femme ne l aura pratiquement jamais pour elle
Et le rodage est fini
Elle est passée de 1600 à 3200 kms en 2 jours
Fallait que je sache, la yaris GR hantait trop mes nuits

Pour le moment,ce sera fiesta, elle coche toutes les cases
La yaris va avoir du boulot pour faire mieux. Même si je pense qu elle peut encore faire mieux.
Mais le level est très haut
Ceux qui ont roulé ce week end te le diront
Le 1er surpris c était moi

Et l autobloc est impératif !!!!!

Qu'est-ce qui te plait tant chez elle ?

Compacte, joueuse, nerveuse, légère, y a du couple, y a du frein, y a un train avant de malade, y a une boite meca, Et j ai roulé 2 jours avec en ayant l opportunité de vraiment tester son potentiel
Et donc "approuved"

Et elle n'use pas les pneus.
Plus une discrétion au quotidien qui cache une efficacité bluffante si elle bien emmenée.

Toi prendre sans chercher la reprogrammation "le mieux est l'ennemi du bien "

Casimir a écrit :Et elle n'use pas les pneus.
Plus une discrétion au quotidien qui cache une efficacité bluffante si elle bien emmenée.

Toi prendre sans chercher la reprogrammation "le mieux est l'ennemi du bien "

Elle bouffe moins les pneus qu une s1, c est certain
Les pneus de celle que j avais testé, sur routes sinueuses, avaient pris une bonne claque
J avais attaqué mais Pas roulé fort 2 jours non plus
Et au bout îls faisaient la gueule
La s1 est bien plus sousvireuse

La reprog, j y pense et puis j oublie
Ca manque(rait?) d un poil de couple mais franchement ca va deja bien

Nickel le côté 'sleeper' pour ma chérie. Mais je parie que ça finira avec des gros stickers racing comme elle aime

A part ça je pense que je lui piquerai de temps en temps histoire de jouer un peu aussi.

Si d'ici 2 semaines j'ai pas trouvé l'occase qui va bien, j'ai déjà fait la config souhaitée sur élite-auto, 24k€, garantie 7ans, autobloc, full led, pack sécu. Issue d'une concession Ford France.
Le seul point noir c'est le malus 2021 qui va taper dans les 1300€

À 24, y a des trucs qui te manquent...