www.myspeedster.ch

Ma buell se sentait un peu seul dans le box... Je lui est donc offert une petite copine pour qu'elles face des cochonneries entre elles!!!
s
Je vous présente donc ma Ducati 750 SSie import USA de 2002.








Modifications:

- Echappements Ferracci Carbone (NH)
- Ecu Ducati Performance
- Filtre à air BMC
- Clignos Leds
- Support de plaque alu
- Canister Californien toujours monté

Après l'avoir entièrement restauré et révisé, j'ai déjà fait 1000 km avec et je prends énormément de plaisir à la conduire! Une vrai machine à sensations (à vitesse raisonnable)

Les + :

- Sonorité absolument bestial
- Position racing
- Ambiance old scool
- Rigueur de la partie cycle
- Puissance exploitable sur route ouverte

Les - :

- Position fatigante
- Echappement pas homologué... donc risque de grosse prune...
- Accoups d'injection
- Protection au vent limité ( petite bulle)
- à 60 km/h on est tous le temps entre 2 rapports...
- Levier d'embrayage mega dur! aie aie!

Le complément parfait au p'tit roadster qu'est la Buell!!!

Mon MONKEY R

Superbe machine Castor

Décidément, tu as bon goût pour les motos... pour le reste, je ne sais pas

Merci Senior!

Mais je t'en prie, goute goute... tu vera j'ai très bon gout!!!

je prefere largement la buell!

petit rappel ce week end c'est l'occasion de tester toute la gamme KTM lors des orangeday

http://www.ktmorangeday.fr/


et la tournée d'essai de la gamme kawa continue en France

http://www.kawasaki.fr/offer.asp?Id=340DD9A4008[/u]

Depuis peu, nous habitons les Cévennes j'ai donc voulu ressortir la MV pour profiter des magnifiques routes de la région. Et là, catastrophe, je n'ai pris aucun plaisir et je n'étais plus en confiance sur la moto, même après plusieurs sorties, impossible de retrouver le plaisir de la moto.
Après tant d'années hors de question d'abandonner, j'ai alors pensé à changer de type de moto et me suis rappeler la seule fois ou je suis revenu d'un essai avec la banane. c'était à l'époque pour l'essai de la 1000 Cagiva Raptor qui n'est plus d'actualité aujourd'hui. Alors quoi faire ?????

Direction le DC de Montpellier pour découvrir de visu vrai la gamme actuelle des Monster (moto la plus proche a mon avis de la Raptor). Et après un bref essai de la 796 j'en ai conclu que ce n'était pas moi qui n'était plus fait pour la moto, mais ma F4 qui n'était plus faite pour moi .... on vieillit trop vite

je me suis lancé à la recherche de la bête. j'ai donc acquis depuis peu un Monster 1100S

Modèle 2009 : ligne complète Termignoni, disques avec étriers et maitre cylindre de frein avant Brembo 1198, commandes reculées Rizoma, arbres à cames racing, volant moteur ergal allégé, pignons de distribution ergal, récepteur embrayage Ducati perf, lèche roue Ducati, arrière court avec feu à leds, selle Ducati Performance ...

Les photos parlerons d'elles mêmes ^^











Il ne reste plus qu'à la fignoler pour qu'elle soit parfaite à mes yeux Very Happy

miam,miam stéphane, dire que je vais bientôt la voir

jolies ces ducati

Castor, je n'avais pas vu ta Buell ....
Elle est juste sublime

superbe ta 1100 S.. j'étais tenté aprés l'essai.. mais je pars sur une 1000S2R (budget un peu serré.. car j'ai un cagiva elefant à entretenir ! )

jerome51 a écrit :superbe ta 1100 S.. j'étais tenté aprés l'essai.. mais je pars sur une 1000S2R (budget un peu serré.. car j'ai un cagiva elefant à entretenir ! )

Effectivement, il faut faire des choix dans la vie ... comme pour moi, revendre la MV

Sympa ce ducati! Par contre vu le garde-boue avant, le cylindre avant avec les projection doit se piquer très rapidement...

j'ai craqué mais j'ai voulu commencer par un petit 600 dit pour "débutant"

je suis tombé sur une occase d'une Yamaha XJ6 (modèle 2011) avec 2500 km et un bon prix.
c'est un gars qui lors de sa révision des 1000 c'est aperçu qu'une FZ8 lui irait bien mieux .... et du coup l'a commandé direct avec une reprise de celle ci.

elle est encore assez rare dans cette couleur vu que les concessions ont encore pas mal de 2010 a écouler.

sur ce coloris les écopes et la partie arrière sont peintes en blanc, le moteur lui est tout noir, les trois nouvelles couleurs 2011 sont très réussi (noir, rouge ou blanc)

Super sympa comme 1ere moto

Tu touches le sol sur ce monstre ?

c'est une des plus petites

et puis si je mets des grandes chaussures j'ai encore plus de surface de contact avec le sol.

Pour se faire la main c'est super, faut monter dans les tours mais bon, des vrais vélos ces petites 600.

J'ai commencé avec 650 SV suzuki, une bonne 1ère moto, bon la seul différence, c'est le bi-cylindre

Bonne balades Lolo, et ATTENTION avec tous ces fous de parisiens qui déboitent n'importe où

Zdesign a écrit :Depuis peu, nous habitons les Cévennes j'ai donc voulu ressortir la MV pour profiter des magnifiques routes de la région. Et là, catastrophe, je n'ai pris aucun plaisir et je n'étais plus en confiance sur la moto, même après plusieurs sorties, impossible de retrouver le plaisir de la moto.
Après tant d'années hors de question d'abandonner, j'ai alors pensé à changer de type de moto et me suis rappeler la seule fois ou je suis revenu d'un essai avec la banane. c'était à l'époque pour l'essai de la 1000 Cagiva Raptor qui n'est plus d'actualité aujourd'hui. Alors quoi faire ?????

Direction le DC de Montpellier pour découvrir de visu vrai la gamme actuelle des Monster (moto la plus proche a mon avis de la Raptor). Et après un bref essai de la 796 j'en ai conclu que ce n'était pas moi qui n'était plus fait pour la moto, mais ma F4 qui n'était plus faite pour moi .... on vieillit trop vite

je me suis lancé à la recherche de la bête. j'ai donc acquis depuis peu un Monster 1100S

Modèle 2009 : ligne complète Termignoni, disques avec étriers et maitre cylindre de frein avant Brembo 1198, commandes reculées Rizoma, arbres à cames racing, volant moteur ergal allégé, pignons de distribution ergal, récepteur embrayage Ducati perf, lèche roue Ducati, arrière court avec feu à leds, selle Ducati Performance ...

Les photos parlerons d'elles mêmes ^^











Il ne reste plus qu'à la fignoler pour qu'elle soit parfaite à mes yeux Very Happy

Oh on habite à côté, j'étais dans les Cévennes il y a 2 week end, si t'es chaud pour une balade un de ces 4 fais nous signe.

Je suis toujours chaud pour une ballade ... en voiture ou à moto

Je te tien au au courant quand on organisera un truc

MARCO a écrit :Pour se faire la main c'est super, faut monter dans les tours mais bon, des vrais vélos ces petites 600.

J'ai commencé avec 650 SV suzuki, une bonne 1ère moto, bon la seul différence, c'est le bi-cylindre

Bonne balades Lolo, et ATTENTION avec tous ces fous de parisiens qui déboitent n'importe où

c'est un vélo de 200 kg tout de même ...

je suis impatient de faire mes premiers tours de roues, début de semaine prochaine si tout se goupille bien.

Pour calmer tous ces misérables caisseux

http://www.youtube.com/watch?v=VSZiEmZ7 ... ature=fvwp

Zdesign a écrit :Pour calmer tous ces misérables caisseux

http://www.youtube.com/watch?v=VSZiEmZ7 ... ature=fvwp

Jolie! Je les aime bien chez moto journal, ils ont un trés sympathique humour et les essais sont vraiment sportif!

J'adore cette "petite" ducat! C'est d'ailleur la seul moto sur laquel je suis monté (à l'arrêt) avec laquel "j'avais pied" et que j'ai facilement réussie à bien déplacer!

c'est vraiment des oufff !!!

http://www.youtube.com/watch?v=sxg0BLSh ... ure=relmfu

aller un dernier petit comparatif pour la route ...... heu !!!! pour la nuit

http://www.youtube.com/watch?v=ATL_oqhn ... er&list=UL

Je présente ma moto

600 monster avec double sortie leovince sbk cul court, et coque sous selle carbone 3M, bientôt le garde boue arrière coupé car avec le cul court ça fait pas super...








Autocolants "levince SBK" collé sur les pots leovince et coques sous selle carbone :dribble::

WqTcHq-St a écrit :Je te tien au au courant quand on organisera un truc

pense à moi aussi... Je suis pas loin.