www.myspeedster.ch

Me reste plus qu'à trouver 120 K€

Puisqu'on te dit qu'elle va décoter !

Le problème (avantage pour certains) est qu'une Corvette ne peut que s'acheter d'occasion tant la décote est forte
... et continuera à l'être. A part pour la ZR1 qui semble tenir le choc.

Elles décotent vites jusqu'à un certain point. Ma Z06 je l'ai revendue au prix d'achat après 1an et demi et quand je regarde les prix actuels ( 2 ans plus tard) ils sont toujours dans les mêmes eaux.
Le problème viendra plutôt, si on fait abstraction du coût d'utilisation, du prix exorbitant de la carte grise, taxe carbone et compagnie...
Pas le pack Z07 pour moi , comme pour les Ferraristes je préfère utiliser des freins normaux si possibles su bol, à la place des carbone céramique (j'aime pas le carbone).
Aux states elle sont beaucoup moins cher, il faudrait voir si ça vaut le coup de tenter l'import ... qui se lance ?

tu ferai mieux de te concentrer sur ton chantier du moment

plutôt que de rêver des States

blacksrookie a écrit :tu ferai mieux de te concentrer sur ton chantier du moment

il te dit qu'il aime pas le carbone

senior a écrit :Le problème (avantage pour certains) est qu'une Corvette ne peut que s'acheter d'occasion tant la décote est forte
... et continuera à l'être. A part pour la ZR1 qui semble tenir le choc.

Oui mais comme il y aura pas de ZR1 sur cette génération et que la C7 Z06 est plus l'équivalent de l'ex ZR1 que de l'ex Z06, il est fort probable que la décote soit faible sur ce modèle...

Je suis plus ou moins d'accord avec toi sinon que la C7 Z06 sera très probablement diffusée en plus grand grand nombre que la ZR1, assez confidentielle en Europe. La décote de la C7 Z06 devrait donc être plus importante proportionnellement que celle de la ZR1.

Callaway, le célèbre spécialiste américain de la Corvette, mettre en vente au 4e trimestre 2016 le kit AeroWagen
destiné à transformer les C7 et Z06 en break de chasse. Il se compose d'un toit en carbone en une seule pièce qui
permet, sans trop de travaux, de revenir à la configuration originelle. Le prix n'est pour l'instant pas communiqué.

Quite à ce que tu ne t'en remette pas .... .... mais je trouve ça plutôt pas mal !....

Moi aussi j'aime bien

Tout est pensé pour le campeur dans cette auto


Plutôt sympa
http://www.callawaycars.com/homepage/ca ... n-package/

In : automotivpress 14.04.2016


Série limitée de Corvette Z06 C7.R Edition, 500 exemplaires pour les USA et 150 pour le reste du monde
dont 10 pour la France
http://www.automotivpress.fr/chevrolet- ... ing-dream/

Chevrolet Corvette Grand Sport 2016

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 14065.html





J'aime bien ce petit côté badass!

Rien d'autre à ajouter...

Oui, curieusement on lui pardonne volontiers le côté bad boy

J'avais cru comprendre que la C7 Z06 était tellement aboutie que chez Corvette ils ne prévoyaient pas de sortir une version ZR1, mais apparement il y a un proto qui tourne...

Quand on voit la Z06, on se demande bien jusqu'où ils vont osé aller avec la ZR1

http://www.thedrive.com/news/5585/watch ... he-streets

Moi qui n'aimait pas la C7, là je la trouve bestiale

J'imagine que c'est la rouge que tu trouves belle ? A voir le petit aileron noir, il s'agit d'une C7 Z06.

Pour moi, clairement la plus belle génération moderne depuis la C4.

Celle ci

Pilgrim a écrit :Chevrolet Corvette Grand Sport 2016

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 14065.html





J'aime bien ce petit côté badass!

lucky71j a écrit :Pour moi, clairement la plus belle génération moderne depuis la C4.

+ 1

Après le test au long cours, le supertest par SA. Verdict : c'est bein confirmé, elle est bluffante cette Z06 Pack Z07.

On avait eu droit à un concert de louanges et ça continue...Le chrono a parlé : 2 dixièmes derrière une SR3 SL, bien devant une 650S et carrément 2 s de coller à une 911GT3 RS et seulement 1s derrière une 488GTB qui est la plus rapide de la catégorie.
Si j'étais un potentiel acheteur de 991 GT3 ( ), je me poserais sérieusement la question de l'alternative Z06 Pack Z07...
488GTB hors de prix, pas d’intérêt pour une R8 ou une Lambo... Pour 120k€ ça ferait (très) sérieusement réfléchir, n'est ce pas schumicom. A la limite ceux qui lorgnent sur une Evora 410 devrait aussi se poser la question.
Ils sont bons ces ricains quand même.

Vraiment une superbe voiture et de plus efficace

Ca donne envie

Casimir a écrit :... Pour 120k€ ça ferait (très) sérieusement réfléchir, n'est ce pas schumicom.

Merci casimir pour l'article

Le fait est que c'est tentant : je me vois bien en importer une des USA et lui adjoindre une boite séquentielle comme celle ci :



Comme ça on a plus les problèmes de lenteur pour passer les vitesses et on profite des rapports plus courts

Des suspensions un peu réglables (comme pour les Speedy) et des semi slicks (donc pas besoin du kit z07 : exit les freins carbones).

Il ne reste plus qu'à trouver des vrais baquets et alléger à droite et à gauche pour obtenir l'arme ultime pour 125/ 130k €

Je mets la Brumos en vente ce soir !

Le seul problème de cette C7 Z06 sera, comme pour toutes les Corvette, la décote et le coût des consommables (pneus surtout).

Senior,si c'est comme la camaro ça ne décote pas beaucoup.
La camaro 2009 ne décote plus depuis environ 3 ans et le tarif est presque identique au tarif neuf de l'époque.

Cette C7 Z06 a déjà décoté de près de 30%, c'est beaucoup même si c'est une importation US et qu'elle est de 2015

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 00806.html

senior a écrit :Le seul problème de cette C7 Z06 sera, comme pour toutes les Corvette, la décote et le coût des consommables (pneus surtout).

Pour la décote c'est moins vrai actuellement car les voitures neuves sont plombées par les divers malus et taxes carbone.
Pour les pneus, si je devais racheter une Vette je pense que j'utiliserais un set de jantes avec des slicks d'occasion, ils ne coutent pas cher et sont très résistant pour l'usage qu'on en fait vs les voitures de course.