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Vu que tu es totalement hors sujet tu risques pas d'en dire des conneries c'est certain. Le mieux c'est que t'ecrives rien en fait.SNAPOFF a écrit :du blabla, des affirmations sans fondements, aucune argumentation ni de style dans l'écriture, on est loins des débats fertiles et captivants qu'on pouvait avoir avec V, finalement je me demande si tu mérites vraiment ta place sur ce forum
speedturbo33 a écrit :oui si elle est swappee avec le tfsi de la S3.
Mais rien n'égalera ta lupo
Comme ça balance, c'est le post pour se défouler?
C'est une débat sans fin ... 4RM et 2RM présentent autant d'avantages et d'inconvénients l'une que l'autre, le choix se fait ensuite simplement en fonction de l'utilisation et des Specs du véhicule m'enfin moi depuis que j'ai coulé une chape dans mon Speedy il est bien chargé et il passe a fond partout donc je vous défonce tous ...SlimFast a écrit :C'est vrai, car plus le pneu est chargé ("écrasé sur le sol") et plus la gomme est adhérente, plus la force d'adhérence de la surface de contact avec la route sera importante.gouje33 a écrit :Ma logique me ferait dire que le grip est lié au transfert de masse et à la qualité des pneus
Cette force d'adhérence est le potentiel global du pneu pour encaisser les forces latérales et de traction.
Tu as raison personne ne mérite sa place iciSNAPOFF a écrit :du blabla, des affirmations sans fondements, aucune argumentation ni de style dans l'écriture, on est loins des débats fertiles et captivants qu'on pouvait avoir avec V, finalement je me demande si tu mérites vraiment ta place sur ce forum
J'adore ce genre de déclaration abrupte, d'une suffisance avéréeSNAPOFF a écrit :du blabla, des affirmations sans fondements, aucune argumentation ni de style dans l'écriture, on est loins des débats fertiles et captivants qu'on pouvait avoir avec V, finalement je me demande si tu mérites vraiment ta place sur ce forum
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: http://www.autohebdo.fr/usa/usa/article ... rentissage
C'est bon ça !!SNAPOFF a écrit :La débilité, c'est de l'intelligence négative,gouje33 a écrit :Si tu mesures ton intelligence et ta débilité sur une échelle de 0 à "+ l'infini", alors ton ratio ne pourra JAMAIS être négatif.SNAPOFF a écrit :le probleme est que quand le ratio intelligence/débilitées est négatif, plus tu postes, plus t'est con
ll ne faut pas essayer de faire de l'esprit quand on en a pas.
comme disait un grand philosophe (Coluche) c'est "utiliser son intelligence a ses dépens".
toi, a priori, tu n'as qu'une demi intelligence, vu que tu n'est capable de concevoir que ce qui est entre 0 et +infini, et pas tout ce qui est entre 0 et - infini
on peut meme suposer au vu de ta remarque que tu es doté d'une (demi)intelligence négative, mais ne t'inquietes pas, meme si c'est incurable, il y a quand meme une bonne nouvelle, c'est que tu es tout a fait a ta place sur ce forum
Ah vous en êtes toujours là ? toujours en train de réécrire la science ?Le débat portait sur les avantages d'une transmission intégrale par rapport à une 2 roues motrices.
Arrête de faire le mec heureux... T'as rien compris à ce qu'a écrit ton pote...speedster22 a écrit :C'est bon ça !!
Fais gaffe, ta modestie va finir par te rendre suspectTAZ a écrit :Merci Stéphane, je cherchais les specs de cette Porsche, c'est avec ça que Loeb a battu le record du tour à chènevières.....je ne suis qu'à 3 s et des poussières avec des pneus d'occase
plus de 3 s, c'est impossible!!!! ce type est un géniesenior a écrit :Fais gaffe, ta modestie va finir par te rendre suspectTAZ a écrit :Merci Stéphane, je cherchais les specs de cette Porsche, c'est avec ça que Loeb a battu le record du tour à chènevières.....je ne suis qu'à 3 s et des poussières avec des pneus d'occase
En anglais familier, une tart c'est une pétasse/pouffiasse. Par extension, en slang (argot), a tarted-up car c'est une voiture maquillée ou bricolée ou trop préparéegouje33 a écrit :Qu'est ce que tu appelles "tarted-up" ?
