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Belle pièce effectivement

Bien fait !

C'est beau quand c'est neuf.

ne mets pas de silent block sur la broche qui est près de la tresse;j 'ai mis le feu à ma voiture à cause de ça.les gaz de la descente sont vers 800°C.

Ah merde… je vais regarder, merci du conseil…

Retour du vieux cata. La platine du côté du coude sur le 200 cell n’est pas pas bien alignée avec celle du coude d’oringine. Impossible à monter en l’état, même en desserrant le collier du silencieux pour gagner du jeu.



Sauf si quelqu’un à une idée ici, je passerai la main à mon garage pour voir si il peuvent adapter quelque chose.

Puff92 a écrit : ven. janv. 02, 2026 1:09 am Bien fait !

Ben non en fait

Disqueuse puis ressouder ?

Disqueuse puis ressouder ?

J y ai pensé, puis je me suis dit : « arrête de faire ta pleureuse et demande toi comment ils auraient fait à Ethel? »…

Donc j ai sorti une masse, un bout de bois et j’ai tapé … « gentillement mais avec fermeté».

L’astuce dans mon cas, ca a été de monter la platine côté coude d’abord et la platine côté collecteur ensuite. C’est un peu contre intuitif et je suis pas super heureux car je me dit que ça doit être un peu sous tension, mais la tresse va faire son travail j’imagine.
Et puis merde quoi …

Faut encore serrer tout au couple et vérifier l’alignement des échappements.

Belle persévérance face à l'adversité !

Petit soleil ce jour, du coup petite balade (30 km) pour tester tout ça. Le son est plus fort à l'extérieur, c’est indéniable, mais ça ne change pas le « timbre » de l’échappement. J’ai fait deux vidéos « avant-aprés », je vais essayé de vous poster ça, mais y a rien de flagrant (le micro de l’iPhone normalise le volume).

Sinon, pas de voyant moteur et pas de bruit anormal.

Sinon, en terme de conduite, j’ai pas senti de grosse différence pendant la balade, qui s’est faite à allure modérée (soleil présent mais routes humides et grasses).

Parfait alors !

Simon.C a écrit : dim. janv. 18, 2026 6:16 pm

Edit :

Sinon, en terme de conduite, j’ai pas senti de grosse différence pendant la balade, qui s’est faite à allure modérée (soleil présent mais routes humides et grasses).

Petit tour quelques jours plus tard, routes bien sèches : y a quand même un changement perceptible, ça monte clairement plus vite dans les tours

la tresse flexible étant très courte (100mm),elle est fortement sollicitée car le silencieux est monté quasiment rigide mais pas le moteur:il est donc très important que les plans de joints collecteur/descente de cata soient très bien alignés sinon la tresse va casser à un endroit qui risque de mettre le feu (soufflet de cardan coté boite);c'est ce qui m est arrivé...

J’avais pris en compte ta mésaventure, je checkerais régulièrement.

A noter que sur la cata sport, la tresse est montée plus haute que sur celui d’origine (car pas de précat). Du coup, il est plus loin du soufflet et y a une tôle pare-chaleur entre les deux.